Carrneiro

Spotkał się ktoś z opcją półka z roletą i zaślepkami isofix?

Witam koledzy. Niestety moje Kochanie zostało uszkodzone. Szkoda jest z OC sprawcy. Był "rzeczoznawca" i zaproponowali jakieś śmieszne pieniądze. Nie wybrałem jeszcze metody rozliczenia, ale uznałem że nie ma sensu bawić się w odwołania i chciałbym naprawić to w ASO. W związku z tym mam pytania. Czy w jakiś sposób muszę informować ubezpieczyciela gdzie auto będzie naprawiane? Czy może ASO załatwi cały temat za mnie? Jest jakaś możliwość, że TU nie będzie chciało wypłacić pieniędzy dla ASO za naprawę i ja będę musiał ponieść te nie małe koszta? Same części wyniosą u nich 6,5tys o ile nie jest uszkodzone jeszcze coś wewnątrz. Z cenami ASO może przekroczą mi wartość szkody całkowitej. W ogóle to korzystając z okazji zrobię antyrklamę dla MTU bo nie dość, że chcą przyciąć na pieniążkach to jeszcze rozdają mój numer telefonu różnym warsztatom, które już drugi dzień wydzwaniają do mnie z pytaniem kiedy podstawię im auto. Pozdrawiam i szerszej drogi niż moja była 22662_2017_AO.pdf OT.pdf

Kolego ja ok roku temu kupiłem czerwone rolka 5m za ok 70pln w leroy merlin. Nie ma efektu punkciaka. Nie wiem ile diod jest na 5cm, ale robi to u mnie robote. Standardowo- nie brac najtanszych. Pozdrawiam.

7 komentarzy i 30pln za nierejestrowaną paczkę ekonomiczną... to ja podziękuję

Kolego jeżeli masz Q to nie masz skrzyni multi. U mnie 2.0t samo miasto multitronic pali jakieś 12.5-13. Pozdrawiam

A instalację czujnika zmierzchu sam dokładałeś czy ori?

Kolego sam dasz radę. Trochę wiary w siebie, naprawdę prosta sprawa z lampami

Też bym prosił o foto I powiedz jeszcze jak oceniasz te lampy po chwili użytkowania? Jak ich wykonanie? Jak soczewka się sprawuje? Nie parują po deszczu?

Trochę dziwne bo u mnie wszystko świeci jednakowo. Może masz tylko takie wrażenie? Te listwy drzwiowe maja nniejszą przestrzeń przez którą wychodzi światło.

Jakieś niestandardowe klucze, bity czy coś innego potrzebne, żeby wymienić sobie całość samemu?

No dobra. Rozumiem, że teraz długie mamy po podniesieniu przesłony w soczewce. Co w takim razie z oryginalnym miejscem na żarówkę długich? Zostaje nie podłączona?

A jak drl wyłączone to widać te spinki mocno?

Kolego, jak to przymocowałeś do klosza?

Jest w tej navi możliwość podłączenia 2 kamer? W sensie jedna na wsteczny a druga jako rejestrator jazdy?

Błąd. Napię ie ci idzie na większy metraż ledów. Podłącz w innym miejscu a nie przygasną.

Panowie a czy przy cieknącej poduszce musi wyskoczyć błąd na vcdsie? W intercarsie mają w granicach 200-300pln ale nie wiem czy bym ryzykował z tymi firmami.

Kolego ja mam automat, ale multitronik. Z tego co wiem obroty powinny na wolnym być w granicy 780rpm. Uporałeś się z tematem?

Skrzynia: Monday,14,March,2016,06:43:58:33490 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.3.0 (x64) Data version: 20140905 Address 02: Auto Trans Labels: 01J-927-156.lbl Control Module Part Number: 8E3 910 155 C HW: 01J 927 156 HT Component and/or Version: V30 01J 2.0TFSI USA 0010 Software Coding: 0000001 Work Shop Code: WSC 06335 000 00000 VCID: 28598EFB9B71C95EF3D-807D 1 Fault Found: 17090 - Transmission Range Sensor (F125) P0706 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 3 Reset counter: 255 Time Indication: 0 Date: 2064.00.00 Time: 00:00:00 Freeze Frame: RPM: 704 /min RPM: 0 /min (no units): 13.0 Torque: 14.0 Nm Temperature: 42.0°C T.B. Angle: 0.0° Bin. Bits: 0001 0 1 ABS: Monday,14,March,2016,06:44:44:33490 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.3.0 (x64) Data version: 20140905 Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.clb Control Module Part Number: 8E0 910 517 D HW: 8E0 614 517 AK Component and/or Version: ESP8 front H05 0120 Software Coding: 0004525 Work Shop Code: WSC 06335 000 00000 VCID: 28598EFB9B71C95EF3D-807D 1 Fault Found: 01119 - Gear Recognition Signal 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 39 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x4006 Hex Value: 0x0031 Hex Value: 0x01A9 Hex Value: 0x0000 I błędy silnika, które wracają tylko i wyłącznie kiedy pojawi się błąd w skrzyni: Monday,14,March,2016,06:42:54:33490 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.3.0 (x64) Data version: 20140905 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl Control Module Part Number: 8E0 910 115 M HW: 8E0 907 115 D Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0060 Software Coding: 0104010A02070120 Work Shop Code: WSC 05140 444 83910 VCID: 2B5371F78A87E2461EF-807E 5 Faults Found: 000051 - Turbocharger Bypass Valve Control Circuit P0033 - 004 - Malfunction / Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 64138 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 733 /min Load: 17.2 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 97.0°C Temperature: 45.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 13.589 V 012555 - Low Pressure Fuel regulation P310B - 004 - Fuel Pressure Outside Specification - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 64140 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 753 /min Load: 16.5 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 99.0°C Temperature: 75.0°C Absolute Pres.: 1010.0 mbar Voltage: 13.208 V 012555 - Low Pressure Fuel regulation P310B - 008 - Fuel Pressure Outside Specification - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 17 Reset counter: 255 Mileage: 64144 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1026 /min Load: 55.7 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 7.0°C Temperature: 6.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 14.224 V 005668 - MIL Request Signal Active (Check TCM for errors too!) P1624 - 008 - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 64154 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 714 /min Load: 20.8 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 74.0°C Temperature: 7.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 14.097 V 001287 - Idle Control System RPM P0507 - 001 - Higher than Expected. - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 64635 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1184 /min Load: 48.6 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 20.0°C Temperature: 8.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 14.224 V ,nie licząc tego p0033 bo to stała bolączka a nie o tym temat. Pozdrawiam.

Witam panowie Kolego Bartku, rad bym był gdybyś rzucił swoim fachowym okiem na logi jeżeli znajdziesz chwilę wolną od pracy. Problem jest tego typu, że skrzynia czasami wpada w tryb awaryjny (migające PRNDS) na blacie. Po wrzuceniu R obroty spadaja do ~600 na chwilę, po czym wracają do normy. Po wrzuceniu P wskakują na ~1200 i powoli spadają do jałowych. To wszystko naturalnie tylko kiedy jest tryb awaryjny. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu wszystko wraca do normy. Jeżeli potrzebne są jeszcze jakieś logi to nie ma problemu. Mam kabelek na stanie. Pozdrawiam.

To, że doświetlanie działa tylko przy światłach mijania jak dla mnie sensowne- po co mają się zużywać żarówki halogenów w dzień, kiedy jeździmy na drl Co do CLH to faktycznie słaby temat. Powinno iść normalnie przez przełącznik. A może to kwestia konfiguracji? Nie próbowałeś kontaktować się ze sprzedającym? Jak dla mnie ok. Chyba go zakupię i będę kombinował. Pozdrawiam.

Panowie, już ktoś wcześniej pytał o ten moduł: http://allegro.pl/doswietlanie-zakretow-can-bus-homologacja-vat-w-wa-i5786323679.html Jest ktoś kto ma u siebie? Jak z podłączeniem tego? Jest ktoś zadowolony z zakupu? Pozdrawiam.

Cały czas wymieniają. Co ciekawsze mi dzisiaj wymienili w 2.0tfsi więc dzwonić i podawać VIN

Spróbuj zrobić kodowanie od początku. Tzn dodaj wartości, które chcesz mieć i sumę wpisz a dopiero później adaptację. Naturalnie pomiń wartości, które odpowiadają za szyberdach.

Nie ma różnicy kolego. Sprawdziłem u siebie. Sęk w tym aby przed adaptacją kanału 62 dodać w kodowaniu +64: Wybieramy opcję CODING 07 (aby aktywować dane funkcje dodajemy do siebie poniższe wartości i ich sumę zapisujemy jako kodowanie sterownika): +1 – aktywacja alarmu (wersja dla UK i Irlandii) +2 – potwierdzenie aktywacji/deaktywacji alarmu przez odpowiednią sygnalizację diody w drzwiach kierowcy +4 – selektywny centralny zamek (podczas otwierania auta z pilota, jedno naciśnięcie przycisku otworzy tylko drzwi kierowcy, klapkę wlewu paliwa i wyłączy funkcję SAFE - drugie naciśnięcie otworzy pozostałe drzwi oraz odblokuje zamki maski i bagażnika) +8 – aktywacja alarmu +16 – blokada zamka klapy bagażnika po przekroczeniu 5km/h (zamek odblokuje się automatycznie po zwolnieniu poniżej 5km/h) +32 – blokada zamków wszystkich drzwi po przekroczeniu 10km/h (zamki zostają otwarte dopiero po wyjęciu kluczyka z zapłonu, bądź przez manualne otworzenie drzwi przy pomocy przycisków zamka centralnego w tapicerce drzwi kierowcy) +64 – aktywacja dodatkowych funkcji modułu komfortu (możliwość otwierania/zamykania szyb oraz szyberdachu przy pomocy zamka w drzwiach i pilota) +128 – pojazd z kierownicą po prawej stronie +256 – aktywacja czujników zbicia tylnych bocznych szyb (tylko dla nadwozia Avant wyposażonego w fabryczny alarm) +512 – potwierdzenie udanego zamknięcia wszystkich zamków przy pomocy pilota przez pojedyncze mrugnięcie kierunkowskazami +1024 – dodatkowe potwierdzenie aktywacji alarmu przez pojedynczy sygnał dźwiękowy z syreny alarmu +2048 – zasady dot. zasilania podnośników szyb (po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki podnośniki szyb będą zasilane jeszcze przez 10 minut lub do czasu aż nie zostaną otwarte drzwi) +4096 – dodatkowe funkcje przeciwwłamaniowe W przypadku otwierania auta kluczykiem zostaną odblokowane tylko drzwi kierowcy, pozostałe drzwi i zamki zostaną odblokowane po włączeniu zapłonu. W przypadku gdy auto posiada fabryczny alarm po otwarciu drzwi kierowcy kluczykiem – zapłon musi zostać włączony w ciągu 15 sekund (w przeciwnym przypadku nastąpi wyzwolenie alarmu). +8192 – wyłączenie funkcji SAFE (tylko dla USA i Kanada – wersje samochodów przeznaczone na ten rynek mają tylko jeden silnik w zamku, pozostałe auta mają dwa – jeden zamyka zamek a drugi aktywuje funkcję SAFE czyli brak możliwości odblokowania auta z wewnątrz - włącznik w tapicerce drzwi kierowcy - po zamknięciu samochodu pilotem lub kluczykiem) +16384 – informacja dla silników szyb o zamontowanych szybach dwuwarstwowych a dopiero później adaptować: Aktywacje poszczególnych opcji komfortu – ADAPTATION 10, kanał 62: +1 – Komfortowe zamykanie szyb pilotem +2 – Komfortowe otwieranie szyb pilotem +4 – Komfortowe zamykanie szyb kluczykiem +8 – Komfortowe otwieranie szyb kluczykiem +16 – Komfortowe zamykanie szyberdachu pilotem +32 – Komfortowe otwieranie szyberdachu pilotem +64 – Komfortowe zamykanie szyberdachu kluczykiem +128 – Komfortowe otwieranie szyberdachu kluczykiem Wszystko jest tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/79296-lista-modulow-komfortu-z-opisem-funkcji/

Właśnie. Co z wersją US? Mam u siebie domykanie szyb i dachu z kluczyka i otwieranie tylko szyb z kluczyka. Da się zakodować z pilota?