Skocz do zawartości

yanosho

Pasjonat
  • Postów

    212
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez yanosho

  1. podepnij od kogoś znajomego vag-a ale bardzo prawdopodobne ze masz problem z potencjometrem na pedale gazu
  2. opcji jest kilka zrób fotkę tego kabla
  3. Jakub555 napisałbyś jakieś zestawienie jakich dokładnie potrzeba narzędzi krok po kroku aby nie stanąć w pewnym etapie z powodu braku odpowiedniego sprzętu
  4. dokładnie vag-ować bo raczej ten dym jest spowodowany nieszczelnością
  5. nawet w zimne dni
  6. dokładnie niestety taka prawda ze ich dorabiamy i będziemy dorabiać
  7. yanosho

    [ALL] Pytanie o Turbo do AJM

    i jak tam kupiłeś już? bo może coś dało by się zadziałać
  8. możemy gdybać trzeba vag-ować
  9. czasami najprostsze rozwiązania są najlepsze
  10. jeśli słyszałbyś dźwięk jakby ocierania nie świstania to możesz obawiać się końca swojej turbawki a jeśli to zwyczajny dźwięk jak zasysa powietrze to luzik jeśli by występowało dymienie to możesz mieć nieszczelność i ucieka Ci doładowanie stad nadmierne syczenie
  11. najprawdopodobniej źle został przykręcony przewód zasilania oleju najlepsza opcja to gdyby obrobił się króciec turbiny bo łatwiej go wymienić niż przewód zasilania
  12. ja na szczęście nie mam żadnego dymku 189 tkm
  13. jak tam spalanko bestii polepszyło się czy pogorszyło?
  14. dokładnie jak spokojnie sie smiga nie trzeba niewiadomo ile czekać i niby studzić
  15. po co kombinować jak można zalać dobrego sprawdzonego motula
  16. z nastawnikiem to czesto sie takie cuda dzieją po wymianie uszczelki
  17. jak jest zaslepiony egr silnik wolniej sie rozgrzewa ale poza tym musi stac na blacie 90'C po kilku kilometrach
  18. kąt wtrysk podejrzysz ale jakaś inna synchronizację w AFN to chyba nie podejrzysz
  19. kumplowi BLB tez strasznie cięzko zapalalo ale podczas robienia programu ogarniete wszystko jest w najlepszym porządku
  20. sprawdź czy gdzies na rurach turbo >IC nie masz nalotu oleju moze jakas nieszczelnośc jest
  21. film olejowy zawsze bedzie obecny w układzie TURBO >IC ale sa to niewielkie ilości gdy zaczyna kapac w rurach i ubywac olej na bagnecie to zapewne turbo puszcza na uszczelniaczach
  22. nom trzeba bylo kupowac AVF sprzeglo o niebo lepsze
  23. zawsze nowa uszczelka
  24. po pierwszej wymianie na 5w moze go troche pobrac na drugiej wymianie powinno byc juz ok ale duzo zalezy od stanu motorowni
  25. filtr powietrza to zalezy czy duzo jezdzisz po polnych bo ja czasami po 5 tys mialem tyle piachu ze szok w filtrze lub wiosną gdy w miastach masa piachu na ulicach po zimie a filtr paliwa raz na dwie wymiany oleju lu przed zima
×
×
  • Dodaj nową pozycję...