MemberA4

raczej bez tego się nie uda ...

w poprzedniej B6 jak dobrze pamiętam miałem 3,6 i wszystko było w porządku nawet znalazłem logi Log (0 - 000,001,003)

ja mam teścia kijanke gdzie są rozwalonepoduszki pod silnikiem i tłumiki drgań na tarczy sprzęgła, na luzie zapierdziela jak nie wiem co ale na karoserii i gałce zmiany biegów nic nie wyczujesz, tylko kiera mrowi fakt to jest silnik ustawiony poprzecznie no ale to STARA KIA

kamil to nie drgawki, to ciagłe wibracje jakby zamiast silnika był wsadzony mega wibrator ja musiałem zdjąć osłonę silnika bo jak była założona to wpadała też w rezonans i zaczynała dotykać blisko połozonych jej elementów z nia napewno nie dało się jeżdzić bo kazde zatrzymanie że silnik pracował na biegu jałowym doprowadzało mnie do szału

http://vaglog.pl/log-000_001_WlZ6s.html i ta dawka nie zmieniła się od 2 lat

Raczej nie jest zapchany. Na poprzednim wydechu gdzie zamiast środkowego mialem ruru tez tak było. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

U mnie przy przegazowce to wydech tak buczy jak by był dziurawy. Najlepszy efekt jest w garażu bo jest male pomieszczenie Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Nic to nie zmieni ja jestem po tym zabiegu robiłem to 2h temu. Musialem wywalić również lewa poduszke którą te wibracje silnika wykonczyly. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

no własnie a ja ja moge jedynie w strone silnika pociągnac i wtedy tez wibrowanie rury pod autem znika a jak próbowałem do tyłu to ni kuta

Piotrek napewno poprawnie znam Twój przypadek z obróconym ogranicznikiem

dwie od silnika i odbój nie miały styczności z silnikiem jedynie leżały sobie luźno na łapach a gniazdo odboju całkowicie odkręcone z trzech śrub a i tak na pasie przednim czułem wibrowanie. Tylnej od skrzyni nie wyjmowałem bo macając ja nie przenosiła ani grama drgań poza "rdzeń" Wydech był tylko włożony w złączkę bez jej skręcania tak żeby spaliny nie szły mi w kanał. Najbardziej drga ten górny wąż od chłodnicy a ten mały od przelewu drga tak jak bagnet na jednym z moich filmów, w nastepnej kolejnosci praktycznie z takimi samymi wibracjami drży przewód od klimy co przechodzi koło miski olejowej oraz jak "macałem" cooler to tez na nim są wibracje takie że na jednym gumowym gnieździe w którym jest mocowany wytwarza się słyszalny pisk(świergotanie, tarcie plastiku o gume) jak pociągnę za górnego węża od coolera pisk znika. ok tak zrobie moze cos wyjdzie musze szwagra do tego zatrudnić....

Moze to co napisze teraz okaze sie smieszne ale nawet luzowałem fotel kierowcy od podlogi bo na nim tez sa lekkie wibracje a pod autem w tym miejscu podloga nie mrowi. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Zapraszam do mnie na oględziny a uwierz mi że zaczniesz wierzyć w te niby bzdury. Bo ja nie mam wytłumaczenia ktoredy przenosza sie wibracje jak -odkrecilem polosie -odkrecilem wal napedowy - odkrecilem drazki od skrzyni - odkrecilem gniazdo odboju przedniego pasa od silnika - podnioslem silnik na podnosniku do skrzyn tak ze poduszki byly luzne w gniazdach To co jeszcze wedlug ciebie jest polaczeniem silnika z nadwoziem bo wedlug mnie przewody od chlodnicy, wspomagania, klimy i od intercoolera. Na tych wszystkich przewodach czuc wibracje ktore wchodza az na lewy blotnik. Wierz mi lub nie ale cala podloge obmacywalem pod autem i nic. Poduszki skrzyni nie napisalem bo jest nowa choc na stara tez nie przenosila wibracji. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

No a wydech na złączce jest skrecony na "luźno" podczas pracujacego silnika Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Mnie zastanawia to ze ścisnąć ta plecionkę moge nawet ręką i to sporo pchajac za katalizator w stronę przodu i wydaje się w tedy ta plecionka bardziej elastyczna ale w druga stronę czyli rozciągać odpychając katalizator do tyłu nie daje rady. Czy plecionka powinna pracowac w obie strony czy tak jak napisałem na początku tylko na sciskanie? Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Oryginalna to mialem taka z niby sprężyną Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Nie kolega na forum co do 1.9 DP sprzedaje mi wspawal Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak sciskalem , jak naciskalem kata na dół to wibracje tak jakby się nasilaly Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Chyba znalazłem ziarenko nadziei u siebie na rezonans i buczenie wydechu. Na filmiku nie za mocno naprężałem poprzez kata na plecionkę w stronę silnika i o dziwo rura pod autem przestała wibrować i przynajmniej ja słyszałem jak takie buczenie ustępowało oraz drżenie wydechu sie zmniejszyło widac to bylo po plecionce bo przestawala drzec. Chyba pokaże ten zabieg tłumikarzowi, ciekawe co powie. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ta prosta jest od awx i skrzyni 5b bo jest krótszy rozrusznik i przechodzi za nim a ta wygieta jest pod skrzynie 6b bo przechodzi nad rozrusznikiem

Podporę mam zamontowana ta lekko wygieta wiec to nie to ale ja wykrece i zobacze czy się cos zmieni pucha filtra u mnie jest sztywna zero ruchu.

szczerze, to wolałbym żeby ten silnik się "widowiskowo" telepał na boki (kulał) to bym mniej więcej wiedział że jest coś nie tak z nim, a tak.... szukanie igły w całej stodole siana a jeszcze tak zapytam poza tematem czy spalanie w mieście pomiędzy 8-8,4 L i na zbiorniku robienie ok 700-720km w quattro to normalka?

ja wypinałem każda wtyczkę od czego tylko były i tez nic się nie zmieniało, doginałem konektory na PD i inne cuda wyprawiałem pozostało mi jeszcze zrzucić paski PK i sprawdzić czy wibracje coś nie powoduje z przodu wałka i szklanek nie mam zamiaru wymieniać w ciemno tak jak i uszczelniaczy na PD a to zostało mi jedynie przy silniku

Niedlugo to mi bagnet sam wyskoczy spod maski [emoji16] na żadnym ogladanym filmiku nie widziałem żeby komuś tak wibrowal bagnet