yanosho

Panowie mam problem z PDC tył po uruchomieniu silnika zapodaje wsteczny i zaraz w tym momencie, choć nie ma przeszkody dwie sekundy słyszę ciągły pisk przeszkody i potem już nastaje cisza, nic nie pika PDC nie działa, jak po raz drugi włączę wsteczny już też nic nie pika nawet na początku, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika i przy pierwszym użyciu wstecznego pika te dwie sekundy i znowu cisza:kwasny: Ma ktoś jakiś pomysł o co w tym chodzi?

będzie 345/300

no w końcu ledziki

Broń Boże od takiego serwisu!!! I takie mieliście procedury od producenta co do czyszczenia optyki, LUDWIK I CIEPŁA WODA ... ??? Mam nadzieję, że nikt o zdrowym umyśle nie uwierzył w to co napisałeś. Powiedz jeszcze, że odklejaliście soczewkę z głowicy na potrzeby jej umycia , a następnie ją przyklejaliście, ustawialiście focus, screen,prąd i całą resztę... Do czyszczenia każdej optyki używa się w 99% przypadków (nawet w fotografii) tylko IZOPROPANOLU - Izopropanol. Brak poprawnego odczytu zawartości płyty bierze się zazwyczaj z 3-ech przypadków, zakurzona soczewka ( i tu czyszczenie izopropanolem pomaga o ile emisja diody laserowej jest właściwa, zawsze należy przeprowadzić pomiar), utrata emisji lasera (odrobinę ale na krótki czas pomaga regulacja emisji diody), wypalona soczewka (to najczęstsza przyczyna w połączeniu z utratą emisji diody laserowej) Pzdr for ALL. p.s. napisałeś "pracowałem" ciekawe czemu już tam nie pracujesz:)... serwis padł czy inny powód ??? oby więcej takich konkretnych forumowiczów

ja tak jak ustawa przewiduje latam na 235/40/18 i nic nie rzuca chyba, że ktoś lubi się spuszczać jak jest niższa i węższa opona i ładniej wygląda na feldze:jerk: bo ma "naciąg" to niech zapodaje 215/40/18 i rzucać nie będzie jak będzie jechał 40 km/h w strachu o rozcięcie opony i pogięcie felgi

oponki 22,5 Cala

Marcin twoja trafiła na forum?

e tam Marcin nie znasz się

dobra konfiguracja ciemne wnętrze a foteliki brąz

NYNA temat mnie zaciekawił bo po raz pierwszy spotkam się z tak wysokim NM przy 3.0 TDI z Tipem w manual-u jak najbardziej dużo aut lata 600 NM+ także ciesze się razem z marek_xtr i jeszcze raz gratuluje dobrego wyniku Poprzedni właściciel auta szymeniu wspominał, że podczas chipa choć silnik generował okolice 291KM i 610NM on pozostał ostatecznie przy delikatnie niższej mocy i momentu zapewne aby nie mieć żadnych problemów Teraz wychodzi na to, że Tip z A6 jest wytrzymalszy o ok. 150 NM w porównaniu do Tip-a montowanego w A4 gdzie wszystkie znane mi mody B7 3.0 TDI z Tipem oscylują w wartościach tylko 550-570 NM ze względu na skrzynię

kto wie może naklejka będzie hitem aledrogo a jak ją chłop opatentuje to na listę najbogatszych polaków trafi

może jak bym śmigał 2.0 TDI łatwiej przyszło by wciśniecie "kup teraz" :polew: Ps. Nie obrażając użytkowników 2.0 TDI

może wypowie się jakiś znawca ile można bezpiecznie pocisnąć na maxa momentu w tipie A6 C6 z 3,0 TDI ASB?

Wszystkie dekory typu aluminium / aluminium szczotkowane mają w miejscu znaczka otwór na wylot bo znaczek jest przymocowany wewnątrz do plastiku wiem bo mam rozebrany taki dekor w garażu dekory soul=full plastik chyba mają wtopiony znaczek rybia łuska nie wiem jak ma

No teraz tylko przedniego zderzaka s-line brakuje i będzie git

myślałem wcześniej, że w A4 B7 jest ten sam Tip co w A6 C6

a ten tiptronic się nie zeszcza przy takim NM?

ciekawi mnie z jaką siłą po tym modzie trzeba potem ciągnąć tą klapę żeby się zamknęła

Mówiłem mu, ale niechce :grin: już zaklepane Andrzej jak byś może przypadkiem się rozmyślił... To H4mm3R już wie komu dać cynę

Tomek ile? zaklepuje:kox:

Mi jeden z naczelnych tunerów co trochę już siedzi w 3.0 wręcz nakazał stosowanie Castroll-a Specyfic-a (z pewnego źródła) jednoznacznie odradził Motul-a bo na nim napinacz łańcucha potrafi klekotać i coś jeszcze o czym zapomniałem ale do 1.9 czy 2.0 jak najbardziej polecał do 3.0 niet! No właśnie zastanawiam się teraz między Castrolem a Valvoline synpower xlIII 5W30... Tylko gdzie dostać ori Castrola? Najszybciej w DE

Mi jeden z naczelnych tunerów co trochę już siedzi w 3.0 wręcz nakazał stosowanie Castroll-a Specyfic-a (z pewnego źródła) jednoznacznie odradził Motul-a bo na nim napinacz łańcucha potrafi klekotać i coś jeszcze o czym zapomniałem ale do 1.9 czy 2.0 jak najbardziej polecał do 3.0 niet!

dymione zdały by egzamin w klekocie bo tak nie było by widać osmolonej końcówki jak to jest przy braku DPF-a jeśli są stalowe to pewnie, że najbezpieczniej je przespawawszy aby właściciela nie zmieniły KERCZI wejdź na stronę sklepu gajosa to może pokaże cenę po wbiciu nr

wycięcie katalizatora to w jakimś stopniu udrożnienie układu wydechowego czyli ukłon w stronę przelotu czyli zmiana na plus przed zrobieniem programu też mam gonojowóz V6 i Ci powiem, że fajny dźwięk można z niego wydobyć na dobrym wydechu i nie boję się użyć określenia dźwięku istnego jak w eSSie benzin

jak ta gumowa zaślepka wielkości półtora kapsla po browarze pod akumulatorem jest wyjęta (jest dobrze) bo jak boczne odpływy się przy-pchają to tym środkowym otworem woda spłynie a jak jest włożona to woda się przelewa do środka