Musashi

4 stopnie przed GMP (gornym martwym pktem) do 2 po GMP czyli -4 do 2

4 przed GMP do 2 po GMP

tak jest

uszczelniacze walu korbowego wytrzymuja duze przebiegi. z reguly ich uszkodzenie jest spowodowane luzami na lozyskach glownych. szkoda nakladow. w czasie demontazu napedu rozrzadu, nalezy ustawic i zablokowac wal korowy specjalnymi blokadami.

ale pogoda

nie wymyslalbym sci-fi, gdyby nie to ze spotkalem sie juz z fakturami bez pokrycia w niemczech, auta z 2 "salonow " uzywanych pojadow prowadzonych przez rosjan faktury potwierdzaly przebieg na dany dzien, natomiast weryfikacja przebiegu w bazie vag wykazala znaczna rozbieznosc juz z data o wiele wczesniejsza....

tyle ze mechanik nie zaslepił egr tylko go wyłaczył odcinajac sterowanie pneumatyczne.

nie sadzisz, ze gdybysmy mieli nowe, lub przynajmniej bylaby pewna wiarygodnosc przebiegow, czarnych scenaruiszy snuć by nie trzeba... ? skutki zerwania paska moga byc kosztowne. sam po zakupie auta do tej pory paska nie wymienialem wierzac w realnosc przebiegu. jednak jestem swiadomy ryzyka... i to moja decyzja, a nie sugestia doradcow do ktorych moglbym miec pozniej pretensje.

faktury mozna zrobic w fotoszopie...

fakt wymiana.

no to albo tel do klucz serwis albo mlotek ( mniej finezyjnie kamien)

a jestes pewien ze stan licznika pomiedzy kwitami a widniejacym na liczniku sie zgadza?? [br]Dopisany: 20 Lipiec 2011, 22:51_________________________________________________do wymiany plyn chlodzacy i hamulcowy co 2 lata. w skrzyni olej bym wymienil dynamicznie wraz z filtrem.

[br]Dopisany: 20 Lipiec 2011, 22:49_________________________________________________ w gory niedlugo, jezeli mnie pytasz

a to zalezy czy wiadomo jaka maja geneze