Wujek141

Dasz radę Ładny ADRek , oby służył Lampy przód po lifcie zakładaj a zderzaka nie maluj, kup poliftowy a auto odmłodnieje ! :gwizdanie: Możesz pokazać te 17''tki Przedlift - za***ista baza do modzenia

Witam Grzebiąc ostatnio w Vagu znalazłem takie coś jak zużycie paliwa w litrach na godzinę ( l/h ) Ku mojemu zdziwieniu ( nie wiem, czy to dużo czy nie ) , w każdym razie na postoju, przy włączonym ogrzewaniu na HI, światła i radio też były właczone ble ble ble pokazywało mi 1,03 l/h Oo Czy czasem nie za dużo ? Ogólnie moje v6 pali prawidłowo, nie wiem czy to jakiś bład ?Dzięki za odpowiedzi, liczę, że kudłaty też tu zajrzy i napisze swoje wyniki ;P

Piękna sztuka Podoba mi się ten kolor, szkoda że mam butelke O silnik dbaj i nie martw się opiniami że to kible.. Tą opinie wypracowali właściciele 1.9 TDI, których żal dupsko ściska Ja mam nalatane prawie 300 tyś, przebieg 100% potwierdzony, nalatałem nią już 48 tysięcy i wymieniam tylko olej, filtry ( noo, przepływka też padła bo była chińska ). Także baw się chłopie, szanuj i dbaj a na pewno nieraz Cie jeszcze pozytywnie zaskoczy Pozdrawiam )

Jak jesteś taki mądry to wskaż mi gdzie to pisze. Bo 180 stron czytać o samym fisie to lekkie przegięcie ... Ileż można dupić o montażu FIS. Ja u siebie mam pełnego FISa tylko chce wymienić licznik na te z białym podświetleniem i zegarkiem cyfrowym. Co trzeba będzie wyrezać żeby wszystko hulało? Jak ktoś przerabiał ten temat bardzo proszę o podzielenie się wiedzą.

Witam. Mam kilka pytań koledzy odnośnie liczników montowanych w poliftowych a4 pod koniec 1999 roku. Sam mam polifta lecz jeszcze z czerwonym podwietleniem i zegarkiem analogowym. Czy jest możliwość podłączenia licznika z zegarkiem cyfrowym? Czy będzie działac plug&play?

Widze ze jesteś z moich okolic. Kliknij na PW to dam Ci numer do "lekarza" od mojej V-ki ) Dam za niego rękę uciąć no i skasuje Cię połowe mniej Dowiadywałem się u niego jeśli chodzi o rozrząd do AKNa ( wyjdzie mnie plus minus 2K ). Sam jeździ A6 z 2.5 pod machą więc zna dobrze temat Jeśli jest jeszcze ktoś ze śląską to mogę podać numer bądź umówić.

Kudłaty od razu jak będziesz wiedział co z tą odmą to daj mi znać na PW albo na mojego emaila )

No to prawidłowo Ja teraz litrażowałem moją ździrkę to wyszło mi 7,6 ( Było do pełna pod koreczek, przejechane 102km i z powrotem pod dystrybutor pod koreczek) więc nie ma tragedii Jakieś awarie już masz za sobą ?

Boska sztuka :kox: Dbaj o motor jak chcesz żeby służył długo i bez WIĘKSZYCH problemów !! Ile Ci pali ?

Obecna obserwacja : 1 tankowanie - pod koreczek :gwizdanie: 2 tankowanie - po 103 km przejechanych - również dolewka pod koreczek ile weszło ? ... 7,220 litra :kox: :kox: Jazda : 45 km miasto w dniu roboczym w godzinach 15:00-18:00 oraz 55 km jazda w cyklu mieszanym w godzinach rannych - 7:00-9:00 oraz wieczornym 19:00-20:00 Jak usłyszę, że silniki 2.5 to kible i gówno - znajdę i zaje**ie !! :gwizdanie: Kiedyś wyczytałem fajne "podsumowanie" w ocenie tych motorów : Jak dbasz tak masz, opinia wykształtowała się bo jeden powiedział, drugi dodał, trzeci urozmaicił i wyszły pierdoły niczym z kościelnej ławki na niedzielnej mszy w STREFIE DLA EMERYTÓW ! Zaś na innym forum wyczytałem, że użytkownikom silników 1.9 żal dupsko ściska i dupcą głupoty ( a niektórych silniki z nalotem ponad milion km )

Kuna gdzie Ty tam masz wesele hah Nuta wymiata, wrzuciłem na pendrive i teraz bez przerwy mi to w brumku leci aż gaz się w podłogę pcha Bardzo dziwne zjawisko, czekam na jakiegoś fajnego mixa tego :gwizdanie:

Hmm. U mnie od kilku dni w autku słychać tylko 3 piosenki :gwizdanie: Jeżeli chodzi o One night in IBIZA to wolę wersję bez tego ochrypłego "murzyna" Ogólnie nuta wymiata [br]Dopisany: 19 Grudzień 2011, 16:40_________________________________________________ Kuna ty się śmiej ale mnie też prześladuje co się rzadko zdarza, żeby polska nuta łaziła mi po łbie nawet przez sen Alexandrze się udała ta nutka

Robiłeś to u jakiegoś mechaniora? Ile dałeś? Dużo roboty? Bo wypadałoby mi to zrobić bo "delikatnie" mnie to irytuje ..

Odma właśnie wyczyszczona Tylko zostało uszczelnić. Gdzie taka myjnia z podnośnikiem na śląsku? Góra silnika jest sucha ( klawiatura ) ale jak ździrka stała na warsztacie to widziałem jak to wygląda bez pampersa no i silnik jest cały w oleju od spodu więc wydaje się mnie i mechanikowi że przyczyna to uszczela z misy.

Witam ;( Mam problem, leje mi się spod silnika ( podejrzewam uszczelke misy ) Powiedzcie mi koledzy, jest przy tym motorze dużo roboty ażeby to ogarnąć ? Bo mój mechanior narzeka że to dużo roboty i on się tego nie podejmie Zawsze mam plamkę pod autem jak trochę postoi no i pampers cały zarzygany Druga kwestia, jeśli trochę przy tym grzebania to gdzie to naprawię tanio a solidnie na śląsku ? Znacie dobrego magika od TDI a konkretniej od 2.5 ? Będę wdzięczny za wszelkie info. Pozdrawiam

Jak tak Ci się już zaczęło dziać to daje mu czas do końca roku aż całkiem się wysypie

Ja dałem do AKN 200 zł za wirnik + 50 szczotki + 150 robota = nowy altek a 500 zł chodzą używki a dodaj sobie jeszcze robotę ( mówię o moim motorze). Puszczają luty dlatego na początek faluje ładowanie a później ładowanie się kończy Jak znajdę swój stary wirnik to dodam zdjęcie

Kończą Ci się szczotki i wirnik w alternatorze. Przerabialem to kilka miechów temu )

mati101086 pozdro dla ciebie Jak uważasz że dystrybutory cykają to jesteś w błędzie. LICZYDŁO NIE MA PRAWA OSZUKIWAĆ !! A najlepiej sprawdzić to sobie na bańce, podczas tankowania wlać sobie wcześniej do 30l bańki paliwo. Jak wiadomo, nigdzie nie wejdzie wam idealnie 30 bo bańka musi mieć luz. Pracuje na Orlenie więc jestem zorienowany w tym temacie, nie ma możliwości, żeby liczydło ciulało.

No to pora było coś pomodzić haha Zmieniłem Radio ori Audi Chorus na ... Ori Audi chorus Byłem zmuszony do zmiany, gdyż te, co miałem wcześniej miało zrypany procesor i nie dało się zmieniać głośności a grzanie już nie pomagało Udało mi się zakupić na allegro z nowym procesorkiem za 120 zł i jestem jak najbardziej zadowolony W planach : (jak na razie) - wymiana żarników na 6000K, - kupno logo klubowego Jeśli macie jakieś propozycje co by tu można było zdziałać to proszę jak najbardziej o udzielanie.[br]Dopisany: 21 Listopad 2010, 17:26_________________________________________________No to czas uaktualnić to, co się zmieniło 1.Po wizycie na myjni automatycznej zostałem zmuszony zdjąć pasek chrom z klapy bagażnika 2.Oświetlenie wnętrza LED 3.Podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED 4.Wymiana żarników z 6000K na 6000K ;D Jak na razie to wsio. W planach : - Rozrząd goni ;( - Wahacze wkrótce do wymiany ;( - Roleta bagażnika czeka na odbiór ( próba własnoręcznej naprawy skończyła się niepowodzeniem ) Załączam fotki jak to wygląda na dzień dzisiejszy Trochę niewyraźne : ( LEDY) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c760094e1b9fcd0a.html Brak chromu na tylnej klapie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/70ad6f3a8ddcfc13.html Takie z długiego weekendu majowego http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fdf8d42c479acd08.html ________________________________________________________________________________ Udało mi się wywalić uchwyt na telefon który był umieszczony na konsoli środkowej ! Wiele ludzi mówiło, że zostaną dziury, a nie ma ani śladu [br]Dopisany: 03 Maj 2011, 21:52_________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Moja ździrka stoi właśnie na warsztacie Wreszcie przyszedł czas na wymianę wahaczy i innych pierdół które się tłuczą [TRW] Dodatkowo robię też filtr odpowietrzania skrzyni korbowej ( odmę ), oraz uszczelnię silnik od spodu, bo pampers był cały w oleju a gdy silnik był na chodzie, to po odkręceniu korka wlewu oleju kopciło się jak z komina ;D Jutro odbieram brumka wiec zdam relację jak to się toczy Na dzień dzisiejszy w planach : - Rozrząd - Regeneracja reflektorów / wymiana lamp ? - Wymiana klocków przód i tył, przetoczenie tarcz przód i tył Powiedzcie koledzy, da rade zregenerować te lampy czy może szukać innych, używanych lub zamienników? Bo mam dylemat ... i nie wiem, czy regeneracja czy zamienniki lepiej się będą sprawować i będą dłużej trwałe...

Nie ma dużej masakry. Lampy przód i tył, progi to moim zdaniem tragedia. ( kwestia gustu ) Ale ten zderzak przód jest całkiem całkiem Dbaj !

No to wiemy co to za świerszczyk się wdał. Wąż od intercoolera. Mój mechanior jutro się za to weźmie. Uszczelniać i robić odmę będę dopiero w listopadzie. Zobaczymy z resztą jak to jeszcze będzie. Odma i ten wąż na razie najpilniejsze co trzeba z ździrce zrobić.

To ja dałem za 6 litrów 150 ( MOTUL ) bo do 2.5 wchodzi lekko 5,5 litra i jest to ori olejek. Trochę się widzę trzeba z tym bawić.. Nie ma na to czasu niestety. Autko pójdzie albo na warsztat albo do ASO Audi tylko podowiaduję się, ile to będzie kosztować tu i tu. Co do tego świszczenia to zauważyłem, że świszczy tak z lewej strony auta stojąc przed maską. W okolicach właśnie IC. Co do korka. Jak mam go chycić drutem ? Myślałem, żeby wywiercić mały otwór w korku. Co wy na to? Góra silnika jest (oby tak dalej) suchutka jak pieprz. Tylko pampers jest cały zarzygany no i bebechy pod spodem nie wyglądają ciekawie jeżeli chodzi właśnie o ten olej.

Bo mechanik go oglądał. Mówi, że jak zatyka się odma to wydupia uszczelki i tak właśnie zrobiło z moją uszczelką od misy. Nic się nie stanie jak będe jeździć z tym świszczeniem ? Wydaje mi się że to wężyk od turbo.

Witam. W poniedziałek wymieniłem olej (wcześniej Shell 10W40, obecnie Motul 10W40), filtr oleju i powietrza. Od razu wszystko założone ładnie pięknie. No i wracam od znajomego który się zajmuje mechaniką ( on sam ma a6 z tym samym motorem co ja i wie co w trawie piszczy ). Ale mniejsza o to. Jadę, podjechałem tylko do bankomatu wypłacić sobie pieniądze. Trochę gorąco miałem w aucie więc uchyliłem okno. No i usłyszałem to pieprzone świszczenie. Na jałowym tego nie słychać, tylko przy dodaniu gazu ( tak jakby coś gdzieś z powietrzem było nie teges ) słychać wyraźnie świst. Nie taki jak turbina... Wojtek zauważył też, że mam strzelony zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego ( jest pęknięty na "frontowej pionowej ściance" tzn patrząc od przodu auta ). Czy to może być przyczyną tego świszczenia? Płynu nie wycieka wiele ale coś tam ucieknie... Do tego dojdzie wyciek oleju spod spodu. Wojtek mówił że to uszczelka misy olejowej gdyż i głowica i pokywa zaworów jest suchutka za to cały "pampers" czyli plastikowa osłona jest cała zarzygana olejem ... Odma prawdopodobnie też będzie do roboty bo jak odkręcę korek wlewu oleju to mam parowóz ale to w listopadzie. Powiedzcie mi, jaka jest przyczyna tego świszczenia, ile kosztuje wymiana odmy no i czy uszczelnię misę olejową od tego wycieku? Trochę obszerny wątek stworzyłem ale po co zakładać 100 tematów. Dziękuję za wszelkie odpowiedzi na temat, sugestie, uwagi itd. Pozdrawiam serdecznie i kłaniam się.