morsdicti

to my mamy zobaczyć ?

Dziękuje, zrobię jeszcze raz i wstawie.

Ja się podłącze do tematu ... czy to możliwe, że po zimie (otwierałem przez okres 3 miesięcy bagażnik może 2 razy) siłowniki przestały trzymać ? u mnie po tych mrozach co były na dzień dzisiejszy klapa się otwiera jest ten charakterystyczny "syk" siłowników ... ale zaraz opada mi na głowe. Olej po tylu latach stracił właściwości ? bo nie wycieka

Ktoś tu napisał, że prawda jest brutalna ... otóż nie zawsze. B5 z 1998 roku i na dachu pod relingami jest rdza ... a dach nie "był wspawany z innego auta" ponieważ sam osobiście przy lakierniku mierzyłem miernikiem lakieru ... wszystkie szyby ten sam rok nadwozie w pełni symetryczne też mierzone przyrządem .. więc o dzwonie czy dachu nie ma mowy I jaka przyczyna ? wychodzą burchle na około 3-4 cm długości w miejscu prowadnicy wody pod relingiem .... zarówno z jednej jak i z drugiej strony

Statyczne 001, 002, 003: http://vaglog.rtnet.pl/morsdicti_37434.html Statyczne 003, 008, 009: http://vaglog.rtnet.pl/morsdicti_37435.html Dynamiczne 000, 004, 005: http://vaglog.rtnet.pl/morsdicti_37436.html Na 008, 010, 011 nic nie ma: http://vaglog.rtnet.pl/morsdicti_37437.html [br]Dopisany: 04 Marzec 2011, 17:00_________________________________________________up[br]Dopisany: 08 Marzec 2011, 11:55_________________________________________________up

No to bierz tego Wildfire - APP Facebooka działa idealnie (właśnie patrzę), przeglądarka to naturalnie bo strony mobilne są i tak na 320px horyzontalnie projektowane więc też luźno ... No i przede wszystkim ... Android, Android, Android .... to nie jakiś samsung avila dotykowy hehe Tu będzie problem z aktualizacjami bo tej platformy sprzętowej raczej już producent nie będzie podbijał do wyższej wersji systemu - zawsze można zrobić roota i wrzucić swoje ROMy .... 2.2 obsługuje spokojnie z HTC Sense 2.1 UI. Za 500zł gotówką w MEdia-Markt możesz kupić telefon LG (designerski) nie pamiętam modelu ... ma Androida 1.6 ale tu na 100% nie będzie już aktualizacji więc dlatego taka cena ... ekran jak i iPhone 3gs - niektórzy magicy wrzucają na to OS 2.1 podobno działa.

Mały wyświetlacz .... nie wykorzystuje w pełni możliwości Androida ... dużo aplikacji projektuje się pod 480x800px będą się źle skalować ... (aplikacje newsowe oczywiście) - ale to też jest jakieś wyjście ten Wildfire - cena przemawia nie 480x800 to niezbędne minimum jeżeli chodzi o Androida ... dla porównania HTC Desire ma tyle a iPhone 3GS 320x480, 4G już 640x960 ... A ile córka ma lat można spytać ? Bo pewnie głównie do muzyki i jakiś tam gier by ten telefon służył .... a nie szukasz czegoś ze sprzętową klawiaturą? np Desire Z ...

Brzydkie niestety .... ale konstrukcja jak z czołgu - ja latam na takich w zimę (a auta nie oszczędzam za bardzo jeżeli chodzi o dziury) nawet odprysku na nich nie ma ... co innego na dekielkach (bo już plastik). Tak to są oryginalne felgi mam takie same oznaczenia również.

Najlepsze obecnie rozwiązanie poza iPhone oczywiście, na rynku to HTC Desire (stosunek cena/jakosć). Obecnie Android 2.2 w kwietniu będzie upgrade do 2.3 od producenta. Xperia dziadostwo straszne, SGS tak jak piszesz drogi a i rewelacji nie ma. My w pracy, - a zawodowo projektujemy aplikację i strony mobile - korzystamy oczywiście z iPhone (3GS, 4G) oraz HTC Desire - mieliśmy różne cuda SGS, Desire HD, Desire Z, Wildfire itd itd ... zwykły Desire sprawdza się wyśmienicie. No ale niestety ... do designu daleko mu.

A pedał normalnie chodzi ? Przepustnice zamyka ? Zaraz będzie pewnie 100 postów, że lewe powietrze

Podłączyłem dzisiaj do auta VAGa pierwszy raz w życiu więc zanim ogarnęłem o co chodzi trochę czasu minęło. Wyskoczył jeden błąd - i po skasowaniu pojawia się ponownie. Na jednych forach piszą, że to lambda na drugich przepływomierz itd ... objawy - auto więcej pali i jest bardzo niestabilny ten silnik, falują obroty itd itd ... gaśnie. Próbowałem też zrobić loga dynamicznego ale nie bardzo wiem jak to się robi, więc wrzucę to co udało mi się zrobić (auto stało nie jechało) i ewentualnie jeżeli ktoś byłby uprzejmy mnie nakierować jak mam jechać (jaki bieg, zimy czy ciepły silnik itd ....jaka prędkość) aby zrobić poprawny log dynamiczny to jeszcze dzisiaj dorzucę. VAG-COM Version: Release 311.2-N 1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 3B0 907 557 A Component: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03 Coding: 04001 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 18-10 - Upper Limit - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Coding: 0273004281 Shop #: BB 24548 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 860 G Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D07 Coding: 00042 Shop #: WSC 00000 IMMO-IDENTNR: AUZXXXXXXXXXXXXX No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8LO 862 257 E Component: ZV-Pumpe D03 Coding: 00000 Shop #: WSC 65535 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 035 152 Component: Radio 0001 Coding: 00201 Shop #: WSC 06325 No fault code found. End ------------------------------------------------------- a tutaj dynamiczny http://vaglog.rtnet.pl/morsdicti_37428.html Dziękuje

Fajne, silnik trochę słaby ale ujdzie Zawsze mam kłopot z oceną tak młodych aut .. bo po prostu wszystko mi się tam podoba ... no ale tak jak napisałem motor mogłeś na taką wielką budę wybrać ciut mocniejszy :gwizdanie:

No tak tylko, że czterech polecanych asów już próbowało i problem znikał jedynie na jakiś czas wszyscy zrzucają winę na silnik że coś jest nie tak i twierdzą, że nie są specjalistami i żeby auto zdiagnozował typowy mechanik najlepiej spec od VAG - i taki też diagnozował i powiedział, że to wina gazu a nie benzyny i tak koło się zamyka, w końcu sam kupiłem interfejsy i sam zaczełem diagnozować nadrukowałem prawie książkę informacji i instrukcji serwisowych he i nic ... Może ktoś z pomorza poleci mi jakiegoś dobrego magika od LPG w takim razie ?

Sens ? nie prościej i taniej kupić diesla z turbiną fabrycznie ?

Znam ten ból sam się z tym ponad rok męczyłem. Powodzenia, na pewno na coś wpadniecie

Kolego skąd masz takie informacje ? Na działalność handlową (sklep) nie dadzą na pewno, a i usługowa musi być z zakresu tak zwanych nowych technologii ... na sklep zoologiczny nie dzadzą niestety. Nie wiem, orientowałeś się już ? Pytałeś rozmawiałeś z kimś ? Bo to nie wyglada tak że ktoś kończy studia i składa papiery i dostaje dotacje Proces trwa minimum rok - przez który Twoja dziewczyna musi chodzić na kurs "jak byś biznesmenem" potem zdać egzamin, napisać biznesplan itd itd ... zrobić analizę rynku (miasta czy wsi) , w której chce coś otworzyć ... jak nie trafi z tematem w rynek to nic nie dadzą - jak mieszkacie w dużym mieście i chcecie coś tam otworzyć - nic nie dadzą. Najlepiej mieszkać na wsi ... i otworzyć coś związanego z internetem, komputerami itd ... wtedy dadzą kasę bo to się łapie na kilka programów unijnych (gospodarka, rozwój wsi, nowe technologie). Jakby tak było, że każdemu dają to by wszyscy mieli swoje działalności. Prędzej dostanie z PUP niż z Uni z programów refundujących ... bo ta kasa działa na zasadzie pożyczki częściowo bezzwrotnej niestety. Jak przez rok się nie uda biznes to więcej stracisz niż Ci dadzą bo trzeba oddawać ...

Ostatnio słyszałem od pewnego magika związanego z instalacjami LPG speca od Staga i Lecho - że istnieje taka funkcja w Stagu i w moim Lecho, która zapobiega gaśnięciu auta przy dojazdach do skrzyżowań na sprzęgle ... mianowicie, wystarczy uruchomić funkcję minimalnych obrotów na gazie. Jeżeli obroty spadną np poniżej 700 to wtedy przełączy się na chwilę na benzynę a potem po wejściu powyżej np 850 obrotów spowrotem jest praca na gazie. Kontrolki na centralce pokazują jakby silnik cały czas pracował na gazie słychać tylko załączający się zawór w butli lpg. Czy ktoś o czymś takim słyszał i jak to się ma w praktyce takie przełączanie co 3 minuty (bo średnio co tyle się staje w mieście) na silnik itd ...

Z drugiej strony czy TY tym autem tylko do pracy będziesz jeździł ? Rozumiem, że na wakacje czy do jakiejkolwiek innej jazdy rekreacyjnej masz drugie auto :) ? Bo rzeczywiście, kreuje się problem w momencie gdy tym SDI trzeba będzie gdzieś pojechać poza miasto ... rekreacyjnie docelowo odpocząć a ... będziesz się tylko wkur....denerwował podczas jazdy takim autem. Może zastanów się jednak nad TDI skoro zależy Ci na dieslu koniecznie.

Ja miałem Golfa III 1.9SDI 68KM - w trasie strach jeździć to prawda, oczywiście to tez nie jest tak, że wogóle nie można jeździć w trasie ... jak ktoś się nie spieszy i nie ma zamiaru wyprzedzać wtedy kiedy jest to nie potrzebne ... to daje radę. Jedyny plus to bezawaryjność i spalanie. Silnik nigdy się nie zepsuł a jeździłem tym autem 2 lata ... spalanie 5 litrów niezależnie czy zima czy lato czy 10 km do pracy czy 100 km w trasę ... można było zejść nawet poniżej 5. Ciągałem tym autem przyczepy, campingi, ciężarówki na parkingu pod halą na lince tym ciągalismy z miejsca na miejsce bo nie jeździły ... moc jest niestety z czystej idei diesla ... ale na prędkość się nie przekłada raczej wół do pracy.

Hmm przedtem był tam w profilu silnik diesla ... bo po co ja bym wyżej pisał o ropie W takim razie nie ten dział ..... gdzie jest krzyż!!!!!!!!!!!!

Bzdura totalna .... to mój po przejechaniu 240 000 ma się rozsypać ? Zimno jest mrozy są mogła się parafina wytrącić z oleju ... albo ropa lewa i zamarzła ... pojeździj jak odtaja.

Konkretny i radykalny system prawny to i konkretne i radykalne konsekwencje i szybkie rozwiązanie problemu - rzekłbym co kraj to obyczaj U nas przyjadą popatrzą pseudo znawcy policjanci - prędzej kolega powinien pójść i zrobić pajączka na przedniej szybie w tym Mondeo - za to by dowód zabrali ... niż za to kopcenie :/ Polska właśnie ... Niefartownie, że kolega założyciel wątku ma miejsce akurat obok tego "sztrucla" :/ ehhh

stać go na takie auto, na wykupienie parkingu w garażu itd ... to i stać go żeby to naprawić. Jak rozmowa z nim nie pomaga to bez większych przemyśleń ja bym po prostu poprosił policję o pomoc ew. kontrolę auta gdyż masz prawo uważać, że jego stan zagraża bezpieczeństwu TWojemu i pozostałych użytkowników garażu.

Koledzy czy to auto nie było kiedyś jako zakup kontrolowany na forum ? bo jakoś mi się kojarzy. Rzeczywiście, ze zdjęć dużo niby nie można wywnioskować ale Twoja sztuka wygląda co najmniej zacnie

Moja kobita B5tką w zimę (przez ostatnie parę dni to rzeczywiście zima) jeździ na benzynie aż temperatura skoczy na 60 stopni na wskaźniku i manualnie przełącza na gaz ... taką wydałem dyspozycję ponieważ zajeździ mi samochód - instalacja jest ustawiona na ok 30 stopni i następuje przełączenie - co jednak przy -10 i całej nocy w takiej temp. na podwórku nie jest do końca dobre bo gaz dalej jest za ciekły i auto przerywa a ona ciągnie go na dwójce potem na trójce (cóż u niektórych kobiet są dwa położenia gazu albo wogóle nie wciśnięty albo wciśnięty do końca ) To nie jest tak do końca, że tak można jeździć przy niedogrzanym reduktorze - kilka tyś. km takiej jazdy i po silniku - inne temp. spalania, inna specyfika (inaczej pracuje lambda itd ...) - instalacja ma być ustawiona tak, aby gaz w minimalnym stopniu zużywał o ile można tak napisać silnik Moim zdaniem jak przełącza się za wcześnie - to jest błąd i trzeba napawić mini iż auto jeździ tak jak kolega pisze dobrze.