harylog

Jeszcze trochę faktów. Ostatnio jechałem tą ojca służbową fabią. Wprawdzie trasa tylko około 60kilometrów, ale auto było zawalone zakupami oraz 4 osobami. Autko szło żwawo, pod warunkiem nie dopuszczania do spadku obrotów poniżej poziomu efektywnej pracy turbinki (czyt. około 2,8 tys obr.). Co do ilości spalanego paliwa to przesadziłem trochę, bo dopytałem ojca jeszcze raz jak mu wychodzi z tym spalaniem i powiedział, że w 7L na trasie sie mieści, gdzie podana norma na miasto jest bodajże 5,2L

co do dzwieku silnika to fakt, traktorek to troche jest , ale bez tragedii.

cos tez o tym slyszalem, bo ojciec narzekał że mogli mu dać mocniejszą wersję i nie musiałby tak bardzo kręcić silnika.

ojciec ma służbową fabię '07. dostal wersję 70konną i jezdzic sie da. jednak sytuacja jest taka ze duzo jezdzi w trase, a ze noge ma ciezka to mu spalanie wychodzi i 9L Gdyby miał 1,9TDi to pewnie by nie przekroczył 6L przy takich samych predkosciach. Ale jesli ma byc to jako 2 auto, zwlaszcza do jazdy po miescie, to jest ok. Jezdzilem pare razy tą fabią służbową i wprawdzie zmulona jest na niskich obrotach, ale jak sie turbo dobrze rozkręci to się jezdzi w sam raz.

Co do wskaźnika to nie wyciągałem go , więc nie wiem jakiej produkcji.

Moi drodzy, znacie może kogoś dobrego, kto by mi zdiagnozował komputer w moim AVG? Mam problemy ze wskaźniakmi - obrotomież przekłamuje mi raz o 1tys raz o 3 (jak mu się podoba), temp nigdy mi nie dochodzi do 90*, znaczek rezerwy (1/2 FIS) wyskakuje mi przy 1/4 baku, świeci mi się błąd układu hamulcowego, a ostatnio wywaliło mi errora "AirBag". Kasowanie błędów wcześniej nie pomogło i dlatego szukam kogoś dobrego od elektroniki samochodowej.

hehe lookin' g00d

Tanio się myje na Bezdotykowej Myjni BP. W Krakowie za 5zl umyłem golfa3(a myłem 1 raz na takiej myjni), więc przy wprawie i za 4 by dało rade.

Na innym forum był podobny problem, tutaj mały cytat wypowiedzi mojego kumpla. Przy kontroli i watpliwosciach policjantow, zawsze mozesz zarzadac od policjanta "wytlumaczenia" na podstawie jakiego przepisu chce zabrac dowod. Powodzenia

chyba bardziej by cie interesowalo bezpieczenstwo podczas (tfu tfu) stłuczki, niz to ze masz skórke ?

grafike na WSIiZ (Wyzsza Szkola Imprez i Zabaw), wiec jaka uczelnia, taka sesja ;-)

dobrze ze ja jeszcze na studiach sie moge poobijac ;]

daj znac jak ci poszlo, bo moze i ja bym sie zastanowil. u mnie raczej Ds2 nie ma, bo na szkle nie widze zadnych oznaczen.

i jak powroty? wszyscy cali i zdrowi :-) ?

Gratulacje :-) Szkoda ze mini spot nie byl dzisiaj bo dopiero przyjechalem autem do RZ.

macie może obrazek jak wygląda projekt tej naklejki ?

tak czy inaczej jeśli nie dbasz o silnik to i AFN szlag trafi ;-)

ykk chyba lepiej wymienic zarowke co rok, niz jezdzic autem "po ciemku" i ryzykowac wiecej niz 65zl/rok

a gdzie robicie zamowienie na te kalendarzyki (jaka firma) ?

radze wybrac sie na VAGowanie zeby sprawdzic logi, bo moze cos nie tak z mieszanką lub czymś innym, specjalistą nie jestem. Silnik mam ten sam i spalanie mam w przedziale 5,8/7,2 (ta większa to jak sie dobrze w korku postoi). Tak poza tym to felunek bardzo ładny. No a co do obniżenia spalania to ponoć CHIPowanko pomaga nawet zaoszczędzić 0,5L ON, no ale to zależy od stylu jazdy.

mówiąc o płukaniu, masz na myśli cały klosz od wewnątrz? jak wyglądała sprawa suszenia?

chyba trzeba będzie zakupić te żarówki, bo u mnie też jakoś te lampy słabo świecą (H7). A skoro pawełsmyczek mówi że u niego pomogło, to może i u mnie się uda. Cena na szczęście jeszcze nie taka tragiczna.

ja nie wiem czy bede mial wtedy auto

czy wartość kąta wtrysku w AVG powinna być taka sama jak w AFN? Szukałem na forum coś o tym, ale znalazłem tylko tabelki z VAG jakie mają przedziały, a brak tam jaka jest wartość idealna.

no niestety, a mogło być więcej ludzi, zwłaszcza że widziałem trochę a4 kręcących się po RZ jak wracałem na mieszkanie.