Wujek141

Pracuję na orlenie Wczoraj miałem dostawę i kierowca mi powiedział. Ja tankuje tylko u siebie na stacji i problemu nie mam. Nasze cysterki też jeżdżą na tym paliwie.

Pepik : Kupiłem mniejszy bo ten też jest odpowiedni. Ważne jest napięcie rozruchowe. Dałem za niego 350 zł, 3 lata gwarancji itd

Jeśli chodzi o alarm to nie orientuje się :gwizdanie:

A później zagazuj :gwizdanie: :>

Ja stary miałem z Varty 80 Ah i 640 A. Obecnie kupiłem z Excide ( mój mechanior poleca te aku ) 74 Ah i 680A. Moim zdaniem weź większą uwagę na napięcie rozruchowe ( u mnie obecnie 680A) Wiadomo, im większe napięcie rozruchowe, tym lepiej Do 1.9 TDi taki aku, jak ja kupiłem dziś do siebie też powinien być ok

Do którego też włożysz troszkę money money .. Rozrząd ? Filtry ? Olej ? A jak pojeździsz kilka tysięcy i wysypie Ci się hydraulika zaworowa ? Albo inne ustrojstwo? Żaden silnik 2.5 TDi nie jest niezawodny !!

Na pewno jak kupisz aku tej zimy i te 2 dni postoi to powinien odpalić ale wiadomo, z roku na rok wydajność aku spada a teraz nie robią takich akumulatorów jak kiedyś, które wytrzymywały ponad 5 lat ...

Prócz radia nic Ci się nie rozkoduje

Wiesz co mi wykrzyknik zapalił się tylko po weekendzie, gdzie w sobotę i niedziele jeździłem mało po 1-2 km ze 3 razy i aku nie zdążył się naładować, jak w tyg. jeżdżę do pracy 50 km w obie strony to na drugi dzień nie mam problemu z rozruchem więc daje mu jeszcze szansę To jak mówisz, że dajesz mu szanse, to może nie zaszkodzi go podładować prostownikiem ? Jak na weekend autko Ci stoi, wyciągnij aku na kilka godzin, podłącz pod prostownik i niech sobie troszku odpocznie

Witam Chciałem przekazać wszystkim tankującym na Orlenie lub Bliskich na Południu Polski, że Olej Napędowy oraz Olej Napędowy VERVA z racji tych mrozów !! NIE ZAWIERA ŻADNYCH BIOESTRÓW, KTÓRE SPRZYJAJĄ WYTRĄCANIU SIĘ PARAFINY !!, także śmiało możemy tankować, opcjonalnie na zabezpieczenie kupić sobie STP formuła do Diesla, sam stosuję i mogę polecić.

To nie lepiej zrobić do porządku ? I cieszyć się za***istym motorkiem ? Na pewno taniej Ci wyjdzie

Oo jak twój aku ma 16 lat to przydałoby się go wymienić :gwizdanie: :gwizdanie:

Jeżeli chodzi o wykrzyknik , aku masz już na wykończeniu i za kilka dni podczas tych mrozów na bank Ci nie odpali. Mój był w tak złym stanie, że nie zawsze na kable od innego auta odpalał a po jednym przekręceniu krzyczał wykrzyknikiem, piszczał i wołał o pomoc Jak Ci coś piszczy, to moim zdaniem poczekaj na odwilż. Może coś Ci przymarzło ? Mi piszczą klocki ale kilka razy zahamuje, rozgrzeją się i jest oki

Moim zdaniem lepiej pomyśl o 1.9 TDi . Moim zdaniem mniej kosztowne w naprawach niż 2.5 :gwizdanie: Lecz z drugiej strony, 1.9 nie da takiej frajdy z jazdy jak 2.5... Na pewno trzebaby było ogarnąć elektryke, ECU ... Jeśli chodzi o sam swap to inny 2.5 powinien wejść bez problemu. Skąd u Ciebie pomysł o swapie silnika ? Dzieje się coś z twoim ?

Masz VAGa ? Jak tak to napisz jakie błędy w Air Bagu Ci wyskakują. Jak pali Ci sterownik to może od wilgoci na samym sterowniku bądź na kablach ? Jak nie masz VAGa, zapraszam do Siebie, postaram się pomóc bo już przerabiałem kwestie AB ;]

Tak Kamil, radio Ci się zakoduje i będziesz musiał wpisać kod. Jak nie masz kodu, to odsyłam Cię do Sosnowca na giełdę komputerową na Milowice. ( Bo widze, że jesteś ze Śląska ) Przed wejściem po prawej stronie jest taka budka, tam Panowie zajmują się rozkodowaniem grajków oraz wymianą procesorów w uszkodzonych Z tego co pamiętam wołają sobie 20 zł za rozkodowanie ( jak odłączysz klemy i podłączysz znów, radio nie będzie wołać o kod ) .

Widocznie mój stary aku był jeden z nowszych bo nie miałem żadnych odpowietrzników tylko taki otworek co się węzyk wkłada

U mnie też tak wczoraj było ( lewa lampa tył, wystarczyło puknąć w lampę i problem zniknął )

Dokładnie ... Obecnie mam 80 Ah i 640 A a będzie 74 Ah i 680 A

Oczywiście, że go podładuję Dla aku to jasne, że będzie lepiej grunt, żeby audinie nic nie było Pewnie masz rację ale chcę jeszcze tą zimę przejeździć na tym starym aku, w sumie nie jest z nim tak tragicznie nigdy mnie nie zawiódł a czuję, że jak postoi do poniedziałku to mnie zawiedzie szczególnie, że ma być nocą -30 stopni Pozatym nie myślałbym o wyciąganiu aku z auta gdybym jeździł codziennie, a tak mam kilka dni wolnego więc myślę, że lepiej dla niego będzie jak poleży pod kaloryferem No ja właśnie chciałem zaoszczędzić i myślałem, że mi się uda przetrwać tą pier**lona zimę na starym aku ale niestety... Trzeba nowy aku kupić... Mój też dawał takie oznaki po czym jak wyświetlił się wykrzyknik i zaczęło pikać, już nie odpalał bez pomocy drugiego auta bądź prostownika... Także jak twój już daje takie sygnały, to albo nie będziesz jeździć na tym aku do wiosny albo będziesz musiał kupić nowy

Saj ? Po to kupiłeś TDi żeby stał po kilka dni ? Diesel musi jeździć! Przynajmniej w takie temperatury !

Jakie korki ? Ja niestety już drugi raz w tym tygodniu miałem prostownik pod maską ... :wallbash: Za niedługo jadę po nowy aku ( widocznie letnia jazda na samym aku przez uszkodzenie alternatora mu troszku zaszkodziła :gwizdanie: )

No dokładnie, czekamy na foty !

No to wydaje mi się, że i u mnie jest w porządku :gwizdanie:

Dokładnie ... A skoro na razie nie ma problemów z VDO a można mieć z Jaggerem to lepiej zostać przy tym, co fabryka dała .