Musashi

do czego? do mojego autka bez sensu wybor.[br]Dopisany: 04 Listopad 2010, 19:13_________________________________________________ prosze o potwierdzenie tej informacji, np. fotografia takiego filtra

dokladnie problem silnikow BPW to jednopunktowe mocowanie wtryskow. 2.0 TDI 16V maja ten problem wyeliminowany - PD sa mocowane dwupunktowo,dlatego szukajac dla siebie auta wolalem miec BLB niz nawet mlodsze BPW. co do wytrzymalosci obecnych produkcji nie jest prawda ze sa obliczane na 100.000 km. wiekszosc pojazdow flotowych pokonuje 200.000 km. a bywa ze i wiecej. czesto posiadaja wykupioną przedluzona gwarancje. wiec bylby to strzal w kolano. jest faktem ze stan techniczny obecnych silnikow, po 300.ooo km, jest na poziomie 600.000 km np. AFN-a. kolejny problem to przekrety w DE polegajace na cofaniu licznikow w trakcie leasingowej eksploatacji. auta w momencie sprzedazy maja przebiegi i wpisy do ksiazki i bazy na poziomie 150.000 km a faktycznie 2x tyle.

bo się odciski na oponach robią dokladnie o to chodzi :naughty:[br]Dopisany: 04 Listopad 2010, 15:59_________________________________________________ a powazniej sprawdz kto jest wlacicielem terenu na ktorym jest ow trawnik. - jezeli to teren miasta jest zasadnosc. - jezeli spoldzielnia lub wspolnota to ci straz miejska moze skoczyc. mozesz otrzymac upomnienie od spoldzielni lub wspolnoty... chetnie udziele stosownej porady co moga z tym wezwaniem zrobic

termostat powinien rozpoczac sie otwierac w tempetaturze powyzej 84C. az do pelnego otwarcia powyzej 90C. zaslanianie chlodnicy to leczenie syfa pudrem. jezeli termostat dziala prawidlowo chlodnica jest praktycznie wylaczona z obiegu

[br]Dopisany: 04 Listopad 2010, 14:57_________________________________________________ to im powiedz że dlatego ponieważ jakiś debil zamiast zrobić parking trawę zasiał a pozbruk za***rdolił powiedz, ze twoje audi nie lubi stac na twardym

a to sa jakies nowe akcje serwisowe? mozesz podac ich oznaczenia?

bez tego ani rusz