Italiano

Holować zawsze! chętnie bym pomógł, ale niestety autko stoi u blacharza ;( dlatego siedziałem cicho

Mimo wyjaśnienia teoretycznego że 95 jest lepsze od 98 u mnie działa to inaczej. Jak zaleje 95 to silnik nie wkręca sie dobrze na obroty, tak jak by sie dławił. A jak zaleje 98 to chodzi już normalnie i lepiej się wkręca.

Naciśnij F5

Jaki ładny nowy wygląd forum mamy :gwizdanie:

dziś już nie działa, coś z linkiem.

Wybieraj którego chcesz :polew:

shelby?

No właśnie, żeś tak szybko zwiał że nawet nie zdążyłeś się pożegnać, przyznawaj się gdzieś był? to może następnym razem pojedziemy z tobą :>

Oj potrzebne to Q Poziu, nie mam inaczej mozliwości wygrac z Tobą :gwizdanie: Zawsze zostaje start z rolki... :>

Pozio z Norbim, teraz musicie uważać na czarną strzałę, bo ostatnio dużo się dzieję

Kolkov Jak zwykle na weekend nas dobijesz jakimiś wynalazkami , powiedz czy to Europa czy Azja?

Oddaj lepiej do jakiejś myjni bezdotykowej, oni mają dobre sierotki alkaliczne które zmyją to cholerstwo. Lub jak masz trochę kasy na wydanie to kup sobie jakiegoś karchera i aktywną pianę.

Gwintownik na większą śrubkę, i nowa śrubka.

Te kropki to niepozostałości po wydzielinach. Po paru razach sie zmyję. Ja też miałem ten problem, jedyna rada to poprosić aby zmienili miejsce parkingowe, tłumacząc że będą oddawali za myjnie albo niech przytną drzewo. U mnie pomogło. Teraz mam luks miejsce

Wczoraj na tvn turbo widziałem jak już jakieś hybrydowe dostawki do benzyniaków zaczynają robić, sorki za OT, a gas na diesle jeszcze u nas nie jest rozpowszechniony.

Mi ostatnio strasznie ten kawałek wpadł w ucho http://www.mp3p.pl/more/2455861/laurent+wolf++++no+stress+club+mix.html

sam nie wiem czy się śmiać z ceny On czy bo uzywasz ciagle tego samego:))) :polew: :polew: Hybryda to przyszłość

Ze zdjęć, wiele nie widać, ale pomysł podoba mi się, tylko jedno ale, są różne firmy które robią takie spojlerki i niektóre po zamontowaniu i pomalowaniu mają straszną powichrowaną powierzchnie. Jak już montować to tylko sprawdzony produkt.

Ford escort?

no wklejać coś, bo się nudzę :gwizdanie:

Ja tez tak myślałam dopóki nie przejechałam sie autem Pozia i teraz zmiany trwaja nadal, a własciwie od nowa, więc moja propozycja jest taka, żebyś od razu zrobił mocniejsze auto niż 180 koni. Proponuję zacząć od zmiany turbo na inne niż seryjne i od wycięcia katalizatora później zmień wtryski i regulator i zawór upustowy na Forga, następny krok to intercooler żeby nie grzało sie auto i później można zrobic porządny program w porządnym miejscu. Oczywiście stożek tez jest ważny. No i ja osobiście usunełabym LPG z auta, jeśli stawiasz na moc. Podłacz też zegary, żeby kontrolować olej, temperaturę spalin i doładowanie,a później i tak zachce Ci się nowych modyfikacji. jesteś w lepszej sytuacji niz ja bo masz Q i tego Ci zazdroszczę. Powodzenia przy modyfikacjach. :th: :th: To się nazywa konkretna odpowiedź :th:

Rozmawiamy tu o innych temperaturach. Wskazanie na liczniku to temperatura na bloku silnika, a temperatura płynu chłodzacego to wskazanie z kodów klimatronika na kanale 49 i temperatura silnika na kanale 51, przynajmniej u mnie tak jest. http://www.a4-klub.pl/smf/kody_klimatronica_ii-t4306.0.html;;amp=;sid,52f724adcefd06ab8739d0f687042c2e

A jak się ma temperatura płynu chłodzącego? Mi nigdy temp. silnika nie podskoczyła ponad 105 stopni, wzięta oczywiście z klimatronika.

ma się te nitro w du..ie :polew: :polew: :polew: [br]Dopisany: 14 Maj 2008, 12:59 _________________________________________________http://www.autokrata.pl/ogien/3961/najwieksze_felgi_swiata/

Tak się bawią w stolicy http://videos.streetfire.net/video/Adrenaline-Motorsport-Warsaw---SR-2008_160185.htm :kox: :kox: :kox: