MemberA4

Proponuję Ci taśmę dwustronną do listw samochodowych dobrze odtłuść miejsca klejenia i powinno być OK.Jak weżmiesz na klej do szyb to przy demontażu połamiesz je.

Witam. Czy wymiana wentylatora od klimy zmusza do demontarzu zderzaka i chłodnic w B6.Potrzebuje wymienić wentylator bo podczas gaszenia silnika strasznie skrzypi (zaciera się łożysko).Może ktoś już to przerabiał.W ELSIE nic nie ma na ten temat a w B5 i Passacie jest chyba inaczej.Czekam na porady lub jak ktoś posiada fotostory. Pozdro.

Jeśli masz gdzieś dalej przerwany przewodzik niż z przodu fotela to bez jego wyciągnięcia i demontażu tapicerki się nie obejdzie.

Kolego sprawdz maty grzewcze czy nie ma gdzieś przerwanego przewodu.U mnie nie grzały d*py a boki grzały.Miałem przepalony przewód grzewczy w przedniej czesci fotela w lewym rogu.U Ciebie obstawiam to samo bo maty są podzielone na różne sekcje nie kojaże ile ale w zwykłych fotelach na 3 (oparcie ,centralnie i boki siedziska)

Również uważam że masz skrzywione tarcze w Lanosie miałem podobne objawy .Sprawdz lepiej bo może jest któraś nawet nadpęknięta....

Jeśli nie dasz rady nie ciągnij na siłę wysle ci jeszcze jedno rozwiazanie na meila bo wychodziły 2 rodzaje. w drugim potrzebujesz dłuższego druta z haczykowatym zakończeniem.Wprowadzasz go chaczykiem w tulejke do kierunku jazdy az zaczepi sie na dole o krawedz lekko pociagasz zeby zaczep sie schował i prowadnica powinna wyjsc.Ja teraz spojżałem i takie właśnie prowadnice mam u siebie. Na meila poszło zdjecie dobrze sie jemu przyjżyj.

Kolego jak wyciągniesz zagłówek to musisz zajzec do tej tulejki i znależc malitki otworek (znajduje sie on po przeciwnej stronie klamry mocujacej zagłówek )w który wkładasz ten srubokret.Ja to robiłem za pomocą igły tapicerskiej jest ona lekko wygieta wiec w otworek lekko wchodzi , nastepnie trzeba nagiąc ja zeby odchaczyc zaczep.Tylko jest sztuka znależc tą dziurkę.Dajmeila to ci wyśle zdjecie poglądowe.

Sprawdz jeszcze światełka wstecznego biegu u mnie po wymontowaniu świateł w kostce nie łączyło.

Koledzy zakupiłem klocuszki ferodo premier ale mam dylemat z kierunkowościa założenia ich ponieważ nie ma na nich zadnych strzałek tylko sa dziwne wyciecia w blaszce ktore i tak nie wskazuja kierunkowosci,pomóżcie w ustaleniu jak mam je założyc.Dodaje foto pogladowe a wcięcie jest zaznaczone. <br /><br /> Ok temat do zamkniecia znalazłem w "zasadach docierania tarcz" na forum tylko tam chociaż na blaszkach trzymających klocek jest strzałka a u mnie jej nie ma.

Kolego rozrzady to dwa nie wychodziły tylko są dwa napinacze paska jeden chydrauliczny drugi cierny.Ja tez mam AWX-a z 2001 i miałem ten pierwszy.Wymieniałem w ASO(1270 zeta+900 napinacz wymienia sie co 3 wymiane rozrzadu) oni doszli po VINie zreszta jak sciagniesz osłone paska to widac jaki masz napinacz.Pozdrawiam

Problem stuków rozwiązany kupe kasy poszło na części ale stuki znikneły.Winowajca - amortyzator ori Sachs.Po założeniu KYBy cisza i spokój.Po wyciagnieciu sprawdziłem ten stary i faktycznie posiadał luz pionowy ok 0.5cm który powodował stuki był szczelny.Teraz już nie muszę nadstawiac ucha zeby wysłuchiwac z kąd te stuki dochodziły.Dam porade dla wszystkich lepiej kupić używke innej marki niz Sachs lub tych co lubią chałasowac i zrobic podmianke niż pakowac sie w koszty.... Ten drugi który nie chałasował zostawie może bedzie potrzebny.

No ja muszę poczekac az sie zrobi troche cieplej bo wymiane amorków musze zrobic pod chmurka.Zakupione juz leza jakies 1.5 miecha. Ja zakładam KYB-y bo narazie na tej firmie sie nie "przejechałem".

Koledzy te otarcia to według mnie normalka w każdej A4 z wielowahaczami.Ja sądze ze sa to ograniczniki (te wypustki) skrętu maksymalnego.U mnie tez jest to poocierane z lewej jak i z prawej strony.

Witam. U mnie tez sie to pojawia i tak sadze ze załancza sie przekaznik od elektrycznej nagrzewnicy (a ona ciagie duzo Watt) bo po paru minutach leci mi ciepełko z kratek.Tylko troche dziwne bo na wlepce nie mam jej wpisanej w kodach.A czy włanczasz podgrzewanie przedniej szyby? bo ja własnie włanczam i ustawiam na 3-4 krechy.

kolego ja zakładałem ostatnio o takim nr 0250-202-022-4fs oczywiscie Boscha.tez mi mowili ze sa dwa rodzaje ale ja spisałem nr i dopiero wybralem sie po zakup.mam AWX-a z marca 2001.

Kolego jest to złącze elastyczne układu wydechowego które ma na celu niwelować drgania od silnika. A ile kosztuje to niech wypowiedza sie koledzy co już wymieniali ten element.

Szukałem i nic na ten temat nie moglem znalezc a chcialem sie dowiedziec czy jest mozliwos zamontowania dzielonego oparcia tylnego z kanapa w sedanie do wersji bez skladanych oparc?jesli tak to duzo jest przy tym robocizny?a moze ktos juz to przerabiał? Pozdrawiam.

Koledzy nie zapominajcie ze w B6 jest wspornik nie belka a tu sa cztery tuleje i jeszcze tuleje na wahaczach.Wie jest co sprawdzac. :gwizdanie:

Chyba sa tylko po to aby sie prawidłowo trzymał.No ale może inne mądre głowy które to wymyśliły sądziły coś innego może prawidłowy przepływ cieczy wkoncy kazdy praktycznie montuje termo w pozycji pionowej a czemu nie w poziomej albo ukosnej. :mysli:Coś w tym jednak musi być.No ale juz wiem ze Wahler nie bedzie sie zachaczał w króćcu.PS .Na Wahlerze przejezdziłej równo rok czasu ale teraz jak przyjdzie czas wymiany to wypróbuje Behra.

Założyłem już dawno bo w org. nie mam tych ząbków bo je połamałem ale kupiłem nowy króciec i do niego próbowałem wcisnąć "starego" Wahlera noi mi nie whodzi.Zauważyłem też różnice pomiedzy org. a Wahler. ----> Chodzi o góre w orginale jest bardziej płaska a w wahlerze jest stożek i to przez to nie daje rady sie zachaczyć w króćcu.

Witam kolegów Mam do was pytanko czy jak zakładaliście termostaty Wahlera to wciskały sie one wam do króćców bo ja nie mogłem zamontować termostatu w te plastikowe ząbki w króćcu tak jak powinno to być poprawnie zamontowane: Wykręcić przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara termostat płynu chłodzącego -poz. 2- ok. 90° (1/4 obrotu) -patrz strzałka- i wyjąć z króćca połączeniowego. Próbowałem na wiele sposobów ale Wahlerowi brakuje wysokości zeby sie zachaczył za te plastiki .Pozdrawiam

Ja tez juz obstawiam amory bo ostatnio wymieniłem poduche amora i przegub(u mnie tez byl luz osiowy ale i na nowym LOBRO tez jest ze wszystkimi podkladkami) i nadal jest to samo .Tylko troche mnie dziwi ze na testerach amorów siedzac w aucie nic nie stukalo :wallbash:a w byle studzienke plytka wjade albo w mini dziurke to juz zaczyna mi tłuc chyba ze juz jestem tak przewrazliwiony na to pukanie...Byle mechanik jakby wsiadl i te stuki uslyszal to by powiedzial ze "ktorys ze sworzni sie wybil".Narazie bede jezdził chyba ze mi sie cos wczesniej ukaze bo narazie mam waski budrzet i nie stac mnie na amorki.A może ma ktoś prawy kompletny 1BA na podmiane zeby wyprubowac czy ucichnie mi to stukanie??

tak mam kolego ori zmieniarke w schowku .Na radiu nigdy nie sprawdzałem bo nie lubię jak szumy wchodzą lub zakłócenia...

Witam Koledzy mam problem z chorusem I wygląda on tak :gdy słucham płytek na głośności ustawionej na jakieś 23,25 po chwili wyłancza mi się dźwięk i za jakieś 20sek znowu zaczyna grać ale od najcichszego i samo zaczyna sie odgłaśniać.Gdy dojdzie znowu do tej głośności to znowu jest ten sam problem.Gdy radio gra na 15 jest wszystko OK.Czyżby wzmacniacz niedomagał...?jak Temu zaradzić pomóżcie...