Musashi

jest troche, pracy, moze sie zdarzyc ze ukreci sie przewod cisnieniowy oleju. moze sie zdarzyc ze zle zamontujesz przewod cisnieniowy oraz odprowadzajacy oleju wtedy masz wydatek.. poszukaj watku o czyszczeniu prowadnic turbiny silnika AFN, bedziesz mial zakreslony zakres niezbednych prac

a dasz wiare ze w moim pierwszym aucie nie bylo zadnego nie bylo obowiazku

cisza przed burza?

uczmy sie [br]Dopisany: 17 Styczeń 2009, 13:11_________________________________________________no to mamy wreszcie super metode tjuningu naszych pojazdow. nie trzeba zadnych nakladow jedynie dwa klikniecia http://pl.youtube.com/watch?v=b9DiKaBR8BY&feature=related jak tego dokonac: 3:13 z wypowiedzi :gwizdanie:

a bylo kupic termostat w ASO

dzienkuje kochany mlody zaraz zarekomenduje ciebie, ojcu dyrektorowi, zrobisz kariere

ale przeciez ten pojazd sie nie rusza, widac tylko jakis kurz. madas jezdzi o wiele szybciej

zgodnie, z jednogłośna opinia, jaka dotarla do mnie po wrzuceniu projektu loga, przez madasa - umieszczam jego projekt w podwieszeniu naszego watku spotowego. gratulacje, madas, liczymy na podobna inicjatywe i zaangazowanie, rowniez w przyszlosci :th:

i do tego kare, 10 lat sluchania radyjka babci, bez przerwy co to za kara, jeśli i tak wciąż go słucham :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: a ile placa? moze tez sie przerzuce?

i do tego kare, 10 lat sluchania radyjka babci, bez przerwy

wstydz sie wstydz, kawalerze. ojciec dyrektor tego na pewno nie pochwali :bicz3: :polew:

hoho, a ty skad wiesz ze sa takie precioza słyszałem ostatnio na spocie dobra dobra, nie tlumacz sie i nie zganiaj na kolegow z klubu. to fajne chlopaki i o takich bezecenstwach nie rozmawiaja swintuchu

hoho, a ty skad wiesz ze sa takie precioza

wydrukuję Ci zdjęcie , albo na koma Ci wyślę tapetkę y tam, i co mam gadac z kawalkiem kartki tak to bym jej opowiedzial o audi, i wyjaśnił wyzszosć zabawy drążkiem recznej skrzyni biegow nad automatczyna

fajny chłopak fajny.... a wiesz z kim siedzisz w autokarze do Ingolstadt :gwizdanie: z moją Izą TY, to wez też z soba, ta ktora miales w awatarze jakis czas temu, bede z nia siedział :gwizdanie:

i co z tego. i tak ciebie nie lubimy

zly pomysl, turbina ma wymuszone wyzsze obroty niz z zalozenia rowniez na biegu jalowym silnika, wylaczajac silnik wirnik turbiny kreci sie rozpedem dluzej bez smarowania olejem niz w normalnych warunkach.

Zahnriemen und Spannrolle für Nockenwellenantrieb wechsel

bez przesady, przy nawiewie na Hi ? przciez wydajnosc ukladu ogrzewania jest naprawde duza, oddaje chyba coś 3 kW mocy cieplnej, jak ustawiacie na Hi to tak naprawdę sprowadza się do tego samego co włączenie wentylatora chłodnicy - temperatura musi spaść. termostat jest po to żeby regulować przepływ w takim zakresie aby chłodnica odprowdzała ciepło w stopniu pozwalajacym na utrzymanie 90C. a radiator nagrzewnicy jest poza tym (dużym) układem wiec włączajac ogrzewanie na Hi, tworzycie dokładnie analogie uszkodzonego termostatu. z tym że gdy termostat jest uszkodzony w jakimś stopniu regulacja działa jest tylko ograniczona - usterka zwykle sprowadza sie do ograniczenia regulacji a nie całkowitego zatrzymania. a układ z ogrzewaniem na HI, działa tak, jakby termostatu wogóle nie było. z całym szacunkiem ale perpetum mobile zrobić nie tak łatwo płyn w zbiorniczku wyrównawczym niemusi być gorący czy tam letni. tutaj, akurat sobie przeczycie, z jednej strony narzekacie na niedogrzanie układu, a z drugiej na zbyt mała jego wydajność. przecież jeżeli czujniki temperatury macie sprawne, to jeżeli temperatura silnika nie przekracza 90C, problemu nie ma. czujnik mierzy temperature płynu, w najbardziej newralgicznym i narażonym na zmiany temperatury płynu miejscu silnika. pompa wody do wymiany? lećcie do ASO panowie - szukacie dziury w doopie

konicziwa

cierpliwosci, wywołują się

Pstragu napisz coś

i znow sam zostalem...