MemberA4

Witam. U mnie tez sie to pojawia i tak sadze ze załancza sie przekaznik od elektrycznej nagrzewnicy (a ona ciagie duzo Watt) bo po paru minutach leci mi ciepełko z kratek.Tylko troche dziwne bo na wlepce nie mam jej wpisanej w kodach.A czy włanczasz podgrzewanie przedniej szyby? bo ja własnie włanczam i ustawiam na 3-4 krechy.

kolego ja zakładałem ostatnio o takim nr 0250-202-022-4fs oczywiscie Boscha.tez mi mowili ze sa dwa rodzaje ale ja spisałem nr i dopiero wybralem sie po zakup.mam AWX-a z marca 2001.

Kolego jest to złącze elastyczne układu wydechowego które ma na celu niwelować drgania od silnika. A ile kosztuje to niech wypowiedza sie koledzy co już wymieniali ten element.

Szukałem i nic na ten temat nie moglem znalezc a chcialem sie dowiedziec czy jest mozliwos zamontowania dzielonego oparcia tylnego z kanapa w sedanie do wersji bez skladanych oparc?jesli tak to duzo jest przy tym robocizny?a moze ktos juz to przerabiał? Pozdrawiam.

Koledzy nie zapominajcie ze w B6 jest wspornik nie belka a tu sa cztery tuleje i jeszcze tuleje na wahaczach.Wie jest co sprawdzac. :gwizdanie:

Chyba sa tylko po to aby sie prawidłowo trzymał.No ale może inne mądre głowy które to wymyśliły sądziły coś innego może prawidłowy przepływ cieczy wkoncy kazdy praktycznie montuje termo w pozycji pionowej a czemu nie w poziomej albo ukosnej. :mysli:Coś w tym jednak musi być.No ale juz wiem ze Wahler nie bedzie sie zachaczał w króćcu.PS .Na Wahlerze przejezdziłej równo rok czasu ale teraz jak przyjdzie czas wymiany to wypróbuje Behra.

Założyłem już dawno bo w org. nie mam tych ząbków bo je połamałem ale kupiłem nowy króciec i do niego próbowałem wcisnąć "starego" Wahlera noi mi nie whodzi.Zauważyłem też różnice pomiedzy org. a Wahler. ----> Chodzi o góre w orginale jest bardziej płaska a w wahlerze jest stożek i to przez to nie daje rady sie zachaczyć w króćcu.

Witam kolegów Mam do was pytanko czy jak zakładaliście termostaty Wahlera to wciskały sie one wam do króćców bo ja nie mogłem zamontować termostatu w te plastikowe ząbki w króćcu tak jak powinno to być poprawnie zamontowane: Wykręcić przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara termostat płynu chłodzącego -poz. 2- ok. 90° (1/4 obrotu) -patrz strzałka- i wyjąć z króćca połączeniowego. Próbowałem na wiele sposobów ale Wahlerowi brakuje wysokości zeby sie zachaczył za te plastiki .Pozdrawiam

Ja tez juz obstawiam amory bo ostatnio wymieniłem poduche amora i przegub(u mnie tez byl luz osiowy ale i na nowym LOBRO tez jest ze wszystkimi podkladkami) i nadal jest to samo .Tylko troche mnie dziwi ze na testerach amorów siedzac w aucie nic nie stukalo :wallbash:a w byle studzienke plytka wjade albo w mini dziurke to juz zaczyna mi tłuc chyba ze juz jestem tak przewrazliwiony na to pukanie...Byle mechanik jakby wsiadl i te stuki uslyszal to by powiedzial ze "ktorys ze sworzni sie wybil".Narazie bede jezdził chyba ze mi sie cos wczesniej ukaze bo narazie mam waski budrzet i nie stac mnie na amorki.A może ma ktoś prawy kompletny 1BA na podmiane zeby wyprubowac czy ucichnie mi to stukanie??

tak mam kolego ori zmieniarke w schowku .Na radiu nigdy nie sprawdzałem bo nie lubię jak szumy wchodzą lub zakłócenia...

Witam Koledzy mam problem z chorusem I wygląda on tak :gdy słucham płytek na głośności ustawionej na jakieś 23,25 po chwili wyłancza mi się dźwięk i za jakieś 20sek znowu zaczyna grać ale od najcichszego i samo zaczyna sie odgłaśniać.Gdy dojdzie znowu do tej głośności to znowu jest ten sam problem.Gdy radio gra na 15 jest wszystko OK.Czyżby wzmacniacz niedomagał...?jak Temu zaradzić pomóżcie...

No dzięki za podpowiedź:)Też założyłem terokurczliwą koszulkę i jak narazie lut się trzyma a grzanie fotela zaczeło działać.

Witam kolegów Właśnie naprawiam sobie ogrzewanie fotela i chciałbym sie was poradzić czym zaizolować kabelek z maty po zlutowaniu?wiem ze ten kabelek sie nagrzewa wiec chyba zwykła izolacja odpada...??Jakby sie ktoś pytał to u mnie grzały tylko boki a cały środek i plecy były zimne.Czekam z niecierpliwością na rady bo mam w kuchni rozbebeszony fotel i żonie przeszkadza

:hi:Podepne sie pod temat bo mam to samo z prawej strony ,nie moge znalezc skad wydobywaja sie te stuki.Bylem na sprawdzeniu amorkow i luzow w 2 miejscach nic nie znalezli.Sam wymienilem kpl wahaczy,koncowki,gumy stabilizatora,prawy przegub zew.Sprawdzalem czy na maglownicy sa jakies luzy jak wymienialem koncowki, nic.Ostatnio bujalem autem za stabilizator jak bylem w kanale nigdzie nie pukalo robilem krotkie takie szarpniecia i mocniejsze bujanie nic nie znalazlem.Jak wymienialem wahacze wyciagnolem na zewnatrz amortyzator bo bylo mi lepiej skrecic wahacze gorne i przy okazji sprawdzilem gorne mocowanie amora nic sztywno bylo tak samo podpora silnika w 4 poduszkach nie ma luzu . :confused4:nie mam juz pojecia co moze nawalac

Witam kolegow Mam problem z ustawieniem kierownicy do jazdy na wprost.Juz kilkakrotnie robilem zbierznosc.Kierownica byla trzymana prosto a po regulacji na jezdzie probnej kierownica jest albo w lewo albo w prawo.Wartosci dla kazdego kola sa ustawiane na +10min ale na ponownym pomiarze te wartosci sie niezle rozbiegaja.Dodam ze wymienialem koncowki a na maglownicy nie ma luzow-sprawdzane wielokrotnie autko nie sciaga tylna zbierznosc jest ok.Macie jakies rady? nie chce kiery przestawiac na wieloklinie bo to nie na tym polega ustawienie zbierznosci

drazki to tez nie beda bo przy wymianie koncowek sprawdzilem czy nie ma luzow ale podejzewam ze to bedzie tuleja zaznaczona na foto

Raczej to nie maglownica bo bym wyczul to na kierownicy...

Witam kolegow. mam problem ze zlokalizowaniem stukow z przodu z prawej strony w moim autku.Wymienilem komplet L+P strona wahaczy z lacznikami (Stuki byly rowniez przed wymiana) sprawdzilem gumy na stabilizatorze sa ok sprawdzilem luz lozyska kola(brak luzu) sprawdzilem gorne mocowanie amortyzatora jest ok sprawdzilem koncowki drazków sa ok na szarpakach nic nie wyszlo na jaw.Stuki pojawiaja sie czesto najbardziej slyszalne sa gdy zjezdzam zaparkowanym autem z chodnika lub najezdzam na wglebiona studzienke.Nie mam juz pojecia gdzie szukać przyczyny mam jeszcze na dniach wymienic te koncowki drazkow.Moze wy jeszce cos podpowiecie a moze mial albo ma ktos takie fatum w aucie ktore trudno jest mi wykryc.

Kolego spróbuj zrobić synchronizacje kluczyka.Mialem to samo u siebie i po synchronizacji pomogło.Opis masz w instrukcji obsługi auta.

Witam. Koledzy olsnijcie mnie czy w B6 montowane byly szyby z rocznika 2000.Mam autko z marca 2001 a ostatnio patrzylem na roczniki szyb i tylna ma ...0 no a przednia wiadomo - kamienie rysy- i jest z ....4 czyli wymieniona ale tym sie nie przejmuje zbytnio tylko dziwi mnie ta tylna reszta jest rocznikowa.Dzieki za odpowiedzi

Witam. Czy któryś z kolegów na forum demontował kiedyś uszczelkę przeciwbryzgową z małej szybki bocznej "trójkącik"? Pytam sie bo w Elsie jest opis jak wyjąć nieuszkodzoną szybke i polega to na wycięciu a ja nie chcę wyjmować całego okienka tylko chciałbym zdemontować tą uszczelkę bo chciałem przygotować do lakierowania lewy błotnik bo mam popękany lakier bezbarwny. Dzięki za wszelkie info.

Ja jestem pewny ze terostat w moim awx dopuszcza zimny plyn a to dlatego ze nie tak jak w standardowych ukladach chlodzenia termostat nie znajduje sie na gornym wezu chlodnicy (taki jest obieg pompy pcha plyn z gory do dolu) tylko na dolnym jak juz sie plyn w calym silniku nagrzeje to staje sie on cieplejszy.Jesli ktos nie jest pewny niech zdejmie sobie ktorys z przewodów i sprawdzi w ktora strone pompa pcha plyn.

Po dluzszym namyslaniu i ogledzinach jest tak jak napisal kolega rikardo termostat "dopuszcza" zimny plyn dolnym wezem do obiegu a nie odwrotnie wiec wszystko jest ok a zna ktos wymiar zamknietego termostatu? chcialbym zmierzyc swoj stary termostat i zobaczyc na ile byl otwarty.

Dolny wąż ma być zimny przy sprawnym termostacie<--- to chyba sa jakies bajki .jak moze byc zimny waz "za" termostatem skoro on puszcza cieply plyn na chlodnice ktora powinna ten plyn schlodzic??niech mnie ktos olsni... [br]Dopisany: 12 Marzec 2011, 22:43_________________________________________________to w takim razie ten termostat jest non stop zamkniety.