czaki22

tan\blice nie sa zamazane to one swiatlo flesha odbily:)

zawór zwrotny jest w pompie paliwa

ykk ile chcesz za te kołpaki ? napisz mi maila [email protected] oka ?!

bo trzeba pozycjonowanie zrobic odlacz kleme aku i podla, opusc szybe do konca i zmaknij do konca

najważniejzy VAG i czasy wtrysków

po moich dlugich wypocinach, (wiecej na ten tematt w silnikach beznynowych) doszedlem do : czasy wtryskiwaczy na zimnym silniku sa złe, tak że zalewa mi świece przypadkowo odkryłęm że jesli odpne zasilenie (kleme z aku) auto na zimnym silniku odpala od kopa ! czyzby sterownik MPFI byl uszkodzony ?? czy sa jakies inne mozliwosci ? gdzie szukac i co wogole szukac ?

no to co z tym piątkiem panowie bedzie nie bedzie ??!?!!? jak co to o ktorej ???, w sumie lepsza by byla sobota

prościej będzie pożyczyć inną pompe niż zabawa z paliwem, ja stawiam na regulator ciśnienia paliwa

identyczne spalanie mam w 2,6 tyle palą 2 lity po miescie, oczywiscie warunek jest tez ze jezdzi sie jak te 2 litry trasa nawt przy normalnej jezdzie 7,8; 8,5 po bieszczadach przez 3 dni

bo v6 nie lubi gazu zreszta co ci z instalacji za 3tys zł jak gaz pojdzie do gory i bedziesz musial zrobic 2x wiecej km zeby sie zwróciła wogóle.

ten tydzien chyba odpdnie bo sie zrobiła bee pogoda

w silniku ABC 2,6 nie ma przepływomierza za to jest czujnik temp dolotu powietrza na kolektorze dolot z tył

no własnie cos za cicho, żadnych spotkań ? nic ? sie nie dzieje

u nie to samo z tym ze obroty u mnie nie wariują, sa dosc stabilne, vag nic nie pokazuje wymienione : śiwece, kable, czujnikk. temp, termostat, pompa paliwa na inna uzywaną chwilowo, zawór rególacji ciśnienia paliwa na kolektorze paliwowowym, czujnik temperatury powietrza dolotowego, i dalejj to samo nieraz zdarzy sie ze odpali po nocy bez problemowo ale to rzadkosc musze go krecic, to 2 minuty to 10 minut , niedosc tego jesli go odpale, i zgasze odrazu z rozruchem nie ma zadnego problemu z rozruchem ! i tak do nastepnego dnia rano, niedawno postawilem go dosc wilgotnym miejscu i temp 0 stopni i odpalił od strzała, a kolega niech sprawdzi soebi czujnik temperatury powietrza dolotowego, za silnikiem na kolektorze

niestety mnie niebylo w tarnowie

no to troche do 7:30, następnym razem posiedze dłużej z wami, pasuje więcej ludzisk żeby sie pojawiło kiedy następny spot ?(spocik)

co to jest ten isv czyjnik gdzie sie zjnajduje ? co on robi wogole ?

odp : paliwo tankuje na roznych stacjach tez bylo takie podejżenie Gaz brak i napewno nie bedzie[br]Dopisany: 14 Wrzesień 2007, 08:04 _________________________________________________rozwiązanie problemu : regulator cisnienia paliwa zmieniono, paliwo spływało do baku zamiast tworzyć ciśnienie by wtryski zaskoczyły, najlepiej zacisnąc wąż zwrotny i sprobować odpalić pojazd

byłem k... sam, a pogoda była dość znośna

nie poradzilem soebi nie wiem czy nieskonczy sie to w aso niech szukaja[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2007, 19:21 _________________________________________________ale ciekawa zaleznosc odkryłem, gdy auto stoi z gorrki mam duzy problem z odpalaniem, gdy stoi na rownym juz nieraz bylo ze odpalił na zimnym silniku za pierwszym razem ?! czy ja już wariuje ?

mam identyczny problem tylko z silnikiem abc v6, raz odpali raz nie i taka przeplatanka dzisiaj krecilem z 4 minuty, najleprze jest to ze świat mechanikow ma gdzies takie problemy bo to nie łatwa kasa i trzeba miec sporo informacji na temat budowy danego silnika, u mnie vag nie pokazuje zadnego bledu, sadze ze jest to wina elektroniki , ze pod wplywem wibracji cos zaskakuje a mialem 80 i zachcialo sie mi A4 ehhhh

tak od 100 zł do góry mi policzono 130 ale zmienialem wszystko ci sie dało paski oba napinacze rolki pompa wody termostat kable swiece akumulator i pare elementow za 300 lacznie w sumie wyszlo 1600 zł z robota wszytsko bazowalo na czesciach firmowych .a doszlo jeszcze visco i wiatrak.(zawsze sie cos znajdzie) światel nie trzeba ustawiać gdyz .sa zciagane z calym przednim pasem moje autko podczas prac

na 100% przed zmiana sytuacja była podobna, bo zmianie bez zmian, sprawdzono rorzad w ASO[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2007, 17:21 _________________________________________________dodam również, iż przy temp 30 stopni bylo to niezauwazalne teraz temp 11+ i zaczynaja sie schody

mam dosc nietypowy problem po przeczytaniu uważnym czesci postow dot tego problemu nic nie znalazłem otóż , samochod jak stoi okolo 10 i wecej godzi ma problemy z rozruchem czasem nawet z 10 minut musze go uruchamiac, sa dni gdzie odpali bez najmniejszego problemu, zaraz po ruruchomieniu pracuje normalnie co wiecej jak go zgasze odrazu po uruchomieniu, i probuje odpalic ponownie zaskakuje bez jakby sie nigdy nic nie dzialo po 3 h pali normalnie po nocy jest juz problem dodam iz , Vag nic nie pakuzeja zadnych bledów wymieniony na nowy orginalny czujnik temp dolotu powietrza, czujnik temp plynu tez na orginał pompa pracuje, kable i świece sa nowe i markowe, filtr powietrza nowy, caly rorzad koplet tez wymieniony, dodam tylko ze lekko szarpie i czuc to na jałowym, i wolnych obrotach poradzcie co sprawdzic ??? od czego zaczac bo nikt sie nieche podejmowac roboty na tydzien

witam jestem posiadaczem A4 B5 2,6 V6 [abc] w sumie od 3 miesiecy i doporwadzam ninie do konkretnego stanu mam jeden nurujacy mnie prblem ale o tym za chwile w innym dziale