Wujek141

Lecz tobie podłączone radio nie uniemożliwia komunikacji ze sterownikiem np silnika. U mnie z niczym się nie łączy, gdy radio jest podłączone.

Mi nie chodzi o kod do odblokowania radia Chodzi i o PRZEKODOWANIE sterownika. Wcześniej działało bez zarzutu ( zaznaczę - raz ).

Witam. Niedawno zamieniłem concerta by blaupunkt na concerta by panasonic. Przyjechałem do domu, próbując przekodować radio na odpowiednie wartości. Nie udało się połączyć - aha, wcześniej była gamma no i coś tam pomięszane. Ale nie w tym rzecz. Wyciągnąłem radio i włożyłem do auta, w którym możliwe jest połączenie się z radiem, i ku naszemu zdziwieniu - gdy radio jest podłączone do instalacji w aucie, VAG nie chce łączyć się z żadnym ze sterowników w aucie. Gdy odłączymy radio, wszystko działa aż miło, co oczywiście uniemożliwia mi przekodowanie radia. Poza tym radio działa, zmieniarka też, nie gubi stacji, głos też normalnie jest. Sprawdzane było w A4 B5 1998 oraz A6 C5 1999 - w obu autach dzieje się to samo. Chciałem zaznaczyć, że po zakupie udało mi się te radio przekodować ( w tej A4 z 1998 roku ), nie było problemu. Pomocy Panowie ! Nie mam pomysłu jak to ugryźć a muszę przekodować te radio, gdyż praktycznie wcale nie grają mi tylne głośniki a przednie są zbyt głośno.

Czas pochwalić się tym, na co przesiadłem się po sprzedaży mojej ździrki : http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/b5-akn-2-5-tdi-avancie-modow-inwestycji-ciag-dalszy-p-1-szy-post-141784/ A więc, znów avancik, z tym, że 3 lata starszy - 1996 rok, - motorownia 1.9 TDI 110km AFN + 4biegowy automat - lakier LY9B - jakieś felgi z deklami od AUDI 16''- prawdopodobnie BBS, ale jak na razie niech zostaną - klimatronic - nagłośnienie 8 głośników - concert + zmieniara 6 CD w bagolu - szyby przód w prądzie, tył korbotronic - Drewno ... - i inne : central, 2 jaśki, szyberdach. Wprowadzone dotychczas zmiany : - wymiana lamp przód NOWE ORI VALEO wyrwane w rewelacyjnej cenie jak za używane + HID 4300K - pakiet LED + oświetlenie przestrzeni nóg po otwarciu drzwi, na razie z przodu - grill z polifta ( myślałem że nie będzie widać róznicy, jednak jest, pozytywnie ) - chrom ringi na zegary - klubowe ramki na tablice - ledy ze zderzaka out - felgi ori 16'' z A6 C5 i A4 B6, chyba nazwa potoczna to biedronki ale pewny nie jestem, na dniach wrzucę foty - wymiana fotela kierowcy - jak to w tych fotelach bywa, wszystkie są przetarte na boczkach, udało mi się kupić idealny, nieskazitelny i dziewiczy, trzeba wyprać i założyć Plany na wiosnę 2014 : - konsola lift + podświetlane kratki - zderzak przód z lifta z halogenami - zderzak tył z lifta - podsufitówka z polifta - wymiana kiery na 3ramienną, obecnie jest przedliftowa 4ro ramienna - naprawa silniczka szyby kierowcy - MONTAŻ SAMOPOZIOMU I SPRYSKÓW - raczej na pierwszym planie od razu po zakupie liftowego zderzaka - kompletowanie części. [/url] Rameczki klubowe + grill poliftowy Wiem, szpecą jeszcze ledy, ale na szczęście już zdjęte. I chrom ramki na zegarach + nowe żaróweczki ______________________________________________________________________________________________________________________________ Przyszedł czas na aktualizację poczynań, zmian itd Na początek .. Felgi, brak ledów itd Z tyłu nic się na razie nie zmieniło : Środek LIFT Chyba najfajniejsza do tej pory zmiana W najbliższym czasie wpadnie: -kierownica z lifta ( nie podjąłem jeszcze decyzji, czy 4 ramiona czy 3 ) , albo z A6 C5, A4 B6 - tu raczej będę celować w 4 ramiona -sufit lift ( na razie trwają polowania ) -może podświetlane kratki ???? -ramka wokół skrzyni z automatu ( ta, która jest obecnie jest z manuala, lekko docięta )

Zmieściliśmy się w 2000zł Trochę szukania, ogarnięty elektryk, trochę nerwów i potu, działa ! Ale trochę to potrwa, przynajmniej w naszym przypadku, bo montowaliśmy poliftowy klimatronic.

Odgrzeje trochę kotleta. Od 3 tygodni walczymy z montażem klimatyzacji, ale nie manualnej ale klimatronika. Jak z mechaniką uporałem się bez większych problemów, to elektryka ... NIGDY WIĘCEJ ! Mieliśmy kupić pełny zestaw, brakowało łapy sprężarki, łapy osuszacza, śrub, to oczywiście trochę się najeździliśmy w poszukiwaniach. Tu ciekawostka, w naszym egzemplarzu czyli Avant 1.9 TDI AFN 110km 1998 rok mieliśmy już wentylator klimy, to nam odeszło na szczęście. Kupiliśmy kilka wiązek, nie pasowały. Trzeba wiele rzeźbić.. Największy problem sprawiło to, że do przedlifta wkładaliśmy bebechy z polifta, czyli chłodnice, nagrzewnice. Sprężarka ma te same wtyczki w lifcie jak i bez, z tym nie było problemu. Montując klimatronika pamiętajcie o tym, że jak macie przedlifta to od polifta kostki są inne ( kostki wchodzące do klimatronika są te same, mówię o kostach z drugiej strony, w lifcie piny są płaskie, a przedlifcie są okrągłe i tu był pies pogrzebany). Po tygodniu znaleźliśmy w końcu wiązke, lecz trzeba jeszcze dosztukować szyberdach i halogeny bo my mamy a w aucie, z którego mamy wiązke tego nie było). Jestem sceptycznie nastawiony, może się to zmieni jak w końcu to uruchomimy. Chcecie montować klime, TYLKO MANUALNĄ ! Dziś jeszcze szukam oringów do przewodów które wchodzą do obudowy nagrzewnicy. Jak ktoś ma numery części to byłbym wdzięczny. Wczoraj 31 odebraliśmy auto od elektryka. Przód złożyłem, przy okazji wymieniany był zderzak na lift. Niestety auto ponownie musi u elektryka przestać jakiś czas. Okazało się, że w tej wiązce, którą kupiliśmy, nie było kostki do FIS, w naszej było, więc trzeba wypruć i wstawić do naszej instalacji - kolejna robota, kolejny demontaż wnętrza. Apropo wnętrza, w 70% złożone, bo dalej nie ma sensu składać dlatego, żeby znów rozkładać. Zmieniona konsola środkowa na lift. Musimy przerobić tylko tunel wokół ręcznego, aby pasował, ewentualnie chcielibyśmy trafić na lift w granatowym kolorze, bo taki mamy środek. Klimatronik działa, klima idzie do nabicia i sprawdzenia szczelności - będzie działać . Poza tym, nie mamy podświetlenia konsoli środkowej w sensie klimatronika, popielniczki, uchwytu na kubek - rzeźba będzie. Prócz tego, trzeba podłączyć kostki do halogenów w zderzaku, założyć i skręcić, do tego musimy dokupić przekaźnik. Po skończonych wszystkich zabiegach, porządnie odkurzyć wnętrze i oddać do prania - syf nieziemski

Piękna Dużo roboty miałeś z tym licznikiem ? Z chęcią oglądałbym taki licznik na miejscu mojego

Witam. Nie wiem czy w dobrym miejscu zamieszczam tego posta --> w razie w proszę o przeniesienie Mam problem z moim drugim "scyzorykiem", przez pewien dłuższy okres czasu leżał sobie w porcelanowym słoiczku, oczekując na użycie. Pewnego słonecznego jeszcze dnia wyjąłem go stamtąd, i ujrzałem, że jest on cały mokry, "zaleziony" jakimś białym czymś ( nie nie koledzy, to nie sperma ). Rozebrałem, wyczyściłem, popsikałem KONTAKTem do styków no i sterowanie centralem nie działa .. :/ Podmieniałem baterie, poszedłem do auta i próbowałem go "uruchomić" wkładając go do stacyjki i wciskając przyciski tak jak to zawsze robię i nic mi to nie dało niestety. Powiedzcie mi panowie, czy płytka jest do wyrzucenia? Czy da się to jakoś odratować ? UP ! Nikt nie pomoże ?

No niestety, ale ważne że nowe i że chodzi Mojego niestety też się nie dało naprawić dlatego byłem zmuszony kupić nowy

Witam. Kilka dni temu odmówił mi posłuszeństwa " przerywacz " od kierunków, 3ci z kolei... Zacząłem szukać, węszyć i udało mi się znaleźć nowy oryginalny w ASO, koszt to 196 zł z paroma groszami. Widziałem też w inter cars, lecz był on o 30 zł droższy a i tak nie był to oryginał. Moja rada, jeśli komuś też odmówi posłuszeństwa, a macie zamiar kupić używany, to moim zdaniem nie ma to sensu, tamte kupiłem za 50 i 80 zł a i tak się zwaliły ASO udzieliła mi 2letniej gwarancji. Piszę tego posta, żebyście wiedzieli, że w ASO nie ma tragedii z ceną, i że jest on osiągalny oraz że nie warto kupować używki które i tak za chwilę się zwalą. Znalazłem też na allegro : Oryginalny włącznik awaryjnych AUDI A4 1998-2002 (2990327765) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Pozdrawiam.

Działaj działaj, bo z tego, co słyszałem na twoim pierwszym filmiku - strasznie Ci chodzi ten twój V6. Też jestem zdania, że niby auto z tym motorem jest sporo tańsze od tych 1.9, lecz jeśli zamierzasz tym autem jeździć długo, to zrobić i jeździć I nie ukrywam, jeśli w mojej furmance nadejdzie kiedyś ten dzień, że trzeba będzie hydraulikę z wałkami wymieniać, wymienię. I zrobię spokojnie te 200000 km I taka moja porada, masz z czymś problem, uderzaj do Kudłatego. On jest ogarnięty z tym motorem

Ja leję Motula Synergie 10W40, tak jak teraz, zimą temperatura osiąga mi około 80-90 st Latem czasem dochodzi do 120 st, ale to tylko przy baardzo dynamicznej jeździe i to jeszcze po mieście

Ja tak miałem z tym że w V6, mam dziurkę w rurze od IC, tymczasowo wkręciłem śrubę z nakładką i po sprawie

Chiński = 200 zł. W ASO około 500 zł, pod warunkiem, że twój stary jest oryginalny a nie już chiński ( biorąc w ASO nowy, musisz zostawić stary ORI ). Musisz szukać nowego...

maciek0701 - powinieneś lekcje odrabiać a nie mieszać się w rozmowy starszych Zdasz prawko, pojeździsz to ocenisz, a ten twój 1.9, który masz w opisie to przy V6 TDI wymięka Każdy silnik ma swoje plusy i minusy, o każdy silnik trzeba odpowiednio dbać, więc jak silniki 1.9 są dla prostego kowalskiego, który tylko leje rope i myśli że to idiotoodporne bo się nie zepsuje ( zaczyna się to zmieniać, wynika to z moich obserwacji na forum w dziale SILNIKI DIESLA - coraz więcej tematów ), tak właściciel 2.5 TDI dmucha i chucha pamiętając o wymianach oleju, rozrządu, odmy itd a motorek odwdzięcza się dźwiękiem, mocą i dobrymi osiągami

No no Kudłaty, widzę że wziąłeś się do roboty ) Szkoda tylko, że po drodze natknęły się awarie. Nooo, a moja jak na razie jeździ, czekam na dostęp do kanału, muszę zajrzeć skąd mam ten "malutki" wyciek Masz jeszcze GG? ;>Bo coś Cię na nim nie widuje Pzdr

No właśnie to jest zmieniarka panasonica. Do jakiego radia to przerabiałeś? ---------- Post dopisany 07-09-2012 at 19:49 ---------- Poprzedni post napisany 17-08-2012 at 00:27 ---------- Odgrzewam kotleta ...

Przemek - a może żeby rozwiać problem lepiej byłoby podmienić przepływkę, wtedy byśmy wiedzieli czy to ona nie domaga a jeśli nie ma poprawy wtedy szukać dalej ? Miałem podobny problem, nie dmuchała mi turbinka i MAF nie domagał, podmieniłem przepływkę, była różnica - wymieniłem gruchę - a kucyki odzyskały swoje zdrowie

Czytam te wszystkie posty, owszem, mój mechanik do AFB wlewa MIXOLa z Orlenu, ponoć to dobrze wpływa na pompę. Lecz nigdy chyba bym się nie odważył żeby wlać coś do silnika, co nie jest olejem No i pamiętajcie Panowie : DIESEL MUSI KOPCIĆ !!

Wreszcie !!! Coś musiało się stać, żeby ktoś stwierdził, że po 140 tyś KM w silniku 1.9 TDI trzeba było robić kapitalkę, kiedy to te rzekomo wadliwe 2.5 TDI psują się na potęgę !! Przemek, trzeba było nie sprzedawać 2.5 teraz przyszedł duch twojej A4ki i rzucił klątwę Cóż, zrobisz co masz zrobić i jeszcze pojeździsz. ---------- Post dopisany at 14:18 ---------- Poprzedni post napisany at 14:16 ---------- To nie wina audi, lecz poprzednich właścicieli Piotrze. Nic nie jest idiotoodpornie, a z tego co napisałeś wynika, że poprzedni właściciel musiałbyć idiotą i go dobrze katować

Sprawdź wąż, który wchodzi do gruchy, odpal silnik i sprawdź palcem czy ciągnie. Jeśli tak, to N75 powinien być ok. Z tego, co widzę na logach, MAF już nie domaga. No i turbo całkiem leży. Może być do czyszczenia. Ale sprawdziłbym tą gruchę w pierwszej kolejności. Ewentualnie odpal silnik, niech ktoś daje gazu a ty obserwuj, czy sztanga się ruszą w górę i w dół.

Mam podobny przypadek, z tym że u mnie problem leży, jak zatankuję za dużo ( tzn pod sam korek z użyciem odpowietrzania ), wtedy spływa mi po zbiorniku aż pod autko. Chyba ciężko będzie się tam dostać, nie pamiętam jak to tam wygląda ale obejrzałbym połączenie wlewu ze zbiornikiem, może tam gdzieś jest jakaś nieszczelność i sobie leje. Masz "spocony" zbiornik ?

Ja posiadam białe, na 9 ledów. Coś takiego, z tym, że o 4 ledy więcej : ( tak jakby jeden rząd po boku ) POSTOJÓWKI LED W5W 5 SMD LED Can Bus BMW MERCEDES (2560683747) - motoAllegro Drugi taki komplet, pierwszy miałem już zamontowany po zakupie, przepaliły się że świeciła mi tylko jedna na żarówkę, kupiłem drugi komplecik Świecą już ponad rok - jeszcze żadna się nie wypaliła, nie mruga itd. Koszt - 15,5 PLN za sztukę Od razu jak jesteśmy przy temacie tych ledów, nadają się również do oświetlenia przestrzeni na nogi

Ja Ci dam pieronie jeden Ty Sorki Kaju Lecz sam wiesz co przechodzę ze swoją Vką bo analizowałeś moje logi Bartosz jak będziesz mieć nową przepływkę to daj znać, chętnie bym podmienił na chwilkę

Okazalo się, że jakimś dziwnym trafem grucha się odkręciła od tej łapki co steruje sztangami ... Przykręciłem, autko odzyskało może 3/4 mocy, lecz przy gwałtownym starcie kopci na czarno ... też podejrzewam turbawkę na stół i czyszczonko. Ale przepływka? Przecież wymieniona ponad rok temu na ori boscha ... ---------- Post dopisany at 09:27 ---------- Poprzedni post napisany at 09:26 ---------- Teraz zrobię logi po "podłączeniu" gruchy, zobaczymy co wyjdzie i wrzucę logi do oceny. Tymczasem Kaju, dziękuję za ocenę logów i poświęcenie czasu