szabelek

Witam Swoje autko mam od 7 miesiecy. Od razu zauwarzylem ze jesli mam malo paliwa to nie swieci sie kontrolka. Pomyslalem ze to czujnik wiec sie tym nie przejmowalem. Teraz zauwarzylem ze mam malo oleju w silniku i nie sygnalizowala tego kontrolka. Wydaje mi sie ze bylo cos z tym kombinowane, bo samochod jest po wypadku i mozliwe ze po tym nie sa podlaczone czujniki i zrobili tak zeby sie nie swiecily. Po wlaczeniu zaplonu kontrolki normalnie migaja jak nalezy. Da rade jakos sprawdzic czy czujniki sa rozwalone? Czy trzeba rozebrac licznik i sprawdzic wszystko? Macie jakies rady? Pozdrawiam

Czy zacinanie się dmuchawy i ubywanie płynu chłodniczego mogą być ze sobą powiązane? Z tego co wyczytałem to tak,ale proszę o potwierdzenie i podanie gdzie konkretnie może ten płyn ucziekać Pozdro

Dzieki wielkie chlopaki Nagralem muzyke na plyte Shivaki 32x i wszystko dziala jak nalezy Wczesniej nagrywalem na roznych plytach, no i na Shivaki dopiero jest ok.Polecam

Witam Mam problem ze zmieniarka w swoim aucie. Oryginalne plyty czyta bez problemu, tak samo te nagrane jakis czas temu. Problem jest tylko z plytami ktore sa swierzo nagrane. Po wlozeniu swiezej plyty najczesciej jest ona odtwarzana,ale gdy chce wybrac nastepna piosenke to juz nie moze odczytac. Jesli nie probuje zmieniac utworu to wszystko odtwarza sie normalnie.Skutkiem tego jest to ze moge posluchac tylko poczatkowe utwory,a do tych pod koniec nie mam dostepu. RADIO-Delta ZMIENIARKA-nie znam modelu,jest to chyba z tych starszych z podswietlanym przyciskiem i logiem audi od frontu Dodam jeszcze ze probowalem wyczyscic laser ale nic to nie pomoglo Pozdrawiam

Mialem podobny przypadek. Samochod niby lapal,ale nie odpalil. U mnie okazalo sie ze mialem zawilgocona przepustnice a dokladniej czujnik. Wez jakas dmuchawke i podgrzej przepustnice,pozniej adaptacja i powinno dzialac.Jesli to pomoze to wymontuj przepustice,wyczysc,znowu adaptacja i bedzie git. Przy podgrzewaniu uwarzaj na przewody... Dodatkowo sprawdz pompe paliwa

Dzieki wielkie.O to wlasnie chodzilo.Jeszcze wczoraj to zamontowalem Pozdro

Witam Dzis zabralem sie do wymiany pasa kierowcy. Problem polega w tym ze zakupiony pas ktory chcialem zamontowac nie chce sie rozwinac. Dzwonilem do sprzedajacego i powiedzial ze nie potrafie tego zamontowac i jesli pasy sa sprawne to ten objaw jest normalny.Kazal szarpnac kilka razy i wg. niego powinno puscic. Mimo prob nie udalo mi sie go rozwinac. Wie ktos moze jak rozwiazac ten problem? Czy moze pas jest zblokowany przez czujnik ktory trzeba podlaczyc? Pozdrawiam

Pomysly sie koncza,ale moze ten ostatni zadziala U mnie tydzien temu wlasnie to bylo powodem problemow,a teraz autko pali elegancko

Czesc Kamil Tutaj zapewne znajdziesz troche informacji: http://angliki.info/f26/audi-a4-b5-montaz-klimatronika-2117.html powodzenia

Moim zdaniem jest wszystko ok. Nie mam zadnych wahan temperatury. Poprostu przy wiekszej predkosci,przez chlodnice przeplywa wiecej zimnego powietrza,plyn chlodniczy wtedy zmiejsza swoja temperature i czujnik wyswietla mniej oC

To normalne,bo przy wiekszej predkosci chlodnica dostaje wiecej zimnego powietrza i powoduje to spadek temperatury U mnie jest tak samo

Sorry nie zwrocilem uwagi Tutaj masz do starszych rocznikow: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1168778.html

Witam Powinien tam byc bezpiecznik 20 Tutaj masz cala rozpiske: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_rozpiska_bezpiecznikow-t59375.0.html

Zajrzyj do baku i zobacz jak tam sytuacja wyglada. Sa tam dwa przewody karbowane,ktore moga sie zagiac i uniemozliwia to przeplyw paliwa. U mnie tak bylo,zagiety byl przewod porwotny,paliwo nie mialo gdzie odplynac i silnik sie zalewal. Po naprawie przewodu wszystko jest ok

U mnie jest identyczny problem,tylko ze u mnie auto jest bez LPG.Pompe paliwa sprawdzalem,paliwo jest tloczone i nadmiar wraca przewodem zwrotnym.Silnik lapie,ale ciezko mu odpalic, z popychu pali od razu i po odpaleniu mozna go odpalic z kluczyka.Ostatnio niby bylo juz wszystko ok,ale problem wrocil.[br]Dopisany: 24 Listopad 2010, 21:46_________________________________________________Czujnik temperatury cieczy chłodzącej do wymiany wg. Was??Mozna ominac go w jakis sposob zeby sprawdzic czy to jego wina?Nie chcial bym niepotrzebnie kupowac nowego,bo jako ze jeszcze sie ucze to kase musze oszczedzac

Okablowanie juz sprawdzalem.Wezme sie za wyczyszczenie przepustnicy.chcialem to zrobic wczesniej ale nie moglem odkrecic jednej sruby,bo sie obrobila i zrezygnowalem.Na forum znalazlem podpowiedz zeby wyciagnac ja razem z kolektorem,wiec tak zrobie. Jesli te dwa bledy sie pojawia to je zapodam. Dzieki[br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 20:13_________________________________________________Witam.Dzis w troche lepszym humorze Po wielu godzinach pracy nad naprawieniem auta udalo mi sie je odpalic :> Problem polegal na tym ze silnik sie zalewal. Spowodowane to bylo zagietym przewodem powrotu paliwa w baku Poprostu nadmiar paliwa nie mial gdzie odplynac. Skrocilem go,zamontowalem umacniajac opaska i po dluzszym zakreceniu rozrusznika silnik odpalil Pozostala jeszcze do usuniecia usterka,ktora byla wykryta przez VAG,czyli wymiana czujnika polozenia przepustnicy,poniewaz obroty silnika maja 2000obr, a czasami 3000. Dziekuje za wszelkie podpowiedzi. Mam jeszcze pytanie,czy aby wymienic czujnik polozenia przepustnicy, trzeba wymontowac cala przepustnice?Nie mozna tego wymienic bez wyjmowania przepustnicy? Bo mam problem z odkreceniem jednej sruby i wolalbym juz tego nie ruszac. Poprostu sruba jest obrobiona i nie chce puscic. pozdrawiam[br]Dopisany: 16 Listopad 2010, 20:02_________________________________________________Aby zakonczyc ten temat, napisze jak naprawilem przepustnice. Obylo sie bez wymiany czujnika. Wzialem "farelke" wysuszylem dokladnie przepustnice.Wtedy dala sie ona zaadoptowac.Po odpaleniu obroty sa takie jak zawsze To by bylo na tyle Pozdrawiam

Ladna furka :> Wg. mnie oryginal jest najlepszy Mam u siebie tez taki zestaw ze zmieniarka i nie zamierzam tego zmienic

z tego co wiem pilot mozna zaprogramowac przytrzymujac odpowiednio przyciski.podejrzewam ze znajdziesz informacje o tym na forum[br]Dopisany: 16 Listopad 2010, 21:38_________________________________________________Prosze: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=75244.0;highlight=kodowanie+pilota

czesc. wg. mnie "na biurku" tego nie zrobisz. Trzeba by pewnie odpowiednio przerobic wtyczki w aucie. Ewentualnie jesli nie da rady podlaczyc licznika do auta,trzeba by go podlaczyc do innego gdzie pasuje i wtedy programowac.czyli,podlaczasz stary licznik do swojego auta,odczytujesz co trzeba i wgrywasz do licznika(nowego) podlaczonego do innego auta.innego sposobu nie widze.

wogole centralny zamek nie dziala? jak przekrecasz kluczyk to chociaz jedne drzwi powinny sie zamknac nawet jak centralka nie dziala

Dokladniej zaraz nad dolnym wezem

Czesc Sprawdz bezpieczniki i czujnik temperatury. Moze u mnie jest cos nie tak,ale wentylator u mnie jest na stale,temperatura zawsze w normie widzialem to samo w innych A4 i myslalem ze jest ok,a moze jednak nie. Tylko od klimy sie zalacza kiedy trzeba

Podlacz inne auto.Moze wina lezy po stronie kompa...

Z odlaczonym przeplywomierzem silnik nie moze prawidlowo pracowac.Bedzie nierowno chodzil,dusil sie.Podlacz wszystkie czujniki. VAG prawde Ci powie Pozdro

Tak to jest z samochodem gdy go niedawno kupiles U mnie jak sie rozgrzeje zawsze trzyma 90st. Sprawdz czujnik temperatury,termostat. Duze spalanie moze wiazac sie z sonda lambda. Najlepsze rozwiazanie o ktorym pisze dzis juz po raz kolejny : podepnij samochod pod VAG'a i wszystko sie wyjasni,zebys niepotrzebnie nie wymienil jakichs czesci Pozdro