KFX

rozpromieniony.. radosny.. chyba miłością normalnie :gwizdanie:

jakże niezwykle radosne Twe przywitanie

Sprawdź kable od regulatora, moze coś tam nie gra i z włącznika w trybie AUTO nie dochodzi wtedy zasilanie? Skoro dochodzi przy włączonym ręcznie..

Włącznik świateł zmieniałeś, czy od początku był z AUTO ?

nie mam pomysłu na ten moment z tym... jeśli na wyjście długich z MCE podamy żarówkę, lub przekaźnik i żadne z nich nie świeci normalnie.. hmmm

11 i 13 pin nie jest taki sam

...a jaki włącznik masz w tej chwili z literką na końcu czy bez chociaż masz moduł F to pewnie A na końcu a nie koniecznie Dominiku, ja miałem "F" i miałem włącznik "B" kolega chce włożyć włącznik z auto z B7 do B6, a tam trzeba jakoś przewody przepiąć (chyba 2 czy 3) niestety w zwijaku nie jest to rozpisane przy "B" i "D"

:hi:

szczerze to nie wiem - nie mam haka i tego nie przerabiałem.. A możesz to jakoś sprawdzić? Mam już MCE z B7 na oku, resztę gratów też za chwilę będę miał .... nie mam jak może Bart pomoże

szczerze to nie wiem - nie mam haka i tego nie przerabiałem..

:hi: hahahaha :polew:

tego nie wiem, ale szczerze wątpię - bo na tym przewodzie jest komunikacja 2-kierunkowa (możliwość zmiany czułości czujnika deszczu i światła oraz odczyt wartości przez MCE)

Żadne z tych, to sygnał cyfrowy do MCE. Tym samym przewodem idzie sygnal z czujnika światła i deszczu z możliwością adaptacji czułości obu

zobaczymy, narazie prototyp to jest ale może zrobie DIY

Możesz coś więcej napisać? 1. zamiast H7 do drogowych wsadziłem żarówki ledowe i działa jako automatyczny DRL 2. tutaj skomplikowane (mikrokontroler programowalny, który steruje pracą lusterka pasażera - tilt) 3. po zamknięciu centralnego zamka automatycznie domykane są szyby (wykonane z wykorzystaniem dodatkowego alarmu z funkcją domykania)

Dzieli bardzo kolego o to chodzilo juz prawie wszystko wiem pin 1 = zasilanie lusterka (z bezpiecznika 31 15A – w drodze do bezpiecznika kabel przechodzi przez pomarańczowy 17-pinowy konektor – pin 3 – w lewym dolnym słupku A) [czarno/niebieski] pin 2 = masa [brązowy] pin 3 = rozłączenie fotochromu po wybraniu biegu wstecznego (z MCE, kostka 23-pin, pin 2 – w drodze do MCE kabel przechodzi przez pomarańczowy 17-pinowy konektor – pin 9 – w lewym dolnym słupku A) [niebiesko/czerwony] pin 4 = aktywacja fotochromu dla lusterek zewnętrznych (w drodze do lusterek kabel przechodzi przez pomarańczowy 17-pinowy konektor – pin 7 – w lewym dolnym słupku A) [fioletowo/biały] pin 5 = aktywacja fotochromu dla lusterek zewnętrznych (w drodze do lusterek kabel przechodzi przez pomarańczowy 17-pinowy konektor – pin 8 – w lewym dolnym słupku A) [fioletowy] pin 6 = rozłączenie fotochromu w przypadku włączenia lampki w podsufitce (do lampki podsufitki, pin 1 – mostek z zasilaniem lampek do czytania) [brązowo/czarny] czyli w moim wypadku: Pin 1 zasilanie po stacyjce (+) Pin 2 masa z lampki Pin 6 Pin 3 plus ze wstecznego Pin 4 i 5 lusterka boczne , ktore sa juz w planach tylko szukam skladanych Pin 6 do zmostkowanego pinu 1 i 6 w lampce A gdzie impus zmieszchu na ktorym mi zalezy??? pin 3 z lusterka podpina się do pinu 2/B w MCE i do wstecznego - patrz na rozpiskę

noo, wkur..ące w ch.j... :hi:

tak, jest w zwijaku że to HIGH

dzięki

dziwne..przecież nikt tak o turbo nie dba jak ty Wihajster, siemian naprawde dba ,on go przecież gasi zanim się zatrzyma . :polew: :polew: :polew: ...i odpala już na bucie żeby zmiejszyć laga

kto dziś będzie? ja

:hi:

rozpiska pinów kostki lusterka znajduje się tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.new#new B6 ma to samo co B7