danielom

w cale bym się tak nie dziwił na Twoim miejscu.....ja też mam czasem koło 8 średniego -ale trzeba spokojnie jeździć....więc myślę ,że te ok 6 l u Przemka jest bardziej realne niż Ci się wydaje :good:

Przez chwile to bylem ja

to co Ty masz, u mnie wiecej mocy do tego Q i nowy AWX nawet nie jęknie:wink: Trudno powiedziec bo w sumie na prostej sie to nigdy nie zdarzylo tylko na wyjsciu z luku wiec moze faktycznie opony sie slizgaja Mam pudla w garazu bo dwumas tez zmienialem. Zestaw Luka. ---------- Post dopisany at 14:45 ---------- Poprzedni post napisany at 14:43 ---------- SPRZĘGŁO LUK AUDI A4 A6 VW PASSAT 1.9 TDI AWX (2689013671) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. KOŁO DWUMASOWE LUK AUDI A4 A6 VW PASSAT 1.9 TDI (2689026007) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Ogólnie wygląda na zdrowy. Jedynie widze, zee przeplywka ustawiona na max, czyzby wylaczona w sofcie?

wiec nieco silnik odpoczywa od obrotow na tej skrzyni :eusathink:trzeba myslec nad kolejnym modem dzieki za informacje

Coś Cie ten FIS ciula :grin:

a jakie wrazenia po zmianie skrzyni?

na 99% nie masz w AFN-ie. Ja mam wkrecony w glowice, jest tam miejsce zamiast zaslepki. wskazuje lepiej nawet niz ori bo tam jest gorecej

Max pół godziny te kluczyki przy dwóch piwach immo masz przecież w ECU, więc chyba nic nie grzebiesz w przedlifcie z immo? auto jest po I lifcie, niewiele rozni sie od Twojego polifta Czas operacyjny: zdaze wypic te piwo ---------- Post dopisany at 00:33 ---------- Poprzedni post napisany at 00:27 ---------- poczułem klimat:wink: Czujnik w misce masz? Bo jak nie to nie ma opcji na temp oleju, ja mam czujnik w glowicy.

soprano, montujesz "czerwonego" fisa?

To zle czytales, zeby dzialala regulacja zdalna potzerbna jest antena, bez tego poliftowy zaden nie aktualizuje sie.

A pozniej dziura w tloku bo jeden wtrysk lał zamiast wtryskiwac mgłe:facepalm:

Termistor 1 ohm koszt cala zlotowka

Mi nawet nowy AWX potrafi sliznac przy max niutonie czyli ok 2,5 tys obrotow.

Dzieki za spota

styki? jest petla na stacyjce ale tam sie nic nie czysci, chyba ze koncowki kabli z tej petli ale tego to jeszcze nie slyszalem

Arturku, hmm bo wydaje sie ze mam w Tobie mentora Żeby do czegoś dojść trzeba za***rdalać

:eusathink: :polew::polew:

My tez sie raczej zjawimy

W koncu zalozylem lampy :facepalm: :decayed::decayed:

2 kostki ktorymi jest podlaczony licznik + trzecia na manetke i reszte gratow.

+ kable manetka-licznik, jak ori radio to jeszcze rds. przelozenie pinow w kostkach bo jest inny uklad.

to rezanko kostek, dociagniecie sygnalu spalania i temp chyba ze masz termometr no i podlaczenie manetki.

zalezy jaki zegar, jak juz z bialym pods i pol fisem to spoko robotka, podmiana zegara ale koniecznie a4 i diesel zeby bylo bez kombinacji, wiazka do manetki i licznika i po temacie. W przedlifcie troche wiecej grzebania ale da sie zrobic.