tomasimo

Jak chcesz wyczyścić to trzeba calą pokrywe zaworów zdjąc .

Kolejny bezsensowny wątek . Wystarczy poszukac na forum !

Może turbo puszcza wiecej niz powinno ,martwi mnie odpalanie z wysokich obrotów . Moze byc to związane z turbosprężarką

No u mnie juz diagnoza oststeczna , czyli czujnik cisnienia doładowania. Podmieniłem z kolegą i teraz miele kółeczkami nawet na 3 biegu .

Tofik audi , mi nie dymi nic , a jak tobie idzie na błękitno to myśle ze turbo puszcza w wydech . Zbadaj to wczesnie bo szkoda bys na ulicy stanął i nie mógł zgasic silnika .A z rana to nie dymi po odpaleniu silnika ? Więc mysle ze mamy całkowicie odmienne usterki .

Ok zrobie logi konkretnie . A psikalem tylko sam czujnik . Wtyczka byla ok , chociaż teraz mysle ze moglem małym pilniczkiem styki przeczyscic i psiknąc WD40, byłbym wtedy pewien ze zrobiłem wszystko . Dzis tak zrobie i wrzóce logi , jak przylece z roboty ---------- Post dopisany 02-06-2012 at 15:42 ---------- Poprzedni post napisany 01-06-2012 at 06:35 ---------- Niestety ten 1 procent miał racje . Czujnik po czyszczeniu działał tylko jeden dzien . Musze go podmienic i wtedy zobaczymy czy cos sie zmieni .

Panowie , dzis wymontowałem czujnik , popsikałem WD40 i zrobiłem test . Jak na razie chyba dziala , ale przejechałem sie tylko z 3 km , ale na 99% pomogło czyszczenie . Dzieki za odpowiedzi .

Panowie a ten czujnik na podszybiu jest ? Bo ja słyszałem ze jest gdzies miedzy turbo a intercoolerem

Dzieki chlopaki , a jeszcze jedno ! Kolega ma Passata z 2000 roku tylko ze silnik 116 KM . Dalo by rade podmienic ten czujnik i sprawdzic czy jest wszystko ok. Dzieki za szybkie odpowiedzi

Auto jeździ jak chce raz ciągnie od dołu a raz mułowate do potęgi i dopiero po 3000 obr/min zaczyna isc. Jak puszcze na chwilę pedał gazu i ponownie nacisnę auto jedzie zazwyczaj tak jak powinno . Logi zrobiłem ale zamkneli mi wątek bo nie ma wszystkiego,musze zrobic od nowa i wtedy może bedzie cos wiadomo . Ale czy ktos miał podobnie ?

no to tyle samo dasz za poduszki e PL . Ale moze zobacz złącze elastyczne za turbo , moze zniszczone i dlatego drga .

Masę tego na forum !!! Szukaj a znajdziesz ---------- Post dopisany at 20:59 ---------- Poprzedni post napisany at 20:59 ---------- Masę tego na forum !!! Szukaj a znajdziesz

Ja mam identycznie i nie wiem czemu ale musze logi zrobic , bo mnie zj**.....li forumowicze za ochłapy logów .

No ok Dodam ze jak np dam gaz do dechy to idzie jak zwykły wolnossący diesel i nie czuc kompletnie odejścia ale jak na sekunde popusci sie gaz i da z powrotem to auto zbiera sie prawie tak jak powinno . Nie zawsze tak jest ale w 70% przypadku .

No może wszystkiego jak trzeba nie zrobiłem , ale panowie naprawde nic nie można powiedziec o tych logach co juz mam ? Chcialbym cos juz wiedziec a nie mam teraz dostępu do auta by zrobic kolejne logi. Jak tylko bede miał auto zrobie tak jak pisze . Zlitujcie sie ---------- Post dopisany at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany at 20:43 ---------- No może wszystkiego jak trzeba nie zrobiłem , ale panowie naprawde nic nie można powiedziec o tych logach co juz mam ? Chcialbym cos juz wiedziec a nie mam teraz dostępu do auta by zrobic kolejne logi. Jak tylko bede miał auto zrobie tak jak pisze . Zlitujcie sie

no ale robiłem tak jak pisze na forum , wiec czemu to są ochłapy? :/

A co mozna powiedziec o przepływce? Prosze o ocene

Proszę o analizę tych logów co mam, może przepływa do wymiany, lub coś innego . Prosze o pomoc bo w analizie logów jestem słaby . Ale z logów 011 Turbo chyba normalnie pracuje tzn nie ma zapieczonych łopatek lub brudnej gruszki .

Logi są w dziale diagnostyki . Proszę o ocenę sytuacji

http://vaglog.rtnet.pl/tomasimo_85392.html Proszę o pomoc http://vaglog.rtnet.pl/tomasimo_85395.html

Na postoju pompowała mi 2300bar , duzo !! dwa razy wiecej niz powinna i nic sie nie zmieniało jak dodawałem gazu . Dziwne ---------- Post dopisany at 09:30 ---------- Poprzedni post napisany at 09:29 ---------- o 11 zrobie logi i wcisnę na forum ---------- Post dopisany at 09:30 ---------- Poprzedni post napisany at 09:30 ---------- o 11 zrobie logi i wcisnę na forum

17996 engine mount solenoid (N144/N145) Short to Open Circuit P1588-35-10 intermittent 18104 Powertrain data Bus Implausible Message from Steering Colum Conntroller P1696-35-10 Intermittent 17664 Engine Coolant Temp Sensor (G62) Open or Short to Plus P1256 - 35- 00 17965 Charge Pressure Control Positive Deviation P1557 - 35-10 Intermittent Auto ciągnie od 3000 obrotów i nie mam pojęcia dlaczego . Moze po tych błędach panowie doradzicie mi cos . Pozdrawiam i z góry dziekuję 17963 P1555 Ciśnienie turbosprężarki (TC) - przekroczony górny limit > regulator 17964 P1556 Ciśnienie turbosprężarki (TC) - granica nie osiągnięta > zawór, słaby przepływ dolotu, TC uszkodzenie 17965 P1557 Ciśnienie turbosprężarki (TC) - przekroczona granica > podłączenie węża Ja mam ostatni czyli podłączenie węża . Co to znaczy i czym rożni sie od dwóch pozostałych ---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 18:02 ---------- Gdzieś czytałem ze to czujnik ćisnienia doładowania , mozę mi ktos powiedziec czy da sie go wyczyscic lub naprawic ? Jak go sprawdzić? Na allegro jest ich cała masa i nie wiem który kupić ? Czujnik znajduje się gdzies koło podszybia tak ????? Proszę o pomoc ponieważ auto nie chce jechac . Mojej żonie to nie przeszkadza ale mnie dobija taka jazda

dzieki

A co to za pierścień w zestwie SKF ? Bo w FAG tego nie ma i teraz nie wiem czy potrzebne czy też nie

Dlaczego na allegro łozysko FAG posiada w zestawie więcej srub i nakrętek niz lozysko SKF . Ktore pasuje do mojego auta ? [b6 AWX ] http://allegro.pl/lozysko-przod-fag-audi-a4-b6-a6-1-8t-1-9tdi-2-5tdi-i2329276638.html http://allegro.pl/lozysko-przod-skf-audi-a4-b6-1-8t-1-9tdi-2-5tdi-i2329277229.html Prosze o radę chce wymienic łozysko bo strasznie huczy i boje sie ze cos sie w końcu stanie podczas jazdy .