Jak w temacie. Po wyjęciu bagnetu leci z dziury dymek. Nie jest to bardzo mocne ale wcale nie takie słabe! Czy przyczyną może być zapchana odma czy pierścienie się kończą? Olej motul, przebieg 220 tyś w oryginale.

Temat poruszany na forum

W PD to normalne zjawisko.

Pozdr

Będziesz sie przejmowal jak przestanie jeździć puki co lej on i w drogę.

Dymek jest normą, w PD potrafi z rurki pryskać mgiełka oleju

z tego co pamietam to cos jest przypchane jak dymek leci tylko kurcze nie pamietam co popytam i dam znac

w AWX/AVF to normalka, jak Ci nie ubywa ani nie przybywa na bagnecie to nie masz się czym martwić

Sorry za OT.

Kupiłeś auto i masz problem czy dalej szukasz?

Oglądałem ostatnio takiego który był fajny ale miał kilka problemików - między innymi ten właśnie. Właściwie dalej szukam - w sobotę mam jeszcze jechać coś oglądać

Jak biały dymek to spoko a jak ciemny to nie spoko

ja mam 140tys na blacie i też mam dymek i sie nie przejmuje

ja mam 140tys na blacie i też mam dymek i sie nie przejmuje

mhm a ja mam ponad 300 i tez mam. oby nie ciemny to jest

ja na szczęście nie mam żadnego dymku 189 tkm

ja na szczęście nie mam żadnego dymku 189 tkm

nawet w zimne dni ?

Ten wątek to tzw. "szukanie dziury w duuupie"

nawet w zimne dni

nawet w zimne dni

to przestań nabijać bezsensowne posty do setki, aby móc umieścić ogłoszenia

ja na szczęście nie mam żadnego dymku 189 tkm

Nie masz ale na zimnym silniku, na ciepłym napewno się pojawia - zagrzej silnik i sprawdź, ludzie w nowych samochodach sprawdzali i leciał dymek a u Ciebie niema........ ? Chyba, że masz VP ....

Dymek zawsze się pojawia po więcej niż 300 tysi km a kto ile ma na liczniku czy w komputerze to już tajemnica tych co kablami działali bo w PL to wszystko się da.

Dymek zawsze się pojawia po więcej niż 300 tysi km a kto ile ma na liczniku czy w komputerze to już tajemnica tych co kablami działali bo w PL to wszystko się da.

hehehe, następna mądrość

Dymek zawsze się pojawia po więcej niż 300 tysi km a kto ile ma na liczniku czy w komputerze to już tajemnica tych co kablami działali bo w PL to wszystko się da.

A jak silnik ma przebieg 30 kkm to gdzie te opary oleju się wydobywają jak wyciągniesz bagnet ? A może wtedy nie ma takiego zjawiska

:wallbash:

z drugiej strony fajna teoria na sprawdzanie i niwelację przebiegów

He he,,,,, jak ktoś widział pompowtryska po 150tysiach to musiał za niego sporo wybuliś bo ktos przedaje dobre auto bez wad??? Każde a raczej przeważnie każde sprzedawane jest po 2 dużym przeglądzie na którym trzeba wymienić cały wydech rozrząd płyny i ponad pół zawiechy a to koszt który stawia nowe auto na 1 miejscy więc potencjalny nabywca zostawia auto na salonie w rozliczeniu i bierze nowe a polaczek z lawetą łyka robi licznik i już jest jak nówka a później ludzie się dziwią że wtryskiwacz padł po 180 tys. a w rzeczywistości na już prawie 400tysięcy. Wiem to bo robiłem w belgi na serwisie audi więc nie piszcie mi że takich bajerów że ktoś sprzedaje auto za 2/3 ceny z małym przebiegiem. Postawicie się na jego miejscu, czy sprzedali byscie auto jak nowe które się nie psuje i ma mało najechane, wątpię.

Także prawda jest bolesna, auta z zachodu są albo całe z dużym przebiegiem albo mocno uszkodzone i innych nie ma.