artur10a

Ok jeszcze tak zrobię, jak nie pomoże kupię nowsze od Turzola. A co do drugiej kwestii, jak mam np ustawiony nawiew na szybę na max, i kliknę spryski na szybę to przez kilka sekund wieje o wiele mocniej otwiera się klapa, po czym zamyka się i wieje normalnie. Czy tak jest czy to jakis defekt, zwarcie?

Jezeli dobrze patrze to moje sa jeden 091002 drugi 021002 te co kupilem to 101201 i 140102 więc kupiłem starsze. Hm to co radzicie, zrobić adaptację na tych co kupiłem i zobaczyć co pokaże?

a na to nie zwróciłem uwagi... starsze tzn niekompatybilne i nie zadziałają, czy starsze tzn że mocniej zużyte i mogą być padnięte?

Witam, mam taki problem. Otóż zaczęło robić się zimno, co za tym idzie strasznie zaczeły parować mi szyby tył masakra, przód jako tako, ale też nieciekawie. Odpaliłem Vaga najpier wyskoczyły mi takie błędy: 2 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-00 - Blocked or No Voltage 00716 - Shareware Version. To Decode all DTCs 41-10 - Please Register/Activate - Intermittent Kupiłem 2 używane siłowniczki niebieskie od V71 i v113 zamontowałem, pobwaiłem się klimatronikiem i teraz wyskoczyły mi takie błędy: Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Shareware Version. To Decode all DTCs 30-00 - Please Register/Activate 00735 - Shareware Version. To Decode all DTCs 30-10 - Please Register/Activate - Intermittent --------------------------------------------------------------------------- Thursday, 27 November 2014, 19:19:34. VCDS-Lite Version: Release 1.1 Control Module Part Number: 8E0 820 043 H Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1116 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 VCID: 263F759BD1E9 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent --------------------------------------------------------------------------- Thursday, 27 November 2014, 19:32:31. VCDS-Lite Version: Release 1.1 Control Module Part Number: 8E0 820 043 H Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1116 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 VCID: 263F759BD1E9 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent Czy po każdej wymianie trzeba robić adaptacje? czy tylko wyjąć stary wymienić i ma działać? CZy może te używane co kupiłem też walnięte? Czy problem tkwi w czymś innym? Jeszcze jedno co zauważyłem nie wiem czy tak jest u każdego na starych jak i na nowych siłowniczkach, gdy np dam na max nawiew na szybę to dmucha słychać niby ok, ale jak włącze spryski na chwilę to dostaje jakiegoś turba jakby przez 10 sekund macniej wieje, wtedy widać klapa się otwiera obiegu, po czym po około 10 sek zamyka się... Może ktoś wie jak wybrnąć z tej sytuacji.

sory ze sie wtrace, ale mam pytanie np tak jest u mnie, włącze nawiew na szybę, niby jakoś dmucha ustawie na max coś tam dmucha slychac i czuc, ale jak klikne spryski to przez jakiś czas klapa obiegu się otwiera i dmucha przez okolo 10 sekund bardzoo mocno po czym wraca do pkt wyjsciwego i klapa zamyka się, czy to normalne?

czyli jak wsad nic nie pomoże nowy, to co innego luty czy coś puściły? ehh Czytaj ze zrozumieniem. Wsad jest uszkodzony. W licznikach z B6/B7 nie ma możliwości wgrania nowego wsadu ponieważ każdy wsad jest zgrany z jednym licznikiem i nie można sobie ich podmieniać jak w przypadku B5. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk ok dzięki

czyli jak wsad nic nie pomoże nowy, to co innego luty czy coś puściły? ehh

to co ten licznik do smietnika jak tak jest?

hoho nieźle mocno czasochłonne? Nie wiesz czy pastą g3 farecla bedzie ok?

Jeżeli masz tylne prawe łożysko do roboty to wymień tylko je jeżeli drugie dobre, bez sensu iść w koszty, poza tym jak masz tarcze i klocki w miare też bym nie wymieniał.

czekam na relację

bo zapewne jakiś mietek, grzebał w liczniku chciał cofnąć i sie nie udało ;/

u mnie problem został rozwiązany, miałem pękniętą osłone, i już mało smaru.... póki co zmieniłem osłonę i nie żałowałem smaru, złożyłem narazie wygląda ok, drgania ustały. Ale powoli rozglądam się za drugą półośką.

Mam podobnie tylko, że jak wcisne sprzęgło drgania ustaja. Na wyższych biegach odczuwalne intensywniej. Jeden mechanik mówi, ze to przegub wew inny ze zewn. Chyba wymienie cale polosie i po sprawie.

niech ktoś zmieni licznik na nowy i powie czy pomogło

Ja u siebie to juz próbowałem,niestety nie pomogło.

jak ktoś pisał pewnie wina licznika, przybieram się żeby zakupić drugi, ale jakoś brak czasu... jak ktoś może by wpadł na inny pomysł, lub miał podobnie niech pochwali się ;(

Ładna sztuka! Powodzenia w modach

właśnie chyba tak będzie trzeba zrobić, nie wiesz czy półośka z benzyn 1.8t i 1.9 tdi jest taka sama?

Czy ktoś orientuje się czy przegub wew w a4 b6 1.9 tdi jest taki sam co w sharanie?

Witam, mam podobny proble, drga np przy ruszaniu jakieś trochę dzisny dźwięk, przy przyspieszaniu objaw jakby łożysko, po puszczeniu fazu ustaje, przy gwałtownym przyspieszaniu jakby mniej wyczuwalne; Jakby ktoś miał podobny problem to proszę o pomoc

Miałem problem, wpisałem w google i bach a4-klub

narazie jeżdzę nic z tym nie robię, nie mam zbytnio czasu, zaryzykowałbym wymianę licznika na inny ;/

I taka jest tendencja Panowie, że im wyższej klasy wahacze TRW czy Febi czy Lemf tym, ciężej jest wyrwać ewentualną reklamację jak coś się posypie. Natomiast, jeżeli kupuje się chinczyki w 99% reklamacja jest uznawana, widzę ze swojego doświadczenia.

kapcie 225/45 215km/h