jacekm

:notworthy:

Niby z 9, może sie ktoś odwoływał. Nie oglądałem początku na PolS Ex.

Stawiałem przed mistrzostwami na Holenderki i nadal myślę, ze wygrają z Włoszkami w finale. Graja nadzwyczajnie. "Nasze" dziewczyny będą miały brąz. Co do dzisiejszego meczu to całe szczęście, że nie mogłem oglądać . Mimo wszystko gratuluje 3 i nawet 4 seta

Ale nie ma takiej radości i banalnego "uff, nareszcie" jak u nas zakończymy latanie po wszelakich urzędach. Zwłaszcza gdy auto mamy z importu :polew:

To już są jaja : http://f1.wp.pl/kat,1775,title,Kolejne-problemy-BMW-Sauber,wid,11553941,wiadomosc.html

Ja mam dosyć, chyba pojadę na ryby

Gramy z Holenderkami

Jeeeeeeeeeeeeest :>

Poziek to Ty jeszcze możesz ?

Totek to "podatek od głupoty"

ale nerwy

Pomogło :>

Chyba paciorek nam został ;( Ale spaprały ostatnią piłkę Nasi tyle złomu od Nich zabierają a One tak się odwdzięczają

Podepnij VAG-a jeżeli masz dostęp. Zobacz sam czy nie ma czujników przy klockach. Może są ale "zaślepione, oszukane". Płynu oczywiscie masz ponad minimum ?

Na razie za dobrze nie jest. Rosjanki w drugim secie jakby się walcem przejechały

a gdzie to niby wyczytałeś :gwizdanie: u wróżki Kasandry

Wyłącz TP / TA (nie wiem czy Twoje radio ma taką możliwość) TP (Identyfikacja Programu o Ruchu Drogowym): sygnalizacja obecności w programie informacji drogowych uwzględnianych podczas automatycznego strojenia (zobacz też TA). TA (Zapowiedzi drogowe): identyfikacja programów, które właśnie nadają komunikaty drogowe (tzw. traffiki) polega na wyłączeniu źródła dźwięku słuchanego przez użytkownika i włączenie komunikatów drogowych, a po ich zakończeniu powraca do odtwarzania wyłączonego źródła. Może to to

... , zapij to wszystko flaszką i ... przeczytaj jutro wynik w internecie :polew: Tak oglądałem finał z Niemcami w ręczną. Chodziłem od knajpy do knajpy (tam gdzie były TV). Browarek, luken na wynik i w drogę. Nastepna knajpa, , browarek, luken w TV i w trasę. I tak aż do końca. W godzinke kilka browarów "wpadło" ale i tak nie pomogły

i Aż nie mogłem tego oglądać, nie na moje nerwy Skakałem po kanałach jak ze sra..ką

Wymień drugą

Nie jestem pewien ale zobacz czy zadziała terpentyna (olejek terpentynowy dla dzieci za kilka pln w aptece). Ja tego używałem do czyszczenia wszelkich brudów ( kleje itp. ) z plastików

Błędów nie da się wykasować ( 4 pierwsze) Ostatni owszem ale wraca. Nie pamietam tylko czy po zapłonie czy dopiero po odpaleniu. Mechanior sprawdzał instalację, twierdzi, że jest OK

Sprawa wygląda tak. Znajomy kupił w niemcowni w/w klekota. Padlina straszna Ledwo odpala, mocy zero, ledwo jedzie. VAG wypluł takie błędy : 01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-10 - - - Intermittent 17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground P1441 - 35-10 - - - Intermittent 17660 - Cold Start Injector (N108): Open or Short to Ground P1252 - 35-10 - - - Intermittent 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground P1144 - 35-00 - - Skasować się dawał tylko ten ostatni ale powracał. Pozostałe nie dały sie skasować Mechanik stwierdził, że albo jakaś wiązka uwalona albo ECU. Posprawdzał instalację i postawił na wymianę ECU. Stąd było pytanie gdzie jest Immo (podejrzewał, że może być w ECU) Czy do wymiany ECU trzeba coś wiecej niż nowe ECU. Kumpel nie ma pinów itp, sam ECU

Dzięki MOD-niś Prawdopodobna wymiana ECU w w/w klekocie. Co jeszcze trzeba zrobić oprócz fizycznej wymiany samego kompa (jakieś PINY, kody, adaptacje itp) ? Jakiś inny sprzęt niż vag ?

Golf IV 98r AGR. Gdzie jest immo ?