tgkone

Widzę że koledzy wrzucają tutaj projekty 2.0TFSI 252ps jednak nie widzę nic ze zmienioną turbosprężarką tak więc przedstawiamy projekt z "naszego podwórka"?‍♂ czyli A4 B9 2.0TFSi 252ps ze skrzynią S-Tronic DL-382. Zakres modyfikacji STAGE3: ➡Hybrydowa turbosprężarka TX Performance Turbo (koło kompresji IS38 - Golf 7R) ➡Centralny Intercooler od FMIC.pl ➡Modyfikacja dolotu oraz filtr K&N ➡Downpipe ze sportowym katalizatorem ➡Strojenie ECU + TCU by GROMO SERVICE ➡Moc po modyfikacji: 361ps/475nm? Samochód przyjechał zalany pod korek śmieciowym paliwem ⛽PB95, i na takim na co dzień będzie jeździć dlatego nie było presji na wynik a na bezpieczną eksploatację. (samochód dla kobiety która na stacji benzynowej zna tylko kolory czarny i zielony) Dla paliwa ⛽PB98 gwarantujemy ok. 385/500nm? zaś przy 100 oktanowej mieszance okolice 4 z przodu ? Dodatkowo: ➡Wyłączenie systemu START & STOP ➡Usunięcie limitera prędkości do 210km/h ➡Kodowanie dodatkowych funkcji Samochód pracuje na sterowniku SIMOS 18.4 programowany via OBD ? ? Jak coś to więcej fotek na naszym FB: GROMO SERVICE lub w necie na www.gromoservice.pl

Jak będzie możliwość obadam na żywo! Mam nadzieje że wpadniesz na w... kiedyś? Sprawdzimy czy RS4 od 3.0TDI różni się tylko poszerzeniami i dźwiękiem czy też faktycznie jest też szybsze. Tymczasem gratulacje nowej bryki i działaj tam

Plany ambitne-ale czy nie za bardzo? Akurat tak się składa że najszybszym streetowym autem na naszej polskiej ziemi w dieslu jest BMW E90 335xD z napędem 4x4 i automatem mojego kolegi Maćka które przy mocy 500+PS/1000NM+ (wraz z gazem) klepie 11.8 na ćwiartke (w tym sezonie myśle do 11.5 zejdzie, dla przypomnienia 11.4 robi 800 konny RS6 ze stajni sportmile od Krzyśka) aby go dogonić w tej budzie (mowa o b7 które waży ponad 1700kg) potrzebujesz conajmnniej 3.0 Bi Turbo TDI z A7 lub A6 C7 na dużych turbinach zrobione na moc podobną lub wyższą. Może na początek spróbujesz pobić rekord najszybszego 3.0TDI A4 B7 na tym forum? mój czas z zawodów 13.88, nieoficjalny z racelogic 13.64. Oczywiście na ropie gazu nie zakładam. Gdyby to było zbyt małostkowe to a4 b8 3.0tdi orzełka bez gazu robi 12.7s przy mocy 380ps. (wynik do poprawy oczywiscie) Dodam że temat 3.0TDI w Polsce i za granicą jest mi znany i nie widziałem jeszcze projektu ani nie słyszałem o 3.0TDI z single Turbo który rzucił by coś powyżej 450ps na samej ropie. U naszych zachodnich sąsiadów buduje się kilka projektów które pewnie wyjadą w następnym sezonie ale na kreski poczekajmy. Oczywiście o kwotach budowy takiego silnika (pomijając sztukę dla sztuki bo budowa benzyny wychodzi 2x taniej przy tej samej mocy) nie muszę chyba wspominać? Trzymam kciuki za ten projekt, i liczę że misja się uda bo jak nie lubie BMW tak w klasie street diesel w tym sezonie cały czas na pudle i dobrze by było jak by się coś w tym kierunku zmieniło gdybyś miał jakieś pytanka zapraszam na priv, co bede wiedział to pomogę

obmacane, dzieki za przejazdzke autko prawdopodobnie po jakims sofcie. 5.98 do 100km/h powtarzalne. ciekawostka jest ze auto po 4 probie strzalu z procedury blokowala powtorna probe. jakis czujnik temp?

musze licznik skalibrowac bo mi chyba cos kolo 150-160 na 50km/h pokazywalo. ale faktycznie ostrzegali mnie ze w tych 3.0tdi na ponad 300ps moga liczniki oszukiwac daj znac na priv gdzie to smigasz po mojej wiosce

aaa to Ty ile razy punktów przez taki rajd po mieście zebraliśmy?

Nic bardziej mylnego Duży IC jak najbardziej obniża samą temperaturę w dolocie nie tylko w upalny dzień ale także w chłodne dni. Przy BIG IC (wydajnym) temp powietrza w dolocie jest tylko 3C większa niż temp na zewnątrz. Przy ori ickach, temp wyższa jest o 15C Mierzone matematyke zostawiam Tobie

kuźwa tak to jest jak planuje sie jakiegoś ori moda i zwleka z czasem ja narazie kompletowalem tylko przycisk S i moduł pod przepustnicę, możesz zdradzić na priv z czego przepustnica bo gotowe rozwiazania serwowane przez MG itd. zabijają ceną co do dźwięku to szału macicy nie ma bo brakuje 2 cylindrów ale jak na klekota pozytywnie będzie troche hałasu po mieście robić

ten wynik to masz z tym dużym IC i wydechem?? Przecie tam było 315ps z tego co pamiętam gdzie ta reszta ?

nie uciekł bo nie miał nóg:

Ładny kolor Do złudzenia przypomina czarny Plusy za mody, możesz dopisać uruchomienie wentylacji postojowej + start Screen S4 (jakieś 15ps więcej)

w sumie myślalem, ale znowu nie wyobrażam sobie czarnego dachu i do tego kompletu ciemnych szyb na razie uzupełniam pakiet światło + podświetlane lusterka z a6 c6

Ale żeście sie ujebali tych sprysków nie możliwie Zmieniając temat: 19 kwietnia (sobota) wybraliśmy się wspólnie ze znajomymi do Rotenburga (Niemcy) na rozpoczęcie sezonu, pooglądać czym jeżdżą nasi zachodni sąsiedzi. Faktycznie poziom dość wysoki, dużo grubych projektów na które właściciele nie szczędzili gotówki. Jednak w dalszym ciągu pojawiają się projekty wykonane z laminatu kupionego na ebay/allegro i szpachli w mega ilościach. Głownym tematem który nas interesował były zawody na ćwierć mili. Do godziny 12-nastej tor był dość mokry i widząc że auta po 400+ps robią po 15-16 sekund na ćwiartkę zaraz przypomniało mi się że mój najlepszy czas to 13.88. Po krótkim namyśle i rozmowie z organizatorami o warunkach uczestnictwa zdecydowałem sie wystartować i sprawdzić swoje możliwości. Oczywiście decyzja zapadła spontanicznie, a samochód nie był do tego przygotowany. Startowałem z pełnym wnętrzem, połową baku, i cięzkich 19 calowych kołach. Minusem zawodów niestety była organizacja, długie czasy przestojów między startami i oczekiwania na nawrót w kierunku startu nie pozwalały wjeździć się w trase i wyczuć samochód aby uzyskać najlepsze czasy startu oraz zmiany przełożeń. Drugim minusem było brak podziału na klasy i nagroda tylko dla pierwszego miejsca. Plusem było przygotowanie nawierzchni oraz najlepsza aparatura pomiarowa. Moje czasy szału nie robią i rekordu 13.88 nie poprawiłem bo to jeszcze nie finalny setup jednak myśle jak na cięzkiego klocka tragedi nie ma: RT: 0.262 60 foot: 1.992 1/8mile: 9.127 @ 122.49 km/h 1/4mile: 14.255 @ 154.05 km/h Poznałem dużo ciekawych ludzi z kraju i zza granicy w tym starszego (60 lat) siwego Pana Zbyszka który śmiga na ćwiartke oficjalnie najszbyszym GTR-em w Polsce (9.8s) wygrał zresztą całe zawody z czasem 10.6, Maćka który jeździ e90 335xD zrobionego na 440ps + strzał nitro co daje ponad 500ps i 1000nm pod nogą i wielu wielu innych o których można by tutaj długo odpowiadać. Kilka fotek: 3 filmiki kręcone do godź. 12 (wiecej niestety nie posiadam), gdy tor był jeszcze mokry tak więc czasy bez rewelacji:

Czytaj dokładnie, samo poziomowanie jest dołożone Nie ma sprysków i nie będzie

znowu mam inne zdanie na ten temat bo jest Wydział do Walki z Przestępczością Samochodową tzw. samochodówka, zajmująca się kradzieżami mienia w postaci samochodów właśnie, kolego nie wiem czegoś ty się przez świeta najadł ale zapewne świeże to nie było. Tutaj masz numer tel. (32)- 200-2310 KWP Katowice, spytaj naczelnika gdzie pracuje, przy okazji spytaj go o jednostkę autostradową czy coś takiego jest, oni są od tego żeby pomagać pozdro

Po pierwsze nie ma takiego wydziału (wiec widac jak sie na tym znasz), a po drugie biorac za pewne, że miales na mysli policjantów ruchu drogowego Komisariatu Autostradowego, to pewnie byli tak samo sprytni jak ci co w Olkuszu 30 km zatrzymywali VW Phaeton. Ja w dalszym ciągu twierdzę że musisz troszeczkę doczytać zanim zaczniesz prawić mądrości, bo to forum jest przepełnione takimi mądralińskimi co gdzieś coś przeczytali lub usłyszeli a nie do końca wiedzą co powtarzam że prawo nie działa wstecz i są samochody które ukladu mycia reflektorów nie posiadają a w xenonowy układ reflektorów zostały wyposażone fabrycznie. oczywiście nie kłóce się z Toba i przyznaje rację co do tego że A4 B7 taki układ fabrycznie posiadała, ale wiesz o tym ty, ja, i inni forumowicze, diagnosta ani policja nie jeździ z dokumentacją techniczną każdego modelu pojazdu poruszającego się po Polskich drogach i sprawdzają to co powinni, reszte dopisz sobie sam... jeśli chodzi o rzeczoznawce ubezpieczeniowego to z tym jest również długa historia, ale pozwól mi że to ja będe decydował o ryzyku i konsekwencjach jakie mógłbym rzekomo ponieść Co do Wydziału (czy też działu) autostradowego wybacz ale znowu nie do końca wiesz o co chodzi i próbujesz wrzucić komuś swoje racje. mało tego może byłeś tam ze mną i słuszałeś co gośc mówi........ jest jak najbardziej taki wydział (tak samo jak jednostka wydziału kryminalnego, samochodowego, dochodzeniowego itd.) mało tego, Policjant przy kontroli tak właśnie mi się przedstawiał, tak więc musiał bym go odszukać i przekazać mu że nawet nie wie gdzie pracuje. "Komisariat Policji Jednostki Wydziału Autostradowego starszt aspirant....." to były jego słowa i akurat jechały ze mną 2 osoby które to potwierdzą. Co do ich "sprytu" nie będę na ten temat dyskutować, bo pewnie ty sprzedał byś gościowi kule w "łeb" po pierwszych 100 metrach a teraz pewnie siedział byś na twardej ławce i tłumaczył się czemu nie użyłeś innych środków, lub czemu nie zdecydowałeś się ścigać podejrzanego.... myślę że dalsza dyskusja w moim temacie z twoją osobą nie ma sensu bo odbiegamy trochę od tematyki forum i działu moje audi nie mniej jednak zapraszam na priv

Ty miałeś chińskie lampy Dej Lajn, nie przystosowane do tego celu bez homologacji DC, tak więc nawet jak byś wsadził tam markowe żarniki i przetwornice Valeo dalej oślepiało by innych i kwalifikowało by się pod odebranie dowodu rejestracyjnego, dlatego nie porównuj tego do moich lamp które mają homologację i są wyrobem oryginalnym. Co do samych felg, to oczywiście jeździłem na RS6 ale tematy były 2, a w zasadzie 3: pierwszy to ta felga była w 19 calach na 9 cali z oponą 225 w lekkim naciągu wyglądało to poprawnie, po drugie była pomalowana w innym kolorze niż czarny lub srebrny a tak nie ma nikt, a po 3 ta felga jeździ na 80% a4 b5 z tego forum, 50% a4 b6 no i widze za niedługo 90% b7 będzie ją miało albo już ma bo praktycznie w każdym nowym temacie się przewija. MARCIN607-Oczywiście przyjmuje krytyke, ja chciałem aby coś w tej lampie wyróżniało się i czerwona blenda soczewki jak najbardziej wskazuje że mój samochód ma "kurwice":kox: Jesteś kolego w błędzie, otóż różnica jest dużo wieksza niż Ci sie wydaje, Twoje oswietlenie nie spełnia wymogów i warunków technicznych scisle okreslonych w Ustawie Ministra Transportu i Gospodarki morskiej dot. szczegółowych warunkow technicznych dopuszczajacych pojazd do ruchu ladowego. Twoje swiatła spelniaja normy do pierwszego badania tech. przez kumatego diagnoste, lub pierwszej kontroli drogowej przez kumatego policjanta ruchu drogowego. Ponadto jezeli dojdzie do kolizji lub wypadku nie z Twojej winy, a natrafisz na kumatego poszkodowanego lub rzeczoznawce likwidatora szkody z ubezpieczalni moga podwazyć Twoja "niewiność" w kolizji/wypadku i odstapic od wyplaty odszkodowania, powiem więcej skierować sprawe na droge prawna z powództwa cywilnego i w drodze postepowania sądowego wystąpić o odszkodowanie z Twojej strony za uszczerbki poniesione w skutek oslepienia przez Twój samochód który w momencie w/w sytuacji miał światla bez atestu. Samochód sam w sobie bardzo mi sie podoba A ja myśle kole, że za dużo pierdół się naczytałeś, albo pisząc ten post przeszedłeś bezpośrednio z forum BMW E36 dział Endżel Ajs temat Xenon w moich lampach. Już tłumaczę, moje oświetlenie spełnia jak najbardziej warunki techniczne, mowa w tym momencie o lampach. Lampy są wyrobem oryginalnym wyprodukowanym przez firmę AL, nie zmieniłem ich warunków technicznych ponieważ jedynymi zmianami jakich dokonałem to zmiana koloru części nie odbijających oraz nie mających wpływu na strumień/barwę/zasięg emitowanego światła. Na kloszu widnieje homologacja Drogowa (atest) DC dla świateł xenonowych oraz homologacja DRL (RL00) dla świateł do jazdy dziennej. Chiński żarnik oraz chińską przetwornicę (oczywiście proponuje sprawdzić gdzie produkowane są przetwornice Valeo lub Hella/Bosch bo możesz się zdziwić że nie zawsze jest to Europa) traktuję wedle rozumienia przepisów czyli: ...zamiennik o takich samych parametrach nie naruszających konstrukcji i spełniających określoną barwę światła... Z racji tego że dość często podróżuję, kontrole policji/itd są nie uniknione i zdażają się średnio raz na 2 tygodnie, niestety nigdy problemów z tego tytułu nie miałem, a wierz mi trafiła się nawet Jednostka Wydziału Autostradowego która była tak dociekliwa z racji podejrzenia o to że uczestnicze w nielegalnych wyścigach i przetrzepała każdy punkt mojego samochodu aby coś znaleźć, jednak nie udało się bo jak w żadnym samochodzie nigdy nie miałem tak w tym mam nawet ważną gaśnicę i apteczkę której mieć nie trzeba ale w odpowiednich momentach się nią "chwalę". Co do diagnosty, samochód posiadam od ponad roku, i byłem już na 2 przeglądach nawet u bardzo upierdliwego "anty tjuningowego" dziada diagnosty i w sumie jedyną rzeczą do której się doyebał to tylne oświetlenie LED tablicy rej, co najciekawsze jest ono homologowane pochodzące z A4 B8/A6 C6/Q7. Oczywiście możesz być upierdliwy i stwierdzić że jednak rację masz i ja jak najbardziej się ku temu przychyle, bo faktycznie żarówka światła do jazdy dziennej LED nie ma homologacji, jednak ja zadam pytanie czy jakakolwiek żarówka LED taką posiada bo jeszcze się z tym nie spotkałem? Wtedy faktycznie twoją formułkę musiał byś wkleić pod każdy temat na tym forum bo większość albo posiada żarówki DRL typu LED lub Ledowe postojówki. Lampy ustawione są na stacji diagnostycznej przez diagnostę, tak więc nie oślepiają innych kierowców, układ samopoziomowania jest zamontowany (sprawny), oczywiście układu myjącego nie ma i nie będzie bo po pierwsze nie staram się o tytuł "rezacza forum a4-klub 2014 roku" i nie zależy mi na tym aby auto doposażone było wedle dokumentacji technicznej audi tak jak wypuściła fabryka tylko żeby spełniało odpowiednie wymogi, i było zamontowane ze sztuką i dobrym smakiem, po drugie dotychczas nikt ani na stacji ani podczas kontroli nie zapytał nawet o to czy spryski są tylko zawsze była kontrola samopoziomowania i homologacji, a po 3 nie uczestniczę w mistrzostawch Polski OFF-Road i samochód (wraz z jego oświetleniem) staram się utrzymać w należytej czystości. Oczywiście można się doczepić że w deszczu czy śnieżycy samochód z brudnymi światłami oślepia, jednak chciałbym napomnieć że są samochody wyprodukowane przed 2005 rokiem takie jak Volvo, renault, mercedes, itd. które to nie posiadają soczewki ani układu spryskiwaczy, a homologację i dopuszczenie drogowe posiadają. Temat lamp uznajmy za zamknięty bo mozna by jeszcze długo się rozwodzić nad tym... Nie mniej jednak za opinie dziękuję

nie powie Ci bo nie wie

Dla mnie nie ma różnicy czy xenon jest chiński tajwański czy niemiecki, ma dobrze świecić i nie wyświetlać niepotrzebnych błędów. Różnica jedynie taka że jak masz ori to trzeba szukać ori żarnika i obawiać się żeby nie kupić bubla bo wtedy przetwornica za 5 stówek do wymiany, a ja zamawiam na allegro chińczyki za 100zł komplet i działa jak należy Co do felgi: napisał to gość który jeździ na 18' calach z RS6 które szału nie robią nawet w A4 B5 bo standardowe to zbyt mało powiedziane, a do siebie nie założył bym ich nawet na zimówki felgi raczej nie zmienię, a predzej dokupie nowy komplet lekkich 17 lub 18 + do tego federale w dobrym zestawieniu żeby powalczyć o te 13.5 na ćwiartkę Tomek dość skromna wypowiedź jak na Guru A4-Klub Ale dziękuję Nie będę tu cisnął wazeliny, bo osobiście jestem zwolennikiem innego stylu ale całokształt odbiega od standardów tego forum i nawet mi się to podoba Nie kreuje się żadnymi standardami w zasadzie, robię furę pod siebie, a lubię być oryginalny dlatego jest dużo kontrowersji co do lamp, itp Ale dziękuję

Tomek dość skromna wypowiedź jak na Guru A4-Klub Ale dziękuję Arni- Bedzie dużo kosztować i na pewno się nie będzie opłacać bo na allegro znajdziesz taniej A tak naprawdę to może na drugi rok będziemy myśleć nad tematem B8 3.0TDI, więc wtedy się pomyśli

A tak to wygląda na chwilę obecną

Forumowi detektywi widze wszystko wyczają a jak z kumplem szukaliśmy b7 i na koniec polski jechaliśmy poogladać zaszpachlowane przystanki to albo wszyscy mieli daleko żeby podjechać, albo auta z "zewnatrz" wygladaly na fajne....

właśnie twierdził że w okolicy same matoły, to wyszukał se jakichś w wypiz*owie wielkim i tam mu naprawiają. oczywiście że można wymienić cały płyn, a nawet trzeba. tylko podstawowym tematem jest spuszczenie go grawitacyjnie lub odsysarką, a twoich fachowcy zrobili na pewno tak: Mieteeeekkk pompujj!!!!!!! i na odkreconych zaworkach ze wszystkich kol ktorys madry naciskal pedal hamulca aż caly plyn nie zleje sie z ukladu a to ze nie wiedzieli o odpowietrzaniu pompy przez VCDS i śmieli twierdzić że to tylko w b8 gdzie ręczny jest elektryczny to ich dyskfalfikuje w tej robocie. Z tego co kojarze to w ostatnim modelu audi 80 b4 comp nawet taką procedure się robiło o b5 nawet juz nie wspominam

Ile za taki zestawik czesci + robocizna ?? Fajna fura, brakuje navi ale myśle że pewnie dolozysz

Jak najbardziej wszystko ok! - Dzieki Wstępne przymiarki FMIC, zapadla decyzja że boczne zostają, nie ma potrzeby je usuwac a chlodniejszego powietrza nigdy za wiele Jednak bez podcięcia aluminiowej belki zderzaka się nie obejdzie W nast tygodniu działamy dalej