MemberA4

Piotrek to bedzie luz który jest normalny w torsenie podczas zapinania się go. Wczoraj z ciekawości kreciłem wałem i gdy powoli się to robi widać że flansze od dyfra zaczynają się przekręcać od momentu ruszenia wałem więc to jest luz zapinającego się torsena w skrzyni jak dla mnie

według mnie nie powinno się nic stać bo wszystko kręciło się bez obciązenia. też u mnie tak było. rozepnij wał przy skrzyni i sprawdz czy ten dzwiek tez bedzie jak bedziesz krecic za wał. a luzy na przegubach wału patrzyłes? bo ten metaliczny dzwiek to raczej wał tak oddaje.....

Tez u mnie jest taki luz ale metalicznego dźwięku nie mam jak tak wałem ruszam. Lekkie głuche stuknięcie też się znajdzie [emoji16] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Przeguby krańcowe mozna spokojnie dobierac z zamienników stosowanych w przednich pöłosiach innych marek np Fiat, Lancia. Ważne zeby mialy wymiar 100/32/25frezow Ja mam przy dyfrze zalozony przegub Ruvilla i jest ok Ten środkowy jest zintegrowany z walem jedynie wymiana walu ratuje. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

w tym temacie pod nr 17 masz schemat. w połowie tego tematu też było pisane które piny się zamienia

Koledzy czy ktoś próbował zakładać osłonę GKN 300320 z przeznaczeniem do B5 na przegub zewnętrzny w A4 B6 1.9? W sklepie w zaparte idą ze spokojnie naciagne tą osłonę bo juz tak sprzedawali ale ona ma 92mm a B6 ma osłonę 98mm i teraz nie wiem. Muszę u siebie wymienić tą osłonę ale wolę cos bardziej elastycznego niz tą plastikową od GKN z nr 305120 i tu jest problem bo nie ma w czym wybierać...

przy silniku BPW była skrzynia JEE prawdopodobnie wiec musisz szukać wału z końcówka AE lub S dla przykładu znalazłem ogłoszenie w necie w którym jest podane skąd pochodzi część ==> https://www.bildelsbasen.se/?link=item&searchmode=3&query=8E0521101AE&post_id=31639622 to samo tutaj==>> https://www.bildelsbasen.se/30-W669846.html i tutaj==>> http://www.autoparts24.info/audi-a4-avant-8ed-b7-2004-2008/propeller-shaft/1/ są tam powiązania silnika BPW i skrzyni JEE praktycznie gdzie bys nie wpisał nr wału z końcówką AE jest powiązanie z 2.0 Tdi BPW i skrzynią JEE Ten wał co masz możesz pogonić komus kto ma BRD ze skrzynia GYH

wał od dyfra do podpory musi według mnie być taki sam we wszystkich typach jedyna różnica w długości jest w części przedniej od skrzyni do podpory.

wrzuć jakąs fotkę tutaj

nie gadaj ze o tym zapomniales?

przecież osłona podpory wału jest przykręcana w jednym miejscu razem z podporą wału więc na 100% jestem pewny ze mocowania w quattro do przykręcenia podpory są zgrzewane tylko w jednym danym miejscu w nadwoziu nie zaleznie od długosci wału napedowego

a może kolega próbuje wał przykręcic bez dorobienia mocowań?

podpora nie zaleznie chyba od długości wału jest przykręcana w jednym miejscu tzn mocowania do jej przykręcenia są w jednym miejscu zgrzane do nadwozia

Tak nr jest prawidlowy. Wklep w e-katalogu intercarsu i ci wyskoczy. Nawet sa tansze zamienniki np z VAICO Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja dzisiaj troche zeskosowalem tlumiki na zewnątrz i rezonans podczas przyspieszania zmalal w takim stopniu ze szyba tylna nie wibruje no ale buczenie pozostalo. Ciekawe czy jak wstawi się rury zamiast końcowych to też bedzie buczenie i rezonans. Mam dodatkowy komplet końcowych i chyba będę cudował na nich z wstawieniem rur Zeskosowanie tłumików u mnie wyglada tak . Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

U mnie niestety siedzi. Ale to chyba bez róznicy bo turzol gdzieś pisał że założył DP i buczenie mu nie zniknęło Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

plecionki przed końcowymi tłumikami odpadaja bo by działały na nie siły skrętne i długo by nie wytrzymały. Tłumiki końcowe są podwieszane tylko w jednym miejscu, gdybyś miał złączki na tylne wydechy i byś je zluzował zobaczyłbyś jak tłumiki się "wykręcaja" odpowiednio lewy w lewo a prawy w prawo ze względu na to że wieszaki sa po wewnetrznych stronach tłumików

to są kołeczki które wkładasz w te dwa otwory z tyłu w których teraz miałes wkręcone śruby na klucz spline m8 doprzykręcania tej krótkiej poprzeczki alu śruby do przykręcania podpory mają takie podkładki kołnierzowe które trzymaja osłone w tych większych otworach zwróć uwagę na grafikę z etki gdzie są te kołeczki a gdzie sruby

jeśli chodzi o rezonans i buczenie wydechu w quattro to wczoraj zdemontowałem końcowe tłumiki ponieważ mam taka możliwość jeśli były wcześniej odcięte i zrobiłem jazdę próbną bez nich po tym zabiegu buczenie i rezonans jak ręka odjął przynajmniej u mnie po ponownym założeniu tłumików buczenie i rezonans powraca tak samo było gdy wydech był całością czyli zanim odciąłem tylne wydechy, pisze to żeby nikt się nie domyślał ze to przez ucięcie tłumików jest to buczenie i rezonans dzisiaj ponownie zdemontuję tłumiki przejadę się aby nacieszyć się chwilą sprawnego auta wjadę na kanał i bede dumał co może być nie tak gdy układ wydechowy jest kompletny dodam jeszcze że mam druga parę końcowych które również podmieniałem i raczej opcja z zapchanymi tłumikami odpada najbardziej mnie zastanawia czemu na biegu jałowym prawy wydech drży bardziej od lewego i jest to zauważalne? przeciez wychodzą z jednego tłumika.... żadna jego regulacja czy to na wieszaku czy też na łączeniu nie pomaga.

wszystko tak jak napisałeś się zgadza tylko przy tych srubach brakuje podkładek które trzymaja ta osłone ja zrobiłem tak ze w te mniejsze otwory w podporze wału wcisnałem kołeczki i osłone przykręcam do nich wkrętami

Na bagnet bo rurka trzyma sie mocno na silniku. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dlatego ja dołożyłem maly o-ring i jest lepiej niz ori[emoji39] można powiedzieć ze jest na "klik" [emoji14] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

często się to zdaża w grupie VAG jak nie nawrzuca resztek tej rurki do silnika przez otwór to jest chwila, te rurki są dostępne praktycznie w każdym sklepie za grosze,

możesz brać pod uwagę dyfer ETS on tez ma przełozenie 35:9 ale swoje kołnierze półosi bedziesz musiał przełozyć ze swojego starego bo twoje maja 70,7mm a w ETS są 75,7mm

znalazłeś przyczynę?? u mnie jest podobnie tylko ze prawy tak się trzęsie a lewy wyraźnie mniej....