czaki22

miedzy obudową sterownika silnika a podszybiem, mi tak sączyo minimalnie

czasy wtrysku i mowie ci ze sterownik,

to jak sie nieznasz, to po co zadajesz takie pytania, jedź/znajdż mechanika z VAg-em,czyli podłącz do komputera

komputer tez zamieniles?

jak masz prolem z lampami jedz do elektryka ! nie sprawdzi jaka moc pobiera odbiornik czyli zarówka, bo napieci to nie wszystko.

toche do sprostowania : silniczek "niebieski" to nawiew na twarz, nie ma nic wspolnego z nawieiem na szybe czy nogi silniczek z końcówka czarna a ramieniem białym odpowiada za sterowanie cieplo/zimno silniczki raczej sie nie psuja w sposób trwały, trzeba tylko rozebrac silniczek i wyczyscic grafit zalegającyna komutatorze ! przeczyscic szczotki i koniec dziala napewno, pamiętajcie to 7v, gdyż jest bezposrednio zasilany z panela klimatronika !!!!! rezystor jest tylko do przeczyszcznia. wiem bo gdyż robiłem to u siebie i pięknie działają oba.

to fajny pasek musiał być !, na tym sie nieoszczędza, a ABC jest kolizyjny

no mnie dzisiaj tez dopadło denerwujacy lodzik na lusterkach , oba nie grzeja sprawa z grzaniem tak wyglada : gdy zalacze tylna szybe grzanie oczywiscie pojawia sie napiecie na zlaczach lusterek, po wylaczeniu grzania tylnej szyby napiecie nie zanika lusterka dalej grzeja, po zniknieciu gwizdki na wyswietlaczu grzanie lusterek sie wylancza. sprawdzone przezemnie, nic tylko zakupić nowe wklady ! niematy ! wklady gdyz umnie szkło luterek nie wygląda juz nietety

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120181499513&ih=002&category=40182&ssPageName=WDVW&rd=1 i co nie jest możliwe ????? oczywisce ta cena jakas dzinw aale sporo jest na necie możliwosci 25 Km wiecej tylko zawsze to cos

kolega ma racje, przedewszytskim monitoring wagiem ! sprzeglo wisco !!!!!!! i orginalny czujnik temp nie za 20 zł !! przerabialem to w audi 80 2.0 i w a4 abc !!!!

parking cearfour lub parking koło basenu za parkiem strzeleckim z tym, że tam nic wiecej nie ma następna sprawa to tłumaczenie dojazdu .. Maricnka odpada ze względu na brak miejsca calkowity, w Moścach koło stadionunie ale na po2 stronie ulicy koło hali targowej/widowiskowo sportowej (dość duży plac koło hali targowej) dojazd bardzo prosty

tez sie pojawie i będa elastyczny poza dniem 17 niestety

miałem to samo gdy po zmianie komputera zapomniałem, nie podpiołem wężyka z podciśnieniem. nie wchodzil na obroty po 2500 rpm szarpal przy zmianie biegów a klemy nietrzeba zcigac na noc tylko wystarczy na chwile, a wiem co mówie :) mam ABC 2,6

świece grzewcze w ABC ? nagrzewnica jest problemem zapewne [br]Dopisany: 04 Listopad 2007, 17:39 _________________________________________________albo klapa centralna zacieta trzeba opsprawdzac wszystko

niezmieniać oleju, lac preferowany i nie cudować

silniczek zalanny i dzialal cay czas? dziwne zwarcie szukaj na poziomie przekażnika on sie mogl zwiesić[br]Dopisany: 04 Listopad 2007, 07:45 _________________________________________________podepnij voltomierz do stykow zasilania i sprawa bedzie jasna co sie dzieje

a kto ci powiedzial ze mruganie panela to oznaka zimnych lutów :):) tak klimatronik zglasza usterke i tyle

zlokalizowano, ze : na zimnym silniku, przy probie rozruchu (zazwyczaj nieudanej) po wykręceniu świec są one mokre!! dopiero po odczekaniu ok 30 minut odpala od kopa cewke zmieniano, moduł zapłonu tez zmieniono i dalej to samo niestety HELP me po juz 4 tygodnie goście szukają przyczyny [br]Dopisany: 18 Październik 2007, 19:01 _________________________________________________zlokalizowano usterke : błędne czasy wtrysków, czasy sa dwukrotnie spoźnione, przyczyna : prawdopodobnie jednostka centralna, po poludniu napiszę wiecej [br]Dopisany: 26 Październik 2007, 10:04 _________________________________________________panowie sprawa wygląda następująco : elektromechanik spec od różnosci wzioł komputer, na drugi dzien zamontowal komputer i auto odpaliło, powiedzial ze jest gotowe, ! ucieszony ale przezorny zszedlem rano przekrecam klluczyk i co ?? i nic dalej to samo, wkurzony maxymalnie odpiołem akumulator doslownie na 5 sekund, zciagnolem i załozyłem kleme, przekrecam kluczyk i auto odpala jak gdyby nigdy nic !!!!!!!!! ma ktos jakis pomysł ??[br]Dopisany: 27 Październik 2007, 12:46 _________________________________________________ ROZWIĄZANIE PROBLEMU USUNIĘCIE PRZYCZYNY : WYMIENIONO USZKODZONY STEROWNIK SILNIKA (KOMPUTER) KOSZT 400 ZŁ OCZYWISCIE TRZEBA BYŁO JESZCZE PRZEPROGRAMOWAĆ GO BY ŁAPAŁ MOJ IMMO, SAMOCHÓD ODPALA JAK Z FABRYKI. TEMAT MOŻNA ZAMKNĄĆ

tan\blice nie sa zamazane to one swiatlo flesha odbily:)

zawór zwrotny jest w pompie paliwa

ykk ile chcesz za te kołpaki ? napisz mi maila [email protected] oka ?!

bo trzeba pozycjonowanie zrobic odlacz kleme aku i podla, opusc szybe do konca i zmaknij do konca

najważniejzy VAG i czasy wtrysków

po moich dlugich wypocinach, (wiecej na ten tematt w silnikach beznynowych) doszedlem do : czasy wtryskiwaczy na zimnym silniku sa złe, tak że zalewa mi świece przypadkowo odkryłęm że jesli odpne zasilenie (kleme z aku) auto na zimnym silniku odpala od kopa ! czyzby sterownik MPFI byl uszkodzony ?? czy sa jakies inne mozliwosci ? gdzie szukac i co wogole szukac ?

no to co z tym piątkiem panowie bedzie nie bedzie ??!?!!? jak co to o ktorej ???, w sumie lepsza by byla sobota