MemberA4

Zerknij tez na tuleje w sankach i zobacz czy nie "spuchły" bo jak alu sie utlenia to rozsadza gume Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Miałem taką samą sytuację jak Twoja. Sanki były przerdzewiałe i dla tego je wymieniłem przy rozkrecaniu wahaczy aluminium w tulejach się całkowicie rozkruszylo. Te tuleje sa wymienne. Dobrze Ci radze poszukaj innych sanek w lepszym stanie bo reanimacja twoich wyjdzie o wiele drozej i niepotrzebnie się narobisz. Ja za sanki z wahaczami dalem 250 i sa w zarabistym stanie. Jedynie musialem "młotkować" zwrotnice do gołego metalu z grubej warstwy rdzy i je prysnac podkladem i nawet fajnie to wyglada bo sie wyróżniają[emoji16] O oleju do skrzyni jest temat w którym musisz sobie wybrać jaki chcedz miec Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

No ja mam dwa rodzaje miękki i twardy i tym twardym rozbijalem oba przeguby bez problemów ?

Z wymiana uszczelnienia nie bedziesz mial problemów a koszt to kilka złotych. Jak będziesz rozkręcał zawieche to sprawdź czy wytrzymają to tuleje w wahaczach aluminiowych bo te kołnierze w nich lubią pękać. U mnie po całkowity rozkreceniu wszystko się rozpadło bo takie sa uroki czesci podwozia od anglikow. Nie bawiłem się w pojedyncze części tylko kupilem w zacnym stanie cale sanki z wahaczami od B7 i zwrotnice odrdzewilem i pomalowalem czerwonym podkladem oraz od razu montowałem nowe lozyska SKFu na tył Co do oleju to nie przesadzaj z tym oryginalem, to jest zwykly dyfer wlej lepszy olej 75w90 i będzie ok [emoji3] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

A moze w którejś śrubie zderzakowej pękła sprężynka i dla tego nie odbija. Chodzi o te sruby na skrzyni tylko musisz dojsc które sa od czego. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

W serwisie to opuszczają sanki na tyle aby użyć ściągacza hydraulicznego. Sam to możesz spróbować ściągaczem śrubowym ale wątpię żeby Ci się udało je wycisnąć po tylu latach. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Koledzy macie może jakieś informacje na temat wymiarów przegubów wału napędowego w B6 quattro i przegubów wewnętrznych w tylnych półosiach? Gdzieś wyczytałem że do wału podchodzą przeguby od jakiegoś Jeepa a do tylnych półosi od VW Transportera T4. Czy ktoś potwierdzi te informacje? Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

sprawdźcie poduszkę dyfra ta z lewej strony jak jest wyrobiona to dyfer potrafi "podskakiwać" podczas dodawania i odpuszczania gazu

Wejdź tutaj https://webcat.zf.com/?SPR=19 jak klikniesz na numer poduszki to później rozwiń informacje " i " przy modelu auta tam znajdziesz dużo informacji w jakich skrzyniach była montowana dana poduszka

W czym chcesz rozmontować ten przegub? jak w AWX to ściągasz cały kielich z rolek, czyli ściągasz opaskę ta duzą, pózniej osłonę i zbijasz młotkiem gumowym ten kielich z rolek. Przy montażu tez musisz wbić młotkiem gumowym ten kielich na te trzy rolki

jak masz możliwośc u kogoś na rolkach lub podnośniku kolumnowym to sprawdzić to lepiej tak zrób bo zaczniesz szukać po omacku....

hmmmm czyli wibracje masz gdy jest różnica prędkosci obrotowej kół a moze Torsen? bo gdzieś mi kolega z forum napisał ze tez miał wibracje w quattro i po wymianie skrzyni ustało u niego a po rozebraniu okazało się że miał luzy na torsenie no ale to jest juz ta droższa opcja

objawy podobne do uszkodzonych przegubów wewnetrznych półosi poszukaj na forum o tej tematyce

Juz raz zadawałem tutaj pytanie, po co niektórzy rozpinają przewód w wysprzęgliku? Ja za każdym razem jak zdejmuje skrzynię odkręcam jedna śrubkę i wyciągam go z oczka w skrzyni i nie martwię się o jakiekolwiek odpowietrzanie później. Z wsadzaniem go z powrotem tez nie ma takiego problemu Były dwa rodzaje wysprzęglików więc wszystko możliwe ze byly inne w tych samych autach. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

zakładasz sprzęgło od AVF?

tak samo z lewym pływakiem do pierwszego VIN co podałem był pływak o nr 8E0201317M po VIN drugim wychodził juz pływak o nr 8E0201317N

do nr VIN 8E-2-020 000 był czujnik poziomu z nr 8E0919673AF pózniej po nr VIN 8E-2-020 001 był czujnik 8E0919673AG jak Ci się uda to zobacz u siebie jaka masz teraz jeśli masz 8E0919050AE to na zbiorniku dawcy powinienes mieć numer z końcówką AG i wtedy wedle prawa natury powinno dobrze wskazywać poziom

napewno masz 8E3? nie ma przed 3 cyfry 2 lub 5?

Założyłem skrzynie, cały tylny zawias z dyfrem i przykrecilem wał. W podpore walu wsadzilem podkladki aby wysrodkowac otwory i skrecilem do mocowan walu, później całość podnioslem do podwozia i zespawalem. Tylko uważaj żeby nie przepalic podlogi bo cienka blacha tam jest. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisz tutaj w temacie pierwsze 7/8 cyfr z vinu obu samochód. Jak znajde wolna chwile to zerkne w etke a może ktoś inny wcześniej Ci sprawdzi. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

nie ma tłumika drgań przyłóż od razu osłone podpory wału zeby Ci się otwory montażowe później nie minęły do zamocowania tej osłony termicznej ja niestety nie miałem dystansu do skrzyni i własnie o te 0,5cm mam przesunietą podporę w stronę silnika ale to w niczym nie przeszkadza jakby co bo na wale napędowym nie ma żadnych naprężeń

Ostatnio przeglądałem ELSA i tam jest właśnie o tym wspomniane i serwisówka dopuszcza o 5mm wyjście strzałki w prawą stronę poza wycięcie w napinaczu Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

z pływakami w zbiorniku możesz mieć różnie ale raczej w ta gorszą strone bedzie no ale zawsze mozesz spróbować, a najlepiej jak porównasz swój nr VIN z pływakami w ETKA bo wychodziły dwa rodzaje. Ja przed zamontowaniem zbiornika najpierw sobie sprawdziłem czy bedzie dobrze wskazywać tylko ja miałem wszystko z 2003r i o dziwo numery zgadzały się z tymi w etka jedynie musiałem skorygować wskazywanie na desce bo przy pełnym zbiorniku za mało mi pokazywał. Jeśli chodzi o skrzynię to Ty masz prędkość odczytywana ze skrzyni a skrzynia GBC ma zaślepke tego czujnika i nikt raczej nie wie czy jak przełożysz swój czujnik ze skrzyni bedzie pokazywał prędkość, w srodku musi być taki pierścień plastikowy z magnesikami(mozesz spróbować równiez to przełożyć ze swojej skrzyni). Z pompa ABS raczej nie bedziesz miał problemów tu chodzi o kodowanie tylko

są w cenie poduszek od 2,5tdi a i nowe sa tez tańsze z tego co widziałem na allegro

Koledzy próbował ktoś z Was zakładać poduszkę silnika od A6 C6? ten zaworek to napewno będzie działał ale najbardziej chodzi mi o to czy te poduszki są takiej samej wysokości oraz czy wytłumią charakterystykę drgań naszych PD? Może ktoś ma dostęp do takiej poduszki i mógłby ją pomierzyć? Według mnie była by to bardzo dobra alternatywa dla naszych poduszek. Pozdrawiam