assist

buahahaha dobre.. mysle ze rs spowodowałby spore koszta.. po paru miesiacach banana na twarzy - operacyjnie trza by pozniej modelowac, zebys jakos wyglądał, a to nie są tanie rzeczy:polew:

cfaniaczek, bo b6 kupił, bedzie rezał kolor itd. wiec ten wątek jkuz mu zbędny a pare punktów u moda zawsze sie przyda

podziałało;) no własnie nie wiem, czy powinienem cosik przestawiac w 60/61 czy nie;) kurfa, cały dzien w warsztacie, a ciezko podłączyc pare kabli/lapa i sprawdzic:facepalm: zasadzka:decayed:

znaczy się odkrecic z wydechu? jutro popatrze jak to wygląda.. dzieki za info, pzdr. assist

czyli tak czy inaczej trza odciąć od wydechu/plecionki

Dev, jak to "wybic"? regularnie młotem napi*rdalać? czy otworzyc flexem i zaspawac pozniej.. pzdr. assist

w sensie smierdzi obok / za autem ? w srodku jest ok, chyba ze zle pospawane.. pzdr. assist

kierunkowe letnie na błoto przymarzające - polecam

ja sie ledwo toczyłem;)

koncząc, powiem tak: jak zredukowałęm przed swiatłami, popłyneło auto dosc solidnie.. nerw sie liczy na ulicy

na webgadu tez da rade konferencje?

jeszcze na letnich oponach zasadzka.. ale ronda moje ---------- Post dopisany at 12:32 ---------- Poprzedni post napisany at 12:31 ---------- ciekaw jestem jak jutro do fabryki bede jechał

jednak tip? dziwne,wszyscy co pojezdzili tip'em, nie chcą słyszeć o manualu.. ---------- Post dopisany at 12:28 ---------- Poprzedni post napisany at 12:27 ---------- hui z rejestracją.. montuj i dawaj znaki jak tip z q wspolpracuje.

banan fajny, u mnie by ruina była zaraz..

[h=1]404 Not Found[/h] ---------- Post dopisany at 12:22 ---------- Poprzedni post napisany at 12:17 ---------- jak tam Q się sprawuje? ja dzisiaj babke do pracy z kolezankami odwoziłem na oponach letnich:facepalm: miny lalek bezcenne, moja juz sie przyzwyczaiła pzdr. assist

Pięknie, mało d*pa nie pęknie p o k a f o t y no i c**jnia, Kaju będzie rezał kolor w b6, więc "nasz" wątek przyprószy rdza pzdr. assist

w Vdo moduł dcf jest wbudowany w zegar, w 1/2 jaeger'a antena, detektor itd przeniesiony jest na zewnątrz na plecy budzika.. @Bronson, pisałem sms-a do typa, cisza zadzwoniłem - poczta. ale dzieki za namiar pzdr, assist

byłem wczoraj u gościa pod gniańskiem i miał 3 liczniki z A6 z tarczami EU, jeden z cyfrowym licznikiem, 2 z analogowym, wszystkie miały wywalone wyświetlacze fisa... może byś z nim ponegocjował cały licznik.. jakby co mogę dać namiar... jasna sprawa, pisz jakies namiary PW pzdr. assist

:hi:bry Nie wiem, o co loto, ja z 1/2 jaeger'a przeszedłem na vdo i bangla olej. Ojcowie, tarczke predkosci zanabede drogą kupna, Kajowa odjechała

poszukaj na forum kodowanie sterownikow - instrument cluster

Immobilizer III Immobilizer Swapping (Instrument Cluster) - Ross-Tech Wiki ide brzdąca wykąpać, jak cos to pytaj PW ---------- Post dopisany at 22:27 ---------- Poprzedni post napisany at 21:42 ---------- Login - 11] 4-digit PIN Enter zero followed by the 4-digit PIN. For example, if your PIN is 1234, enter 01234. [Do it!] [Adaptation - 10] Enter 21 in "Channel Number". [Read] The "Stored Value" is the number of keys currently matched. Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys. Any old keys are automatically being cleared. All keys, including existing keys, must be matched at the same time. [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Repeat the following steps until all Keys have been matched: Switch Ignition OFF and remove Key. Insert the next Key and switch Ignition ON. The Immobilizer Warning Light will light up for ~2 seconds, wait until it goes out, indicating that the key has been matched. Note: The above steps must be completed within 60 seconds after saving the Adaptation! ---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:27 ---------- jak juz wprowadzisz nową ilosc wszystkich kluczy, reszte poloz na fotelu obok i po kolei wkladaj i przekrecaj az zgasnie ikona immo. pzdr. assist

wybierasz typ połączenia (connection type) k-line, w srodkowej kolumnie klikasz instrument/immobiliser, w oknie ktore sie pojawi klikasz read i w polu login masz swoj pin jesli chodzi o klucze, ja korzystałem z vaga, ale w commanderze jest w srodkowej kolumnie "key learning".. wybierasz model auta, ilosc kluczy wpisujewsz pin i chyba wszystko..

trzeci to tzw klucz serwisowy, rowniez jest z transponderem, nie otwiera zdaje się schowka i bagarka.. zakodujesz bez problemow pzdr. assist ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 21:13 ---------- jakies pytania dot. commander'a ?

moze Kaju bedzie wiedział, ale jak zwykle jest zajęty.. udało mi się tylko fotkę cyknąć i zaraz mnie pogoniił... http://s4.postimage.org/d9fkpx5wd/Kaju_Rezac_Z.jpg Jo was zayebie ---------- Post dopisany at 09:25 ---------- Poprzedni post napisany at 09:24 ---------- Kris, zadzwoń do mnie 884-998-276, jestem przez weekend dostępny, w razie co niedaleko siebie jesteśmy dzwoniłem

a widzisz, ja nie widziałem juz wstawiam.. ---------- Post dopisany at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ---------- moze Kaju bedzie wiedział, ale jak zwykle jest zajęty.. udało mi się tylko fotkę cyknąć i zaraz mnie pogoniił...