Musashi

siema co tam slychac w stolicy

z firmy viaken

jest pyszny... duzy kawalek kurczaka z pomidorem majonezem i sosem barbecue palce lizac a ja tam wole prawdziwe obiadki domowe

no to moze turbina... VAG-eim mozna wlaczyc BS 011 i sluchac dzwiekow, turbina bedzie cyklicznie wysterowywana przez N75 przy obrotach 1400 /min

lepi, przestan dziwnie kombinowac.... i zrob logi. poszukaj na forum poczytaj....

wygluszenie ma zmniejszaj glosnosc silnia na zewnatrz pojazdu. ten dozujacy

wg mnie puscil pasek - moze napinacz, no i tloki daly buzi zaworom, ktorys pekl i zablokowal maszynownie

oprocz kompletu rozrzadu, z pompa wody, należy wymieniać kompler pasków oraz napinaczy. warto rowniez wymienic kolo pasowe alternatora ze sprzeglem jednokierunkowym zakupy dokonalbym w ASO, sa zestawy naprawcze lub w InterCars - zadnych podrob, a jedynie części firm: ina, ruville, skf, paski conti.

coś powoli strasznie czytasz :gwizdanie: jutro bedziesz do ciebie dzwonił telefon w jakiej sprawie grzecznie pytam bedziesz sie tlumaczyl, dlaczego nawiales :nabijasie:

coś powoli strasznie czytasz :gwizdanie: jutro bedziesz do ciebie dzwonił telefon

taaaa cieszę sie że się ze mną zgadasz MODZIE normalnie spedzilem pol dnia, zeby uzupelnic zaleglosci czytania watku od wczoraj

Ive chyba trzeba na pomoc jechac?

przeciez gdy nikogo nie bylo, tarnobrzega tez nie bylo [br]Dopisany: 20 Styczeń 2009, 16:16_________________________________________________y no.. do niewoli was wzieli czy co?

kolega chcial napisac ze sa dwa typy ukladow chlodzacych. u nas jest typu przelewowego co do oslon z allegro - to podroby. latwo sprawdzic. ori oslona posiada wykladzine dziekochlonna od strony silnika.

ale my tu o samochodach rozmawiamy

trzeba sprawdzac poziom oleju czy nadmiernie nie ubywa i tyle.

can to magistale komunikacyjne elektroniki. w nowszych pojadach niezbedny jest interface wlasnie z komunikacja poprzez te magistrale. u ciebie wystarczy linia K

ale nie tylko sprawdz bledy, ale zrob tez logi...

chyba dwa typy ukladow

to nie tyle chodzi o obroty jako takie, tylko o prace w takim zakresie obrotow silnika aby w spalinach bylo jak najmniej sadzy. ktora bedzie sie odkladala m.in. pomiedzy i na kierownicach.... kolega podal zakres obrotow4444 maksymalnej sprawnosci silnika - pomiedzy obrotami maksymalnego momentu a moca maksymalna. a wartosci ktore bedziesz uzywac zalezy od ciebie. to raz, a dwa trzeba od czasu do czasu wymoc caly zakres ruchu keirownic a to wystarczy od czasu do czasu mocniej wcisnac gaz

egr mozna kupic za 400 zl. albo czyszczenie, jednak efekty moga byc marne. zaslepianie jest kontrowersyjne. jestem przeciwnikiem. silnik pracuje twardziej. wolniej sie nagrzewa. moze odrobine wiecej palic w zakresie srednich i malych obciazen. produkujesz wiecej zanieczyszczen ktore m.in. ty i twoja rodzina pozniej wdychacie...

kolega pracuje w VW. od czasu do czasu do niego zagladam. jak odpalaja nowe furki, czy te do jazd probnych, zawsze sobie podymia...

przeciez prosiliśmy żebyś logi zrobił