Italiano

żaden foch :> , tylko po następnym spocie pojedziemy najwyżej do mcdonalda

Wieśniaków zabrać do wykwintnej restauracji, to od razu im się ruccola myli ze szczawiem na polu rosnącym, a ty Tomaszust myślisz ze sałatą to się króliki tylko karmi? , Ragga - tylko dlatego że zostałeś różowym to nie będę się wypowiadać na temat twojego zabicia najlepszego smaku barbarzyńskim sosem... gratki za klubowicza I jeżeli se wzięliście po pół pizzy na łebka, to tylko połowę smaków dostaliście i pewnie kucharz też swoje dorzucił, a Tomaszowi na pewno kelnerka splunęła za tę zieleninę. całe szczęście że byli też ludzie kulturalni i potrafili delektować się dobrą kuchnią Moja sałatka z owoców morza była całkiem dobra i mogę polecić jak by ktoś chciał! http://www.solipieprz.com/menu.html

Sprawdź termostat, na 99% to jest przyczyna. i te 80-85 stopni to gdzie ci pokazuje? Uzupełnij profil!

-> Sposób 1: autoadaptacja; Wyciągnij wtyczkę od przepustnicy, potem podepnij, włącz zapłon na 1 minutę, nic nie dotykaj, oczywiścią wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne i czekaj. Bedzie wtedy słychać dzwięk spod maski, silniczek nastawnika przepustnicy. Jak przestanie nastawnik pracować, to odczekaj jeszcze jakieś 30-40 sekund (będzie słychać cichutkie kliknięcie jakby przekaźnika). Potem wyłącz zapłon i ciesz się zaadaptowaną przepustnicą.

Dokładnie Saab Sonnet II V4 z 1960 :th: Prezes wygrał

Ze odgadłeś że to saab to nie znaczy ze jeszcze wygrałeś, musisz podać chociaż model samochodu.

Jest to saab

No ekstra wygląda, szczególnie z tymi czerwonymi zaciskami; teraz je lepiej widać, ja bym ją jeszcze troszkę obniżył.

nie wiem czy ten jest w 100% sprawny http://moto.allegro.pl/item355616431_silnik_audi_2_8_aah.html ale kosztuje nie aż takie duże pieniądze

Prawdopodobnie źle adaptujesz przepustnice, na jakim kanale to robisz? Po każdej zmianie przepustnicy, czy nawet wyjęciu akumulatora musisz ją zaadaptować![br]Dopisany: 29 Kwiecień 2008, 23:38 _________________________________________________Było przyjechać na spota, to byśmy ci pomogli...

nie Niemiec, ale powiem że jest to Europa

Zadzwoń jutro do rzecznika spraw konsumentów, i wszystko ci wyjaśnią, może uratujesz jeszcze te 30K

Pozdrawiamy chłopaków z BMW

1936-37 Cord 810/812

Wynik nie zadowolił mnie, jak zwykle BMW prze..liło z taktyką, mogli mu dotankować więcej paliwa na drugim pitstopie na jakieś 2-3 okrążenia, to na pewno by miał 3 miejsce, jeżeli wiedzieli że na torze nie da rady wyprzedzić. I po za tym nie sądzę żeby ferrari było tak wiele do przodu od MC i BMW, czasy uzyskane przez ferrari nie były aż takie lepsze od innych, na koniec wyścigu kubica miał ok. 7sek. straty od Raikonena.

Jak wrócisz od mechaniora to opowiedz jaka była temu przyczyna, i pamiętaj żeby nie dać się wrolować przez mechaniora jak on zawinił :th:

Starych fur nie mieliśmy wrzucać. Strzelam, jakiś PininFarina?

Ja naprawiałem kiedyś przewody do wspomagania na Marysinie, na tym samym placu gdzie stacja benzynowa. Nawet nie drogo bylo. Może i od klimy też ci zrobią.

powyżej 240-250 nie łapię :polew: nie mają na to atestu ani licencji więc mógł byś ich pocałować gdzieś :th:

Też mi się tak wydaje ze Alonso ma mało paliwa, ale martwi mnie też że w Q2 miał całkiem dobry wynik, może fia dała jakieś ustępstwa renault na ten wyścig i pozwoliła im np. dać lepsze paliwo, w końcu liczy się kasa ze sprzedaży biletów i zadowolonych fanów.

Ale jak się zachowuje samochód na biegu jałowym? też do 2000 dochodzi? Może poprostu tarcza ci sie slizga albo przegub się wyrobił i kreci się w miejscu? Jeżeli nie opiszesz dokładniej co się dzieję to nie będziemy w stanie ci pomóc!

Może jakaś mała podpowiedz dla niewiedzących?

Skąd wycie wychodzi? i czy robi to na wciśniętym pedale sprzęgła? napisz coś więcej.

Dla mnie to jakiś ford fiesta powiększony