DżedajGrd

Dzięki Bart-S Kontakty mam zapisane na sim i telefonie. Zmieniałem w ustawieniach telefonu raz na sim raz na tel. Bez rezultatów. A dlaczego tak nagle telefon przestał widzieć moduł. Próbowałem na innych telefonach i lipa. Nawet dzisiaj wytargałem moduł i znajomy elektronik oglądał i stwierdził, że nie widać w nim jakiś uszkodzeń. Dziwna sprawa. Można jakoś ten moduł zresetować czy nie???

Witam Kolegów Mam takie małe 2 pytanka posiadam moduł 8P0 862 335 H : 1.Czy w\w moduł ma pełną funkcjonalność tzn. chodzi mi czy powinien widzieć kontakty z telefonu. Posiadam nokię 5230 i jakoś nie bardzo chce. Radio BNS 5.0 2. Nic nie kombinowałem Vag-iem w ustawieniach a nie wykrywa mi w ogóle moduł BT w aucie. Kiedyś raz wykrywało. Raz nie. Teraz wcale. Wie ktoś co to może być???

Witam Kolegów Od jakiegoś czasu gdy płyn we wspomaganiu się zagrzeje to z położenia 0 delikatnie zajęczy pompa wspomagania (tylko w lewo). Myślałem, że wymiana płynu na mineralny G002000 załatwi problem (zalany płyn był czerwony więc wnioskuję że syntetyk - Nie zalecany) Ku mojemu zdziwieniu po wymianie płynu wg opisu z forum jęczenie nasiliło się i występuje też tylko w lewą stronę. Moje pytanie jest takie czy jest to raczej wina pompy czy może też być to magiel. Chcę uniknąć sytuacji gdy wymienię pompę a tu dalej będzie lipa.

Dzięki Kolego. Jutro sprawdzę i wszystko będzie jasne ;D

Witam Kolegów Nie chcę zakładać nowego wątku więc zapytam tutaj. Posiadam fabryczny BT i radio BNS 5.0 czy w tym radiu jest opcja widoczności kontaktów w radiu. Telefon NOKIA 5230.

Dzięki koledzy za wypowiedzenie się w temacie i pomoc. Podsumowując: * wymiana termostatu * czyszczenie suszarki * ewentualnie zmiana programu u kogoś kto się zna na rzeczy ( EcuProject ) ............ ---------- Post dopisany 21-10-2012 at 22:49 ---------- Poprzedni post napisany 29-08-2012 at 16:19 ---------- Koledzy mam jeszcze takie pytanie w jakim stanie są mniej więcej wtryski i jakim stanie jest rozrząd. Czy należy go już zmienić czy mogę jeszcze trochę pojeździć. Z góry wielkie dzięki

Dokładnie kolego zapisać trzeba bo dla mnie jakoś to czarna magia :szok: ---------- Post dopisany 25-09-2012 at 15:04 ---------- Poprzedni post napisany 24-09-2012 at 20:39 ---------- Znalazłem dzisiaj chwilę i sprawdziłem wartości kodowania poszczególnych kanałów. U mnie tak to wygląda: KANAŁ \ WARTOŚĆ \ LOAD 001 - 4 - 2.0C 002 - 0 - 0.0C 003 - 1 - ON 006 - 0 007 - 0 - OFF 008 - 6400 - 25.0% 009 - 118 - 11.8V 010 - 0 011 - 0 012 - 0 013 - 0 014 - 0 015 - 0 016 - 0 Więc chyba wszystko ustawione domyślnie tak jak ma być ???

Dzięki kolego wrclaguna martinus dam znać jak ogarnę temat ;D

Kolego martinus pierwsze słyszę o tych zakresach odczucia ciepła ale jak masz gdzieś te adaptacje to możesz podać. Sprawdzę i zobaczę może coś się zmieni ;D

Dzięki koledzy za pomoc bo już myślałem, że coś jest nie tak. Dokładnie w B6 też optymalną zawsze miałem 21-22C a w B7 dokładnie zauważyłem to samo, że optymalna to ok 24C.

Witam Kolegów Mam dziwny problem z ogrzewaniem. Szukałem na forum ale nie znalazłem podobnego przypadku. Mianowicie silnik zimny ustawiam tem przykładowo na 21C po chwili zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Gdy silnik osiąga tem 90C z kratek zaczyna lecieć letnie powietrze muszę zwiększyć temperaturę i przez chwilę jest dobrze potem znowu letnie leci i tak na okrągło. Dopiero gdy silnik trochę ostygnie lub postoję chwilę na jałowym to leci ciepłe przykładowo na 21C. Póżniej znowu to samo ........ ;( 1.Nastawy podstawowe klimy zrobione 2. Zero błędów w sterowniku klimy 3. Węże od nagrzewnicy oby dwa ciepłe. Panowie w czym może tkwić problem ???? :myśli: ---------- Post dopisany 16-09-2012 at 16:47 ---------- Poprzedni post napisany 14-09-2012 at 23:11 ---------- Koledzy nikt nie jest w stanie podpowiedzieć co może być przyczyną ???? :bezradny:

Dzięki Marcin Olej do mojej furki już dotarł ;D Towar 1 klasa i błyskawiczna dostawa. Polecam kolegę ;D

Kolego jak już otworzyłeś ten schowek tak jak pisali koledzy po lewej stronie klapy schowka na wysokości zamku masz dziurkę i tam jest mała śrubka typu torx. Pobawisz się z odkręceniem i wyjmujesz klamkę ze schowka. Ostatnio też to przerabiałem ;D

O zmianie programu nic mi nie wiadomo. Furka jedzie jak normalne 2.0 tdi 140KM. Nie czuć żadnego programu. Czyli koledzy czego się czepić w końcu? Na pewno wymiana termostatu i zasyfione łopatki turbawki??? A wtryski jak wyglądają??? Pożyją jeszcze trochę???

Sprowadzona z niemcowni ;D

Dziękuję kolego german81 za jakieś wskazówki. Czyli wymiana termostatu i będzie trzeba oblukać te miejsca o których piszesz. A czy to chwilowe przerywanie silnika może być spowodowane tymi nieszczelnościami ???

Termostat? Niby trzyma 90 na szafie. A z tym ciśnieniem to coś poważnego? I ta nieszczelność jest tam jakaś podkładka czy jak???

Dzięki kolego skrab A kochanka to w " . Moja Kobieta tak twierdzi. Z poprzednią B6 spędzałem więcej czasu niż z Nią ;p

Witam wszystkich Kolegów. Bardzo proszę o analizę logów 2.0 tdi BPW przebieg 176tys. Auto kupiłem jakieś dwa tygodnie temu i wydaje się być wszystko ok tylko czasami podczas jazdy zdarza się, że silnik delikatnie przerwie tzn. szrpnie i czasami delikatnie zabuja na wolnych obrotach ;-( FILTR paliwa wymieniony. DYNAMICZNE : Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM STATYCZNE : Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM BS : Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Bardzo proszę o pomoc i dziękuję

Kolego gelo_leczna tak jak mówisz kolorek super. Jak ją zobaczyłem na zdjęciach wydawał się niespecjalny ale na żywo robi robotę ;D Furka sprowadzona z niemcowni. Tylko takiej szukałem. A co do fotek to po kliknięciu na dane zdjęcie powinno się otworzyć w pełnym oknie ;p daniel_sen4 mody pewnie jakieś będą z biegiem czasu. Chwilowo cienko z bibułą ;p

WITAM WSZYSTKICH FORUMOWICZÓW Po 2 latach jazdy B6 http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-73/b6-awx-a4-b6-1-9-tdi-slicznotka-;-181707/ przyszedł czas na długo oczekiwaną zmianę na B7 Nowy nabytek A4 B7 2006 rok, 2.0 TDI 140KM - BPW, 6 Biegów, kod lakieru LZ7L, przebieg 175tys km ( potwierdzony w ASO ) WYPOSAŻENIE m.in. : * Biksenon * Sportowe i podgrzewane kubły * Navi ( szkoda że BNS 5.0 ) ale z fabrycznym modułem bluetooth * Skórzana sportowa trójramienna kiera MULTI * Tempomat * 4x elektryczne szyby * Lusterko fotochrom * Czujnik deszczu * Światła do jazdy dziennej * CLH * Kolorowy FIS * Zmieniarka 6 CD * Komputer pokładowy * Aluminiowe wykończenie wnętrza * Pełny pakiet oświetlenia * Komfortowe zawieszenie S-Line 1BE * Pakiet chrom * Fabrycznie przyciemnione szyby * Parktronic * Ori felgi 235/45/17 Plany: * zmiana navi na RNS-E + Mapy 2014 zrobione * zderzak s-line z PDC zrobione * podłączenie PDC z przodu * listwy drzwiowe s-line lub s4 zrobione * spoiler klapy zrobione * podwójny wydech + dokładka s-line zrobione * wywalenie DPF + zaślepienie egr zrobione * swap pompy oleju na 1.9 zrobione * kiera z B8 S-Line zrobione * może delikatny program * i znając życie pewnie jeszcze coś wyjdzie w trakcie Kilka fotek tak na szybko zaraz po zakupie FOTKI Z MODÓW KTÓRYCH DOKONAŁEM ( na chwilę obecną nie ma ich dużo ale plany są ... ) 03.12.2013 Na pokładzie RNS-E + Mapy 2014 24.05.2014 Zmiana zderzaka na s-line z PDC 06.12.2014 Swap wydechu z B7 2.5 TDI 20.12.2014 Montaż dokładki zderzaka + lotka na klapę + listwy drzwi S-line ( oczywiście wszystko w kolor nadwozia ) Podziękowania dla kolegów posti_a6 i biggman 21.12.2014 Na salonach zawitała kiera z B8 S-Line NÓWKA SZTUKA ( dzięki Patryś )

Z tą skrzynią to Ci nie pomogę ale jeżeli chodzi o to delikatne bujanie budą na zimnym silniku zwłaszcza przy porannym odpalaniu to u mnie winna była vacum pompa (trochę się pociła i przez noc paliwko troszkę uchodziło) wymiana załatwiła problem :> Sprawdź też świece żarowe bo też to może mieć wpływ na chwilową nierówna pracę silnika.

Colak tak czułem że nastawy niewiele pomogą ale zawsze można było sprawdzić. Ja miałem zimne luty w zamku kierowcy i jak był duży mróz to śmigało wszystko a jak zrobiło się cieplej to problem powracał. Ale oby do wiosny to się podziała.

Mi na 99% wydaje się, że jest to wina kończącej się tarczy lub docisku. Oby bo wymiana nie będzie tak odczuwalna po kieszeni Niby nie ma żadnych objawów padającej dwumasy nierównej pracy na wolnych obrotach i trzepania budą. Póki co śmigam i czekam, aż padnie całkiem. W sumie tylko jeden dzień miałem z tym problem. Teraz się uspokoiło- oby jak najdłużej

Witam Kolegów Wiem, że jest dużo podobnych tematów ale proszę o podpowiedź i wyrozumiałość Dzisiaj pierwszy raz po dłuższej podróży przy ruszaniu z 1 autko delikatnie zerwie. Dzieje się tak tylko na ciepłym silniku gdy jest zimny wszystko jest ok. Auto ma nalatane 350tkm sprzęgło odkąd je mam bierze bardzo wysoko. Dotąd wszystko było oki. Jak myślicie czy to wina dwumasy czy kończy się tarcza. Nie ma objawów telepania budą i sprzęgło nie ślizga.