tgkone

http://otomoto.pl/audi-a4-1-8t-quattro-180-km-C23275106.html co to za pakiet??

zależy od ilości alkoholu i od kilku innych czynników

jak bys szukał turbawki do AEB wal na priv

daj jakis cynk w temacie jak to sie sprawuje?? ile juz km przejechales? czy auto jest mocniejsze? jak myslisz czy to dobry mod w kierunku przekroczenia 200ps ?

to trochę słabo szukałeś bo jest tego troche w necie Tu masz leona arl na 235PS 1.9tdi -->> http://www.furious.pl/article/seatleon/ A gdyby tak robić jakiegoś AFN'a na 200+ To turbawka BRD, wtrysk jakaś 230, pompka 11, duzy fimc, przeplywka 3', wydech z DP na jednym koncowym tlumiku na 3', jakas grzebana glowica, lepsze sprzegiełko to po wystrojeniu około 200-220ps i 360-380nm. Najmocniejsze TDI jakie widziałem to byla Octavia 1.9tdi na PD chyba miala 256ps + strzał z nitro na 75ps, nie umiem znaleźć artykułu o niej bo bym zapodał wykres . pewnie gdzieś za oceanem są jakieś 1.9TDI na 300+ ale ja akurat takiego nie widziałem pozatym poszukaj i poczytaj na forum bo takie tematy juz były http://www.compsport.pl//projekty/more/26 - tutaj masz golfa

pewnie masz go umocowanego z tylnej strony obudowy filtra, u mnie też w 1.8t słychac dosc głosne stukanie ale dopiero wtedy gdy temp wody ok 90C. i samochod chodzi chwile na wolnych... nie szukajcie dziury w całym

jeszcze góre podłokietnika wrzucic w alcantare albo skóre i bedzie gitara

b7 zabrał urząd celny?? jakieś gorące to auto bylo że zawineli ?? a b5 fajne kolor pewnie lz5k tak jak u mnie , wrzuc wiecej fotek bo się nie postarałeś ;P

Koza i brakuje mu relingów ale kolor na plus bo tez taki mam hehehe

zapraszamy w kwietniu na grupowe hamowanie z audi slask u aligatora w katowicach, wynik napewno bedzie inny jeszcze powiedz przy jakim booscie takie kreski??

no ja też tego niuta nie umiem rozkminić?? przeciez S3 po programie na 260ps ma koło 350 niuta jak jest dobra sztuka...

moim zdaniem też troche lipne te kreski, ja z gotowca mam ~190ps ~260nm na seryjnych gratach....

no nareszcie wrzuciłeś twojego złoma pochwal się jeszcze co masz w zapasie na sezon wiosenny ;P

moze masz gdzies nieszczelnośc miedzy turbo a przepustnica ??? ja miałem kiedyś w aeb taki przypadek , równiez myslałem ze to przepływka a miałem gdzies j**nięty wąż przy IC , nie mogłem sie rozpędzić , auto przerywało , przy bardzo delikatnym dodawaniu gazu jechało , przy troszke mocniejszym dławiło sie. Zgadza się, puścił cybant przy turbinie i dmuchało w powietrze, przy okazji wymienilismy przepływke, auto odzyskało moment i moc, wcześniej tego brakowało.... Moskal mialeś rację ukłon w twoją stronę

jakim cudem to niema elektryki szyb ;> przy zakupie nowego ktos powiedzial: "elektryki szyb to ja nie chce"? przeciez to standard ;>

nówka ???? uzywka, lecz dobra-sprawdzona. jutro mam sie ustawic z gregorem moze cos wykminimy razem bo podejrzewam ze to jest takas pierdoła a robi tyle zamieszania...

jest to możliwe jeśli nie chce przekroczyć 3 tys obrotów ;> i do tego przerywa ;>

no panowie kupilem drugą przeplywke, sprawną ori, auto jakby startuje lepiej (to napewno bo poprzednia przeplywka smietnik) ale dalej przerywa, zero błędów w Vagu niewiem nawet za co sie złapać, cewki ? swiece?? wtryski? dodam ze na odpietej tak jak wczesniej wszystko ok...

tak po podlaczeniu n75 juz niema takiego fajnego doladowania, wstepnie ustalilem z kilkoma znawcami ze winna jest przeplywka skoro po jej odlaczeniu wszystko działa ok, przeplywki mam 2, jedna raczej kaput czyli ori bosch, a druga zamiennik, obawy podobne, jednak zamienniki mam sobie ponoc wybic z glowy bo to gra nie warta swieczki, no wiec musze szukac jakiejs uzywki z AEB jakies inne rady jeszcze??

Witam! Posiadam Audi 1.8T 98r AEB mój problem: Auto po odpaleniu pracuje w miare normalnie, jedynie po dodaniu gazu obroty spadaja i lekko faluja, po chwili ustatkują sie i jest okej (to akurat obstawiam wine przepustnicy- trzba ja wyczyscic bo wczesniej tez tak było) na luzie w miejscu obroty wkrecają sie prawidłowo, wydaje mi sie że doładowanie jakieś tam jest jednak nie takie jak powinno (mam wskaznik bostu pokazuje oczywiscie 0 bo w benzynie na plus pokazuje pod oporem) chwytajac gume dolotowa z intercoolera do przepustnicy lekko się napręża (powiedział bym że słabo). Po ruszeniu z miejsca auto zaczyna sie dusić szarpać skakać do przodu niczym żabka, w zasadzie rozpedzenie go do 100km/h zajmuje wieki. Gdy wciskam gaz powoli delikatnie szarpanie jak by jest mniejsze, jednak na zegarku bostu nie podnosi się wskazówka niestety tak jak wczesniej. Po odpięciu przepływomierza szarpanie nie występuje, auto zbiera się w miarę płynnie obroty nie falują aż tak bardzo jednak chodzi jak by miał z 100 koni, przyspieszenie nie jest odczuwalne, a zegarek bostu nic nie pokazuje turbinka tez nie ładuje. Turbo jest sprawne ponieważ po odpięciu N75 i przegazowaniu rura dolotowa robi się twarda jak pyta kinkonga, wiadomo nie przeginałem pały i nie gazowałem do odciecia tylko w celu testowym. Po podpięciu Vaga, błędów niema oczywiscie poza tymi ze odpiolem n75 i odpiolem przeplywke, po wykasowaniu bledow, podpieciu przeplywki i przejechaniu 2-3 kilometrow skokami niczym żaba podłączam znow i błędów brak. I teraz pytanko od czego zacząć? Dodam że te całe żabie skoki zaczeły się od tego jak wracajac z czwartkowego spotu audislask skilowałem 2.4 V6 w A4 i chciałem się złapać z a6 1.9tdi troche pogrzebanym, zaraz po gwałtownym ruszeniu spod swiateł coś wlaśnie kichło i od tego czasu są takie nieprzyjemności ;/ A i zapomniałbym dodać: Przepływke mam drugą na zapas, wymiana jej nic nie dała

fajna fura, kolor ten sam, w srodku to samo (granatowe wnetrze) jedynie ja mam 1.8t i fotele w takim samym kolorze jak deska (w krate). widze masz listwy zewnetrzne czarne/szare?? ja mam w kolorze. mam rozumieć były 2 mozliwosci? bo na aucie mam ori lakier a watpie zeby ktos listwy malowal u mnie specjalnie?

no audiczka jak każda inna czyli fajna, jedynie jej przeznaczenie bardziej ciekawi.... dlaczego wybrales akurat a4 ktore z racji swojego zawieszenia i nieco mniejszej przestrzeni w polsce jest rzadkim widokiem, passat i a6 bardziej dominują.... jak dlugo jezdzisz taryfą? jezdzisz w jakiejs smiesznej korporacji w ktora wysyla samochody pracownikow na dodatkowe przeglady np. oswietlenia, klimatyzacji itp ?? rozumiem ze tacho wskazuje wedlug licznika zamontowanego w samochodzie, a jak to sa ma jesli licznik jest poprawiony po fabryce tj. nie zawyza o 8km/h tylko podaje tak jak w climatroniku??

do wstecznego włoże poprostu żółta zarówke i zamienie piny we wtyczce. zawsze można nawiercic małą dziurkę aby zmiescila sie żarówka 5W i ona będzie uzywana do wstecznego, przepisy mówią że swiatło ma być a nie że ma razić po oczach. bede kombinowac na metodzie prób i błedów co lepiej wyjdzie, myslalem też nad zrobieniem własnej żarówki która bedzie miała diody LED białe i pomarańczowe ale nie wiem jak w praktyce to bedzie sie sprawowac, w zasadzie żadko cofam z włączonym migaczem wiec mysle ze najprostsze rozwiazanie bedzie okej...

co to za pytanie? oczywiście że mają homologację ale na USA, w Polsce nie są dopuszczone do ruchu bo barwa kierunku jest czerwona dlatego będę kombinował z zieloną żarówką led aby światło z czerwonego zmieniło się na żółte, w ostateczności przeniosę kierunek do światła wstecznego i będzie spełniało 2 funkcje. A co do homologacji to nie wypowiadam się na temat G klasse, X5, Q7 czy jeszcze innych Touaregów które masowo przywożone są z USA i jakoś nikt nie przerabia w nich tylnych ani przednich świateł.... Co do braku homologacji, ostatnio skoczyłem na miasto do sklepu, niestety parking byl zajety wiec musiałem zając czesc chodnika, z racji tego że samochod byl blisko jezdni zostawiłem wlaczone pozycje. wychodze z zakupami a tutaj 2 mundurowych patrzy na moje przednie lampy jak by pierwszy raz na oczy samochod widzieli, otwieram samochod wkladam zakupy a oni do mnie, "To są migacze?" ja mówie nie postojówki, a on załącz pan awaryjne, wlaczylem i widzieli różnice, poszedł popatrzec do tyłu a tam rejstracja prostokątna i pomaranczowy migacz... mundurowy pyta a czemu te lampy z przodu swieca na zółto a tył nie jest USA, a ja mówię bo moja a4 to wersja kanadyjska a oni "aha, ale prosze przerobić lampki bo bedzie dowod zatrzymany", no i pojechali. oczywiście blefowałem bo niema żadnej a4 w wersji kanadyjskiej :polew: mam kumpla który ma Civic mk5 wlasnie w tej wersji i z przodu ma obrysówki a z tylu normalne pomaranczowe i tablice zwykłą... jak widać zawsze mozna jakis dobry "wałek" sprzedać

no koszty są chore pozostaje szukac na allegro w rozbitkach albo w de i miec jakies kontakty co by ktoś mógł odebrać. fakt że można zrobić ale to nie będzie nigdy to samo