Wujek141

Dziękuje za odpowiedzi i pomoc koledzy Pozdrawiam. Po niedzieli biorę się za robotę [br]Dopisany: 17 Lipiec 2011, 13:28_________________________________________________Melduję wykonanie zadania ! Zamiast silikonu walnąłem to opaską ściągającą w newralgicznym miejscu i jest git na dzień dzisiejszy Jak problem wróci to wezmę odtłuszczę miejsce i poleci silikon odporny na temperaturę. Dziękuję koledzy za pomoc

Witam. Pytanko jak w temacie, czy kosz 2-din pod symphony/navi plus podejdzie z a6/allroad ? Czy trzeba będzie go jakoś specjalnie przerabiać ? Dziękuję za wszelkie odpowiedzi Pozdrawiam

No no Brak relingów robi robotę Ciekawe jakby to wyglądało z moim kolorem :gwizdanie: Niech motorek się sprawuje jak należy

Nie ma reguły że w 1998 roku są poduszki w fotelach ! Kolega ma i ma tylko 2 poduchy.

Witam. Mam pytanko odnośnie liczników z białym podświetleniem i zegarem cyfrowym. Mam polifta 1999 rok, pełen fis i budziki od aku i temp. oleju i jeszcze zegarek analogowy na budzikach. Chciałbym założyć z białym podświetleniem, co trzebaby było zrobić, ażeby ten zegarek odpalić? Jakie przeróbki trzeba by było ewentualnie przeprowadzić ? I jak sprawa ma się w a4 po pierwszym lifcie z 1998 roku jakby zamontować te zegary? Tak samo wygląda sytuacja. Czekam na odpowiedzi Pozdrawiam

Zobaczymy. Dziś trochę z tym powalczyliśmy z tym ustrojstwem Silikon poszedł w ruch. Zobaczymy czy się będzie lało. Jak dalej będzie lokalne podtopienie to ja nie wiem już co mamy z tym zrobić. Jest jeszcze kwestia tych gum o których wspomniał rastafaraj. Zobaczymy

Jak wyciągnąć ecu ? Na forum nic nie znalazłem. A gdy jest trochę wyjęty to jest za mało miejsca aby rękę tam wsadzić. Można rozpiąć te kostki co tam są ? Wyjmowaliśmy wycieraczki i rozbieraliśmy całe podszybie ale bez większych rezultatów a ja osobiście jestem 100% pewien że leje się właśnie stamtąd. :/ Ahh te audi... oby tylko u mnie nie wyszły takie klocki ..

Up. niby co to ma być?

Ja już nie wiem :wallbash: Właśnie panowie, może któryś z was wie, jak zdemontować tą "plastikową puszkę" na podszybiu od strony kierowcy ?

Ok. Dzięki seba Powiedz mi jeszcze jak to się "fachowo" nazywa ?

Witam. Przed momentem zajrzałem do motorowni w mojej ździrze i mam problem. Zauważyłem wyciek na bloku od strony pasażera tak jakby nad świecą żarową. Odpaliłem i ruszyłem wężyk, który zaznaczyłem czerwonym kółkiem na zdjęciu i to z niego się leje. On bowiem prowadzi do pompy. Co z tym fantem trzeba zrobić? Od jakiegoś czasu ciężko zaczął odpalać. Proszę o pomoc Poniżej zdjęcia. Żeby zobaczyć który to wężyk trzeba przybliżyć zdjęcie.

To drugie bedzie pasować Plug & Play. Jeśli chciałbyś załozyć od B6 to musiałbyś mieć CAN... Jeśli poszukujesz radio takie jak w drugim linku, to mam do sprzedania

W takim razie ja nie wiem.... trochę tego jest

Tylko trzeba wiedzieć co i jak kolego ... A my we dwójkę laiki w tym temacie nie damy rady w jeden weekend na bank. Co ogólnie jest do tego potrzebne ? Chodzi mi o wszystkie części.

To nie u mnie Tylko u kolegi w przedliftowym AFN bez klimy Dziękuje bardzo za informację.

Witam. Wie ktoś może co to jest ? Bo bardzo mnie to ciekawi, od czego to jest i do czego służy. Dziękuje za odpowiedzi Znajduje się to między chłodnicą a zderzakiem.

T5 z tego co pamiętam. Takie malutkie żaróweczki, w tesco za 3 zł za 2 sztuki. Do podświetlenia pokręteł potrzeba 1 żarówkę.

Witam. Proszę o pomoc Będąc nad morzem na wakacjach, ustrzelił mnie fotoradar. Dostałem zdjęcie, ale nie można powiedzieć, kto prowadził samochód. Co w tym wypadku zrobić ? Czy jest jakaś możliwość odstąpienia od płacenia mandatu ? Tak to wygląda Co z tym zrobić ? Liczę na pomoc z waszej strony. Pozdrawiam serdecznie.

Trasa Słupsk - Będzin : (650 Km ) Według FIS - 6.3 l/100km Faktycznie 6,5 l/100km Poszło około 35 litrów paliwa. W drodze powrotnej konieczne było tankowanie Średnia prędkość - 69 km/h Cykl pozamiejski.

Spartan, czy to czasem nie jest AKN ? Przecież po lifcie nie montowali już raczej AFB ? Bo mnie to nurtuje

Tak, trzaski ustępują jak się rozgrzeje. Nie są to aż takie głośne ale przebijają się przez dźwięk pracy silnika. Maximum 15 sekund po odpaleniu na zimno i ustępują. Olej muszę wymienić, niby wymiane mam za 3 tys km ale już jest żur... Zobaczymy czy trzaski ustąpią po wymianie oleju. Wałki w jakim są stanie to dokładnie nie wiem, rozrząd był wymieniany 60 tyś km temu.

Skąd ty ten kolor wywaliłeś ? za***isty Uważaj na silnik, potrafi zaskoczyć :] Bezawaryjności, i oby ten AKN służył jak najdłużej

Trzaska od strony kierowcy. Tak jak mówię od razu po odpaleniu na zimno przez jakieś od 5 do 15 sekund. Później jest już ok.

Ja też to odradzam ale to już wola innych użytkowników

Witam. Dziś siedziałem sobie w mojej ździrze, bawiłem się VAGiem no i miałem auto odpalone. Silnik nie był zimny ( Temp oleju 67 st, płyn chłodzący 80 st ) . Przegazowałem go troszkę przed przejażdżką, wysiadłem tylko zamknąć bagażnik no i pod wydechem była plama. Wodnista plama. Było ciemno więc nie widziałem jaki miała kolor. Czym to może być spowodowane? Drugie pytanie. Zawsze jak silnik jest zimny, po odpaleniu słychać dziwne trzaski, które ustępują po jakiś 5-15 sekundach. Co to może być ? VAG nie wypluł mi żadnych błędów. Proszę o pomoc. Pozdrawiam Serdecznie Dodam jeszcze, że przebieg to prawie 278 tysięcy.