Musashi

wiem co to jest proporcja czekam jeszcze na Bartka może coś wynajdzie dlaczego wymieniasz? do twojego autka wchodzi do 8 Litrow, ale w praktyce, bedzie mniej,u mnie do AVF tez dokumentacja sugerowała przygotować 10L w praktyce weszło ok. 7L.

proporcje 3LG12+/2LH2O podalem ze wzgledu na latwosc rozrobienia w opakowaniu 5 L po wodzie destylowanej. to nie znaczy ze 5l rozrobionego plynu wystarczy.

brak zwiazku. podepnij VAG-a, to multitronic?

jak dzionek sie zapowiada?

dzien dobry

musisz podpiac manometr do pomiaru cisnienia paliwa...

gdyby ktokolwiek raczyl podlaczyc VAG-a, diagnostyka wskazalaby na przyczyne problemu.

do sprawdzenia, pompa podwojna bywa ze traci szczelnosc, pompa w zbiorniku paliwa, przekaznik i jej bezpiecznik, uszczelniacze pompowtryskiwaczy.

kup 3 butelki koncentratu 3x1,5L do tego pojemnik 5L wody utlenionej raczej destylowanej - czyli odtlenionej poprawilem, akurat czytalem artykul gdzie sie utleniona przewijala. no a woda destylowana odtleniona nie jest, woda destylowana to czysta chemiczna postac wody nie zawierajaca kamienia kotlowego jak i innych substacji chemicznych H2O czyli tlenek wodoru, natomiast woda uleniona to H2O2 czyli nadtlenek wodoru.[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 00:40_________________________________________________ Jaki masz oznaczenie motoru? Do A3 z tego co pamiętam wchodzi 8L. 2/5 G12 + 3/5 wody da Ci -25 stopni, 50/50 -35 stopni a 3/5 G12 + 2/5 wody -40 stopni w zwiazku z ostrzejszymi zimami lat ubieglych sugeruje -40C w praktyce 4,5L G12+/3L H2O lub 3 L G12+ / 2 L H2O opakowania z G12+ mozna kupic: w ASO Skoda 1L w ASO VW Audi 1,5 L

To zaleta?? toz to wada. Wszystkie Mobile, Castrole sa na bazie PAO robione. Tajemnica Motula tkwi własnie w estrach. To na ich bazach są robione 100% syntetyki Motula. Mowiac olej w pełni syntetyczny mamy na mysli olej oparty o bazę poliestrową. PAO (Poliolefiny) to baza 1 generacji posiadajaca wiele wad: - niższa niż w przypadku olejów mineralnych odporność na utlenianie (starzenie się oleju). Cecha ta wynikająca ze struktury chemicznej cząsteczek jest poprawiana przez dodatek odpowiedniego, termostabilnego antyoksydantu, - średnia wartość wskaźnika lepkości (~ 130) określająca “wielosezonowość” oleju bazowego i wpływająca na ilość wiskozatora koniecznego do formulacji wielosezonowych olejów silnikowych. Zostało doświadczalnie stwierdzone, że zwiększona ilość wiskozatora (syntetycznego polimeru długołańcuchowego) wpływa na zanieczyszczenie elementów silnika, - niezwykle niska polarność syntetycznego oleju bazowego PAO powodująca bardzo słabą rozpuszczalność, zarówno dodatków uszlachetniających, jak i zanieczyszczeń powstających w czasie pracy silnika. Ta właściwość wymusiła wynalezienie “półsyntetyków”, gdyż pierwotnie olej mineralny został wykorzystany jako rozpuszczalnik dodatków uszlachetniających Dopiero wprowadzenie do stosowania bazowych olejów poliestrowych umożliwiło rozpuszczenie się pakietu dodatków w PAO, co rozpoczęło erę olejów silnikowych określanych jako “full synthetic”. Pozdrawiam wreszcie post do rzeczy :good: :good: jezeli posiadasz wiecej tego typu informacji chetnie poczytam

kup 3 butelki koncentratu 3x1,5L do tego pojemnik 5L wody utlenionej aż 3? bo Tom77 mówił że dwie powinny wystarczyć, będzie wtedy 6-7 litrów na gotowo a jaka temperature krzepniecia chcesz uzykac?

kup 3 butelki koncentratu 3x1,5L do tego pojemnik 5L wody destylowanej

dobry wieczoro co dobrego slychac? [br]Dopisany: 10 Listopad 2010, 20:43_________________________________________________ problemy ze snem? spac sie kladlem

jak szkoda Ci turbawy to wymieniaj co 8tkm :decayed: nie nie no az tak to mi nie szkoda tej turbiny )) no przecie ja tylko i wylacznie o 50700 napisalem te inne mnie nie interesuja a 50700 jest kompatybilny z wszystkimi poprzednimi olejami -- tak bynajmniej podaje producent -- czyli na ten czas w sumie najlepszy ze smarowidel to ze starsze silniki tego nie potrzebuja nie znaczy ze nie moga miec sa niewskazane, kazda konstrukcja silnika jest przewidziana pod katem lepkosci oleju, chodzi o luzy robocze wspolpracujacych powierzchni. im wieksze luzy robocze projektuje konstuktor tym o wiekszej lepkosci olej zaleca. 507.00 nie znaczy najlepszy. do jednych bedzie najlepszy dla innych bedzie niedostateczny.

dzien dobry