MemberA4

Witam. sprawdz mu napięcie akumulatora pod obciążeniem na VAGu lub mierniku(przy rozruchu).Mój szwagier ma takiego samego Tourana z 2003 z silnikiem AVQ i te same miał objawy.Po nocy odpalał od strzała a później jak po mieście troche pojeżdził i musiał często odpalać auto to miał problemy. Włączyłem Vaga i przy rozruchu na ciepłym silniku miał spadek napięcia do 8.42V.Po wymianie akumulatora problem minął.

Ja zakupiłem bezproblemowo Pirellki P7 właśnie w tym rozmiarze z roku 2012 dałem troche ponad 2k.Czekam na wiosne żeby je założyć Co do szerokości to mam felge 7cala i jeszcze troche wystaje wiec 205 byłoby na równi.

Po dwóch latach użytkowania, jazdy w ulewnym deszczu że świata nie widać też przytrafiła mi się ta usterka raz rano w wilgotny dzień w garażu blaszanym a drugi raz na powietrzu w deszczowy dzień po przejechaniu 5km dwa dni temu.Jak narazie mu przeszło ale też muszę poszukać przyczyny, na VAG-u nic nie pokazał.Narazie go tylko osuszyłem koło kompa.

ale właśnie mi chodzi o to czy do ustawienia geometrii muszę zdjąć dystanse czy mogą być pozakładane dodam że różnej grubości są? środek ciężkości narazie nie wchodzi w gre dopóki jej nie ustawie. Nie wiem tylko czy jak będe miał założone dystanse to przy ustawieniu zbieżności tył nie będzie się schodził do środka(będzie zbieżny) względem przodu z powodu zmiany rozstawu kół?

Witam. Panowie czy jak mam pozakładane dystanse różnej grubości przód tył to żeby zrobić zbierzność kompletną przodu z tyłem to muszę je pozdejmować żeby tył nie wyszedł zbierzny? Na przodzie mam 12mm tył 18mm. Jeszcze jedno pytanko czy rozstaw tyłu jest taki sam jak rozstaw kół z przodu, może ma ktoś wymiary rozstawu kół do B6?

<br /><br /> proszę

Ok Waldek dzieki za info jak coś to się do Ciebie odezwę ale narazie muszę się wstrzymać z zakupem bo ukrucił mi się budżet a czeka mnie wymiana górnych wahaczy.Jeszcze raz dzięX

a możesz pdrzucić jakiś link gdzie można nabyć te springi FK-i? bo szukam szukam i nie mogę nic znależć tylko całe komplety z amorkami znajduję a chcę tylko sprężyny.

Zdejmij fajki ze świec i przewodem podłączonym do akumulatora do bieguna plusowego dotykaj końcówki każdej ze świec.Jeśli bedzie się iskrzyć delikatnie to świeca jest OK jeśli nie to do wymiany.Tylko uważaj żeby tym przewodem nie dotknąć nigdzie do masy auta bo zrobisz zwarcie.

Panowie czy ten zestaw EIBACHA bedzie pasował do AWX-a bez Quattro w manualu<EIBACH E10-15-003-02-22>, jak może wyglądać sprawa z wysokością?Ma może ktoś ten zestaw u siebie? Dodam że obciążenie osi mam następujące: przód 1065kg tył 1020kg

-30 to mnie troche już niepokoji wolałbym -20 bo poza asfalt też czasami zjeżdzam a osłonę pod silnikiem nadal narazie mam całą =)

no właśnie nie wiem jak to bedzie wyglądało jak kupie w ciemno sprężyny z 1BE wydając set złociszy w tych samych klasach wagowych czyli przód 8 tył 7 a okaże się że prześwit się nie zmienił a co gorsze jeszcze się podniesie z powodu twardości sprężyn...dlatego założyłem ten wątek z myślą ze ktoś zmieniał z 1BA na 1BE patrząc na klasy wagowe(bo są porozrzucane w cały kosmos przy silniku 1.9, sedan i FWD) które są zbliżone do moich i podpowie mi jakich mam szukać i czy będzie dobrze.A tak na dokładkę to znależć springi z 1BE w tych klasach czyli przód 8 tył 7 jest naprawde wyzwaniem :/

Witam. Koledzy czy ktoś z was mógłby mi pomóc w doborze sprężyn według koloru kropek z zawieszenia 1BE do mojego samochodu ze standardowym zawieszeniem 1BA. Jakich kolorów mam szukać na sprężynach żeby wszystko było dobrze przy felgach 17".Czy jak znajdę sprężyny w takich samych klasach autko będzie równo stało?Nie będzie różnicy w wysokości pomiędzy przodem a tyłem?Poniżej podaje jakie mam klasy wagowe autka przód 0JH - klasa wagowa 8 - przy 1BA 854-885 kg tył 0YG - klasa wagowa 7 - przy 1BA 473-495 kg Pozdrawiam

tak też będe musiał zrobić no chyba że ktoś ma tą gąbke na zbyciu to ją przygarnę =)

Witam. Koledzy potrzebuję numeru fabrycznego jakie ma wygłuszenie przy silniku w kształcie litery U do AWX-a.Jest to taka gąbka otulająca głowicę od lewej strony do tyłu silnika az po jego prawą stronę znajdująca się pod pokrywą (osłoną) silnika.Za info z góry dzięki

Ja tez kupiłem A4 niedawno tzn 2 lata mam już ją i powiem Ci tak że jak się przesiadłem z poprzedniego auta do Audi to była różnica kolosalna w wyciszeniu ale im mam ją dłużej to też mi się wydaje że zaczyna coraz głośniej silnik pracować w środku zaczyna być coraz głośniej ale według mnie jest tylko kwestia przyzwyczajenia i tego że człowiek za bardzo się wsłuc**je cały czas myśląc czy coś się nie psuje

Witam. Ja też się tym przejmowałem ale przy wymianie rozrządu w ASO mechanik mi powiedział że to jest normalny odgłos a też napierałem na pogubione broki albo powycierane szklanki ale sprawdzili te zaślepki i wszystkie były na miejscu wałek był ok a szklanki trzymały ciśnienie i nie były powycierane.Więc ja się tym za bardzo nie przejmuję po naradzie z mechanikiem:)

Jak masz VAG-a to podepnij go sprawdz w nim napięcie na akumulatorze.

Sprawdż klemy na akumulatorze bo masz za małe napięcie i chyba nie masz dobrego przejścia.Przeczyść papierkiem i posmaruj pastą miedziową lub wazelinką.

Widocznie nie zauważyłeś tego bo w każdej B6 tak jest przy niższych temp. Według mnie chodzi o dogrzanie szyby żeby nie szroniła sie podczas spryskiwania.... Chyba że jest inaczej ale ja też tak mam jak napisałeś wyżej i sie tym nie przejmuję a jeszcze mam tak że jek ustawie nawiew na 1 kreskę to samo mi się przestawia na większą siłę nadmuchu a nie ustawiam na "auto" ale tylko przy tem około zera

Ja wymieniałem w ASO pokrywe wraz z uszczelką przy wymianie uszczelniaczy pompek i dla mnie nie ma różnicy w poprawie tej nowszej pokrywy tyle oleju ile sie wydostawało z oparów silnika nadal tyle samo się zbiera w dolocie :/ Jak dla mnie to nie ma sensu wymieniać starej na "poprawioną konstrukcyjnie" pokrywe...

Ja założyłem Tungsramy + 50%. Były testowane w Auto świecie i na TVN Turbo.Jak dla mnie daja rade i swieca super bialo a koszt jest niewielki.

A czy to normalne ze na tyc 18-tkach może auto prowadzać na nierównościach?Za każdym razem jak wjechałem którymś kołem na nierówności to strasznie ciągło kierą w tą strone.Na równiutkiej drodze jest OK ale na połatanej prowadza autem jakby miało poluzowane śruby od kół

Zmienilem wlasnie poglad.Myslalem ze bedzie sie fajnie na tych koleczkach jezdzic ale sie mylilem po 2 dniach, wiec nie bede z nimi nic robil tylko poszukam dla nich nowego wlasciciela.Dla mnie po naszych polskich drogach niezbyt milo sie na nich jezdzi.Zaloze jakies 17 z oponka 215.. w najgorszym wypadku 225 na 45.

Koledzy podpowiedzcie bo mam dylemat do zakupionych felg.Posiadam repliki belgijskie RS4-ek 18" 8 calowych z ET 35 i opnkami 235/40.Po założeniu tył jest OK ale z przodu według mnie za bardzo wystaje na zewnątrz.Nie chciałbym żeby cały brud z ulicy po deszcu znajdował mi sie na drzwiach i lusterku.Czy frezowanie ET felgi o 4 mm w warsztacie naprawiającym felgi schowa ją tak żeby było OK nie kolidując z zawieszeniem lub nadkolem?Jakie ET powinno być najbardziej dobrane wizualnie i praktycznie do felgi 18" z szerokością 8calii z oponą 235?? Dzieki za wszystkie sugestie.Pozdro