MemberA4

Witam. Mógłby ktoś zapodać VT na tą felge do Audiczki. <br /><br /> <br /><br /> Z góry Wielkie Dzięki:)

Witam. Koledzy potrzebuję numeru fabrycznego jakie ma wygłuszenie przy silniku w kształcie litery U do AWX-a.Jest to taka gąbka otulająca głowicę od lewej strony do tyłu silnika az po jego prawą stronę znajdująca się pod pokrywą (osłoną) silnika.Za info z góry dzięki

Ja tez kupiłem A4 niedawno tzn 2 lata mam już ją i powiem Ci tak że jak się przesiadłem z poprzedniego auta do Audi to była różnica kolosalna w wyciszeniu ale im mam ją dłużej to też mi się wydaje że zaczyna coraz głośniej silnik pracować w środku zaczyna być coraz głośniej ale według mnie jest tylko kwestia przyzwyczajenia i tego że człowiek za bardzo się wsłuc**je cały czas myśląc czy coś się nie psuje

Witam. Ja też się tym przejmowałem ale przy wymianie rozrządu w ASO mechanik mi powiedział że to jest normalny odgłos a też napierałem na pogubione broki albo powycierane szklanki ale sprawdzili te zaślepki i wszystkie były na miejscu wałek był ok a szklanki trzymały ciśnienie i nie były powycierane.Więc ja się tym za bardzo nie przejmuję po naradzie z mechanikiem:)

Jak masz VAG-a to podepnij go sprawdz w nim napięcie na akumulatorze.

Sprawdż klemy na akumulatorze bo masz za małe napięcie i chyba nie masz dobrego przejścia.Przeczyść papierkiem i posmaruj pastą miedziową lub wazelinką.

Widocznie nie zauważyłeś tego bo w każdej B6 tak jest przy niższych temp. Według mnie chodzi o dogrzanie szyby żeby nie szroniła sie podczas spryskiwania.... Chyba że jest inaczej ale ja też tak mam jak napisałeś wyżej i sie tym nie przejmuję a jeszcze mam tak że jek ustawie nawiew na 1 kreskę to samo mi się przestawia na większą siłę nadmuchu a nie ustawiam na "auto" ale tylko przy tem około zera

Ja wymieniałem w ASO pokrywe wraz z uszczelką przy wymianie uszczelniaczy pompek i dla mnie nie ma różnicy w poprawie tej nowszej pokrywy tyle oleju ile sie wydostawało z oparów silnika nadal tyle samo się zbiera w dolocie :/ Jak dla mnie to nie ma sensu wymieniać starej na "poprawioną konstrukcyjnie" pokrywe...

Ja założyłem Tungsramy + 50%. Były testowane w Auto świecie i na TVN Turbo.Jak dla mnie daja rade i swieca super bialo a koszt jest niewielki.

A czy to normalne ze na tyc 18-tkach może auto prowadzać na nierównościach?Za każdym razem jak wjechałem którymś kołem na nierówności to strasznie ciągło kierą w tą strone.Na równiutkiej drodze jest OK ale na połatanej prowadza autem jakby miało poluzowane śruby od kół

Zmienilem wlasnie poglad.Myslalem ze bedzie sie fajnie na tych koleczkach jezdzic ale sie mylilem po 2 dniach, wiec nie bede z nimi nic robil tylko poszukam dla nich nowego wlasciciela.Dla mnie po naszych polskich drogach niezbyt milo sie na nich jezdzi.Zaloze jakies 17 z oponka 215.. w najgorszym wypadku 225 na 45.

Koledzy podpowiedzcie bo mam dylemat do zakupionych felg.Posiadam repliki belgijskie RS4-ek 18" 8 calowych z ET 35 i opnkami 235/40.Po założeniu tył jest OK ale z przodu według mnie za bardzo wystaje na zewnątrz.Nie chciałbym żeby cały brud z ulicy po deszcu znajdował mi sie na drzwiach i lusterku.Czy frezowanie ET felgi o 4 mm w warsztacie naprawiającym felgi schowa ją tak żeby było OK nie kolidując z zawieszeniem lub nadkolem?Jakie ET powinno być najbardziej dobrane wizualnie i praktycznie do felgi 18" z szerokością 8calii z oponą 235?? Dzieki za wszystkie sugestie.Pozdro

Proponuję Ci taśmę dwustronną do listw samochodowych dobrze odtłuść miejsca klejenia i powinno być OK.Jak weżmiesz na klej do szyb to przy demontażu połamiesz je.

Witam. Czy wymiana wentylatora od klimy zmusza do demontarzu zderzaka i chłodnic w B6.Potrzebuje wymienić wentylator bo podczas gaszenia silnika strasznie skrzypi (zaciera się łożysko).Może ktoś już to przerabiał.W ELSIE nic nie ma na ten temat a w B5 i Passacie jest chyba inaczej.Czekam na porady lub jak ktoś posiada fotostory. Pozdro.

Jeśli masz gdzieś dalej przerwany przewodzik niż z przodu fotela to bez jego wyciągnięcia i demontażu tapicerki się nie obejdzie.

Kolego sprawdz maty grzewcze czy nie ma gdzieś przerwanego przewodu.U mnie nie grzały d*py a boki grzały.Miałem przepalony przewód grzewczy w przedniej czesci fotela w lewym rogu.U Ciebie obstawiam to samo bo maty są podzielone na różne sekcje nie kojaże ile ale w zwykłych fotelach na 3 (oparcie ,centralnie i boki siedziska)

Również uważam że masz skrzywione tarcze w Lanosie miałem podobne objawy .Sprawdz lepiej bo może jest któraś nawet nadpęknięta....

Jeśli nie dasz rady nie ciągnij na siłę wysle ci jeszcze jedno rozwiazanie na meila bo wychodziły 2 rodzaje. w drugim potrzebujesz dłuższego druta z haczykowatym zakończeniem.Wprowadzasz go chaczykiem w tulejke do kierunku jazdy az zaczepi sie na dole o krawedz lekko pociagasz zeby zaczep sie schował i prowadnica powinna wyjsc.Ja teraz spojżałem i takie właśnie prowadnice mam u siebie. Na meila poszło zdjecie dobrze sie jemu przyjżyj.

Kolego jak wyciągniesz zagłówek to musisz zajzec do tej tulejki i znależc malitki otworek (znajduje sie on po przeciwnej stronie klamry mocujacej zagłówek )w który wkładasz ten srubokret.Ja to robiłem za pomocą igły tapicerskiej jest ona lekko wygieta wiec w otworek lekko wchodzi , nastepnie trzeba nagiąc ja zeby odchaczyc zaczep.Tylko jest sztuka znależc tą dziurkę.Dajmeila to ci wyśle zdjecie poglądowe.

Sprawdz jeszcze światełka wstecznego biegu u mnie po wymontowaniu świateł w kostce nie łączyło.

Koledzy zakupiłem klocuszki ferodo premier ale mam dylemat z kierunkowościa założenia ich ponieważ nie ma na nich zadnych strzałek tylko sa dziwne wyciecia w blaszce ktore i tak nie wskazuja kierunkowosci,pomóżcie w ustaleniu jak mam je założyc.Dodaje foto pogladowe a wcięcie jest zaznaczone. <br /><br /> Ok temat do zamkniecia znalazłem w "zasadach docierania tarcz" na forum tylko tam chociaż na blaszkach trzymających klocek jest strzałka a u mnie jej nie ma.

Kolego rozrzady to dwa nie wychodziły tylko są dwa napinacze paska jeden chydrauliczny drugi cierny.Ja tez mam AWX-a z 2001 i miałem ten pierwszy.Wymieniałem w ASO(1270 zeta+900 napinacz wymienia sie co 3 wymiane rozrzadu) oni doszli po VINie zreszta jak sciagniesz osłone paska to widac jaki masz napinacz.Pozdrawiam

Problem stuków rozwiązany kupe kasy poszło na części ale stuki znikneły.Winowajca - amortyzator ori Sachs.Po założeniu KYBy cisza i spokój.Po wyciagnieciu sprawdziłem ten stary i faktycznie posiadał luz pionowy ok 0.5cm który powodował stuki był szczelny.Teraz już nie muszę nadstawiac ucha zeby wysłuchiwac z kąd te stuki dochodziły.Dam porade dla wszystkich lepiej kupić używke innej marki niz Sachs lub tych co lubią chałasowac i zrobic podmianke niż pakowac sie w koszty.... Ten drugi który nie chałasował zostawie może bedzie potrzebny.

No ja muszę poczekac az sie zrobi troche cieplej bo wymiane amorków musze zrobic pod chmurka.Zakupione juz leza jakies 1.5 miecha. Ja zakładam KYB-y bo narazie na tej firmie sie nie "przejechałem".

Koledzy te otarcia to według mnie normalka w każdej A4 z wielowahaczami.Ja sądze ze sa to ograniczniki (te wypustki) skrętu maksymalnego.U mnie tez jest to poocierane z lewej jak i z prawej strony.