proton2

Kurde, wszędzie tyle śniegu, a u nas taka lipa

Co tu tak cicho dziś ? :> Ja rano wyszedłem z domu to myślałem, że nie wyjadę, miałem normalnie czysty lód na drodze. Ledwo się mogłem na nogach utrzymać Miałem trochę stracha, że jak wyjadę na drogę to się zatrzymam dopiero na takiej zaporze betonowej, ale jednak dało radę :>

Nie wiem dokładnie gdzie to idzie, ale wg schematu z czujnika lecą dwa kabelki - brązowy (masa) i brązowo-purpurowy (+) do jakiejś czarnej 14-to pinowej wtyczki po lewej stronie komory silnikowej. Potem dalej już leci tylko kabelek (+) o tym samym kolorze do stacji z wtyczkami znajdującej się pod plastikiem przy lewej nodze kierowcy - wtyczka 10-pinowa szara pin 7 i dalej do pinu 20 w czerwonej wtyczce modułu komfortu. Tutaj http://www.docin.com/p-1006055.html ładnie to widać - strona 7 (strona jest w jakimś wschodnim języku, ale schematy można spokojnie przeglądać).

Nie trzeba. Przepinasz z wyjętym kluczykiem ze stacyjnki, lub bezpieczniej z odpiętym akumulatorem; i tyle.

Byłem dziś w nawet dość znośnym miejscu do 'bączkowania'. Może nie jest tak hiper jak pod decathlonem, ale jest oświetlony i równy teren. Co więcej nie ma tam żywej duszy o tej porze. Jak ktoś będzie w pobliżu może sobie obczaić. L I N K - zielona strzałeczka. Jest też dupny parking przy izbie celnej kawałek wcześniej, ale tam by nas pewnie pogonili.

Faktycznie, zapomniałem, że sedany robili wcześniej, sorki Co do podłączenia to potrzebujesz pociągnąć linie magistrali CAN do RNS-E (CAN-High i CAN-Low) i podłączyć do pinów 9 (CAN-High) i 10 (CAN-Low) do kostki D. Opis pinów tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.0.html;msg260279#msg260279 Trzeba się przypiąć do kabelków pomarańczowo-brązowego (CAN-Low) i pomarańczowo-purpurowego (CAN-High) idących do gniazda diagnostycznego - pin 10(CAN-Low), pin 2 (CAN-High). Lub po prostu do tych samych kabelków przy liczniku - pin 19 (CAN-Low) i 20 (CAN-High) wtyczki 32-pinowej niebieskiej. Tu http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t22520.0.html więcej w temacie. Dziwi wprawdzie fakt, że nie ma CAN-ów przy navi Lepiej ją wyciągnij i sprawdź zanim zaczniesz cokolwiek dłubać, bo może się okazać, że są nie podpięte tylko lub podpięte źle. Sprawdzic wystarczy kolory przewodów (napisałem powyżej)

Wystarczy zajrzeć na ross-tech . Wchodzisz vag-iem w sterownik air-bag, klikasz adaptację (adaptation), wybierasz kanał 81, potem READ, wpisujesz wartość 02905 klikasz TEST potem SAVE i rozłączasz się z modułem airbag.

Ale w benzynie czy dieslu ? Ja robię jakieś 550 km na 50 l.

Chyba jest popyt na 1,9 TDI Jak już pisałem koledze zwineli B7-kę. Dzisiaj mówił, że jeszcze dwie 1,9 zostały skradzione wśród jego znajomych. Jedną zwinęli bezpośrednio z zamkniętego podwórka. U nas na forum też dwie ostatnio zginęły.

U mnie też wydobywa się takie delikatne piszczenie, gdzieś z za licznika, w momencie działania ESP/EDS. Uznałem to za normalny objaw, bo błędów nigdzie żadnych nie mam. Wygląda jednak na to, że nie u wszystkich tak jest

No ja tylko jednego zauważyłem. A kto jest drugi poza Nosfer-em ?

Widzę, że mamy nowego moderatora. Ciekawe czy chłopak wie na co się porwał :>

śmigacze

No foty fajnie wyszły

Radio jest podłączone tak samo. Jakaś drobna różnica w kolorystyce przewodów była z tego co pamiętam. Adaptację można zmienić vagiem bez problemu. Pytałem o zawartość kanału 62 adaptacji zegarów, bo tam się właśnie ustawia czy jest radio.

No właśnie przeglądam te filmiki i trochę smutny jestem, bo nie ma tego co wokół lampy się kręciłem po drugiej stronie. Wymieniłem wężyk przelewowy od wtrysku i okazało się, że stary pękł a nie sparciał. Jakiś do d*py był.

To jaktam panowie, mamy jakis plac na dzisiaj ?

Może niech kolega najpierw poprawi profil, bo ma wpisane B6 a rocznik 2000, więc nie wiadomo o jakie auto chodzi. Jeśli to B6 to wystarczy podciągnąć CAN np. z zegarów.

Zmykam spać. Dobrej nocy

Hehe :> No nie o to mi chodzi, ten gość był nieźle wkurzony, kto wie co mu do łba przyjdzie. Chociaż i tak najwyżej można mandat dostać o ile się nie mylę P.S. Też wam tak wolno forum chodzi ?

Ale jazda :> Ciekawe czy będą jakieś hece z powodu tego kierownika co wyleciał Może nie umieszczajcie tak zaraz tych filmików na YT

Wojtek, czy to jest duży problem wykręcić turbinę w moim V6 ? Mojej żywot się kończy najprawdopodobniej, bo już czasem jak zawór upustowy zbija ciśnienie, to jest taki chrobot słyszalny. No chyba, że to EGR, bo z tego co wiem, to w przypadku dużego nadciśnienia pomaga w odpuszczaniu go do wydechu

Ta kratka wentylacyjna z wyłamanym żebrem powala

Nie miał o ile mi wiadomo.

w quattro na 99% nie jedynie byl 2.0TDI 140 Quattro ale xenon to były[br]Dopisany: 04 Styczeń 2010, 15:18_________________________________________________kradna;/ ale to tam w cieszynie czy w BB Sławek ? Nie nie, to w ogóle nie tutaj. On mieszka na śląsku - Dąbrowa czy Czeladź.