lisek120

nie abs tylko poduszka;p

Juz w miarę je ogarnąłem sam ale w lewej chybga sie nie obejdzie bez wyciagnięcia jej całkiem bo wydaje mi sie ze w ogole na dole nie siedzi w tych zaczaskah bo jest szpara delikatna od zderzaka a boje sie ze jak ją wyciągne to sobie nie poradze potem. Gwerty Ty sie zajmujesz regeneracja lamp? Czy o kogos innego Ci chodziło? Dodam jeszcze ze w środku lampy lataja kawałki szkła lub plastiku ciezko stwierdzic, ogolnie prawy świeci o wiele słabiej niz lewy jak stane na wprost lewego w odl 1,5 m to razi po oczach a prawy praktycznie nic mozna sie na niego patrzyć i nie razi a przeciez wymieniłem wczoraj 2 zarniki. Jeszcze jedno pytanko od wczoraj świeci się airbag powiedział ze nie odpinał aku ale odpalił auto bez przodu zeby sprawdzic czy oki wszystko wystarczy usunać błąd?

No tak musi siedziec al;e doszło juz nawet do tego ze stwierdzil ze trzeba zderzak ściągnac i dopiero założyć lampy tak zrobil a i tak nie sa spasowane jak trzeba nie wiem co moze byc tego przyczyna ale napewno tak nie moze tak zostac. I te słabe światło Przydałby sie ktos z okolicy kto sie na tym zna rozkręcił i skręcil wszystko jak trzeba

Poleci ktos kogos kto sie tym zajmuje z okolicy wrocka? I jeszcze jedno ptanie wczoraj mechanik wymienial mi rozrząd przy skladaniu mial ogromne problemy ze spasowaniem lamp wczesniej bylo wszystko elegancko spasowane teraz za holere nie moze tego zrobic co moze byc przyczyna?

Witam Jak w temacie posiadam w swoim autku ori lampy valeo światła mijania ledo co świecą , wymieniłem żarniki nic nie pomogło jak sie z kims mijam to nic nie widze co robic?

Na wiosne chciałbhym przyciemnić szybkę, kupić letnie opony i jakąś dobrą fele. Dzisiaj wymieniłem rozrząd więc narazie nic do inwestycji sie nie szykuje. Mam ją dopiero 2 tyg jak narazie jestem zadowolony najważniejsze że nic dziwnego nie wyszlo po zakupie;d Jutro wrzuce fotki wnętrza

Tak więc po B5 przyszedł czas na nowszy model i oto w garażu stoji teraz B6 z 2004 roku , silnik 1,9 96Kw 130 koni na wyposażeniu: -Bixenon soczewki z B8 -esp -tempomat -sportowe,podgrzewane przednie fotele z elekt. regulowanym odcinkiem lędźwiowym -6cio begowa skrzynia -elekt szyberdach i cztery szyby -navi -sportowe zawieszenie -sportowa kiera -pakiety skóra (kierownica, galka zmiany biegow, mieszek i uchwyt od recznego) -dwustrefowy klimatronic Zrobione : -nowe soczewki -amorki przod -wirus -ory fela 17 Pare foteczek:

Dzięki bardzo kolego ;d bo naprawde zaczynalo mnie to martwic;d

Odsmaze temat;d # dni temu kupilem a4 b6 130 koni 1,9tdi 2004 AVF. Odpalam w garażu, wyjeżdzam a ona pokazuje 40 l chwilowego 30,6 i takie tam ale po wrzuceniu wyzszych biegów jest juz normalnie i chwilowe na 6 przy normalnej jeździe wskazuje 5,8 i wszystko jest normalnie. Denerwuje mnie ze na postoju czy krotkim przejeździe na niskich biegach srednie też wzrasta i musze przejechac pare km zeby wszystko wrocilo do normy , czy jest to uzaleznione od chwilowego? I jeszcze jedno przy chamowaniu silnikiem np na 5 biegu wartosc 0,0 to normalne? Zauważyłem, tez że po wrzuceniu 5 i zwolnieniu czy to silnikiem czy hamulcami wartosc na postoju wskazuje 1,6 a po jeździe na nizszych biegach tj 1,2, krótki odcinek potrafio zostac na 13,4 lub 7,5 To normlane?

Witam Tak więc dziś nadszedł dzień w którym stwierdzilem że, i ja pochwale się moja A4. Mam ją od 4 lat nigdy mnie nie zawiodła więc zasłużyła żeby tu wylądoawać:

JA mam podobny;d ale sie z nim nie uporałem w dodatku cos jeszcze skrzypi nie wiem jak sie za to zabrac. MA ktos jakies pomysły?

Taką opcje będę mial dop[iero w cxzwartek, jak namowie kumpla zeby mi je zrobił to dam znać. ---------- Post dopisany 23-05-2013 at 16:46 ---------- Poprzedni post napisany 20-05-2013 at 16:46 ---------- Apropo tych blędów ktore mi wywaliło, mam takie pytanie czy przyczyną może być nieszczelność na łczniku węża wychodzącego bezposrednio od turbiny z którym łączy się cieńszy w ąż idący (tak mysle) do odmy silnika, mianowicie wczoraj przegonilem audi po autostradce ze 190 ( nie ciagla tak jak powinna, na 2 i 3 biegu bylo slychac dziwny swist i ogolnie lekki mul na wszystkich biegach) i wlasnie na tym łaczeniu zauwazyłem wczoraj ze jest świeżo upocona olejem i ogólnie widac tam wyciek, ten cieńszy wąż da sie lekko obracac w lewo i prawo oraz na boki i widac ze nie siedzi on szczelnie w grubym Czy to tak ma byc? i czy to może być przyczyna bolączek mojej audi? i jeszcze jedno pytanko bo zaślepieniu egr auto grzeje mi sie do oklo 83 stopni i nie przekracza tej temperatury czy to normalne? dolaczam jeszcze fotke tego polaczenia węzy:

Jestem pewien że chodzi o silnik afn 110 koni;d I jeszcze jedna istotna informacja to to ze kiedys koles robił mi logi dynamiczne na 3 biegu i powiedzial ze przepływomierz nie domaga wiec może jednak przyczyna leży po jego stronie... na 2 i 3 jak ja zapinam to wydaje mi sie ze jest normalnie tzn szalu nie ma ale ciągnie caly czas tak samo, jak wszystko bylo ok to na 3 od 3 tys było czuć te 110 kucy a teraz owszem jedzie ale tak jak wcześniej, to samo na 4 i 5 nie ma tego pryspieszenia jakie było wcześniej ( na 5 biegu przy 140 dodawałem gazu i jeszcze było czuc ze ciagnie a teraz jedzie bo jedzie ale napewno nie z pelna mocą) Żebym mial pewnosc ze to przeplywka to bym bez zastanowienia wymieniał

Witam Potrzebował bym pomocy w zdjagnozowaniu b ledów jakie wyskoczyły mi ostatnio po podlaczeniu vaga. Ogólnmie autko ciągnie w miare rowna ale nie z ta sama moca co kiedys, dodam jeszcze ze ma zaslepiony egr, bledy sa nastepujace: -575 ciśnienie w przewodzie dolotowym,roznica dorególowania blad sporadyczny -553przeplywomierz masowy powietrza- G70 przerwa lub zwarcie do masy blad sporadyczny -1265 zawór recyrkulacji spalin N18 przera lub zwarcie do masy blad sporadyczny Bledy zostały usuniete ale nie wiem czy nie powrocily zpowrotem poniewaz nie mialem mozliwosci podlaczenia auta po jeździe pod vaga, jedno jest pewne , ze usuniecie tych błędow nie przelozylo sie w zaden sposób na moc... Co to może byc?

Tarcze i klocki wymienione na zestawik firmy ferodo wreszcie mam normalne hamulce;d

MAgiczny2 ma tylko klocki dla mnie;d Tak wiec lipa... A ten zestawik do mojej podejdzie? TARCZE + KLOCKI PRZÓD FERODO AUDI A4 B5 B6 B7 1,9 (3163234151) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Witam Trochę tego jest więc ciężko się zdecydować co wybrać więc zwracaam się o pomocw doborze tarczz i klocków do mojej audi -http://allegro.pl/bosch-tarcze-klocki-p-t-audi-a4-b5-1-6-1-8-1-9-90k-i3190824360.html Lub sam przód a tył w przyszłym misiącu;d -FERODOhttp://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-ferodo-audi-a4-b5-b6-b7-1-9-i3163234151.html 281zł -BOSCH TARCZE + KLOCKI BOSCH PRZÓD A4 B5 6 7 EXEO PASSAT (3160087925) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. 320 Najepiej chyba wyjdzie en zestaw, ale cekam na inne opcje i propozycje

Już uzupełniam ;d i czekam na jakieś propozycje w sprawie tarcz i klockow, i czy w ogóle trzeba juz wymieniac te tarcze ---------- Post dopisany 03-05-2013 at 17:59 ---------- Poprzedni post napisany 02-05-2013 at 09:36 ---------- Pomoze ktos w sprawie tarcz klocków?

Witam ostatnio bylem na przeglądzie moją audiczką, i gościu stwierdził że szykują się do wymiany klocki przód, spoko wymieniałem w tamtym roku troche więc mnie to zdziwiło ale dobra. Po kilkunastu dniach przy hamowaniu zaczął być słyszany dźwięk buczenia i ABS skrobał przy delikatnym hamowaniu czego wcześniej nie było ( i tu moje pytanie co może byc tego przyczyną, nie zawsze ale często uruchamia się przy delikatnym hamowaniu) wracając do głównego wątku zamówiłóem u kumpla klockji przód ferrodo (140zł) , wieczorem zabrałem się do wymiany po ściagnięciu koła opkazalo sie że klocki jeszcze są 1\3 zostala. Tarcze na pierwszy rzut oka troche porysowane , delikatny rant obrzeża cale zardzewiałe. Pomierzyłem je i tak przód ma 19mm tył 8,9 czy to juz jest szrot? Mo ze ktoś poleci jakieś gotowe zestawy tylko zeby z cena szału nie było. Dodam jeszcze że przy okazji wymiany nkoł z zimy na lato odpowietrzyłem układ, przód był zapowietrzony, troche lepiej hamuja po tym zabiegu ale abs dalej łapie przy delikatnym hamowaniu i odnosze wtedy wrazenie jakby tylko przod skrobal a tyl auta do gory szedł jakby wtedy nie hamował

Sprawdzałem,przecież wymieniałem gorna opaske od turbo, wcześniej slychać bylo dziwne świszczenie a teraz nic, ale juz wcześniej bywało że normalnie jechała a nagle muł, zobaczymy teraz ---------- Post dopisany 09-02-2013 at 07:38 ---------- Poprzedni post napisany 01-02-2013 at 14:26 ---------- No i powiem wam, że dalej ją cos boli. Przyspiesza całyczas tak samo ale jednak nie ma pełnej mocy, bez przepływki chyba sie nie obejdzie..

Ale zanim to polutowal to blad ciagle powracał, to jest 1 strona medalu, a 2 jest taka ze po tym auto chodzilo troche lepiej ale jednak lapał muła czaaami dalej Dzisiaj wku..nyy juz całością wjechałem do kumpla na kanał, zdjołem dolna obudowę silnika, patrze a tam caly wąż który wychodzi od turbiny do "intekulera byl zalany od gory olejem, jak sie okazalo opaska była do d*py, zalożyłem nowa poskręcałem, wyjechałem na próbe auto niby normalnie chodzi i co jest dobra oznaka znikło dziwne swiszczenie może to to bylo przyczyną, pojeżdżę troche i zobacze co sie będzię działo Tym mechanikiem jest wujek mojej dziewczyny robi mi to wszystko za fryty więc troszke migłupio prosić go o logi, bo wiadomo ze jak będę je chcial od niego to po to zeby poradzic sie kogos innego, Mam nadzieje ze teraz będzie wszystko oki. Kurcze ale skoro pokazalo mu na kompie ze przepływomierz jak to on powiedział "trochę oszukuje", to może bez nowego sie nie obejdzie...

Heh, wymieniłem zawór ale dalej lipa, po ponownym podłączeniu do kompa okazalo sie ze kabelek przy wtyczce od n18 byl wyszarpany, gościu polutował podlaczył i niby po tym juz miało działałać weszystko tak jak trzeba. Wyjechaliśmy Na droge w celu sprawdzenia czy juz wszystko gra ( chyba robilismy logi bo kazał przyspieszać na 3 od dolu do 3,5 tys , auto normalnie przyspieszalo, odczuwalna była tylko delikatna dziura przy około ( 2600 do 2800) obrotow, stwierddził ze przeplywomierz "troche oszukuje" i to bedzie jego wina, ale narazie nie ma tragedii i mozna tak jeździć ucieszony faktem ze auto wreszcie normalnie chodzi pojechałem na chate. Dzisiaj wstaje o 2 do roboty wyjezdzam na drogę i oczywiście chciałem sprawdzic czy rzeczywiście śmiga tak jak powinno a tu niemiła niespodzianka muł straszny odczuwalny już od 2 biegu. Wracajac z roboty auto znowu normalnie chodzi... Czy to moze byc faktycznie tego przepływomierza? Dodam jeszcze ze po powrocie do domu męczył mnie ten problem dalej, wsiadlem w auto i pojechalem potestować, niby przyspiesza normalnie ale jednak mam odczucie jakby zbieralo sie troszke wolniej niz powinno (juz zgupialem od tego wszystkiego). I teraz moje pytanie czy to rzeczywiście moze byc przepływomierz? Nie wiem czy czegos istotnego w opisywaniau problemu nie pominołem ( bp tak jak napisał kolega wyżej jestem w tym zielony) jezeli tak to napiszcie na co mam zwrócic uwagę to to sprawdzę i opiszę Normalnie szlak mnie trafia juz chciałbym mieć ten problem w 100% rozwiazany a nie w 90;p

Wszystkie doloty szczelne, wężyki od zaworów, turbiny itp powymieniane na nowe Jade do niego w pon wymieniam zawór i może zrobimy logi bo ostatnio warunki pogodowe nie pozwalały

Muszę zadzwonić do niego wieczorem jaki to błąd wywala . Nie wiem jaki to ma związezk z tym EGr-em ale powiedzial też że jak przyjade za tydzień w poniedziałek z zaworem to od razu zaślepimy EGR, i teraz moje pytanie W jakim celu się go zaślepia i czy nie wywołuje to jakichś negatywnych następstw (slyszałem że auto po takim zabiegu moze troszke mocy zyskac), Ale będę zadowolony jak audi wreszcie bedzie równo ciagła;d

Witam Moj pierwszy post także proszę o wyrozumiałość. Posiadam audi A4 B5 1996 110 kucy które ostatnio mnie zawodzą Otóż sprawa wyglada tak, ze od czasu do czasu auto łapie muła, przyspiesza ale nie tak jak powinno. Czasami potrafi normalnie jechac przaz 2 tyg , no ale coraz częściej coś sie dzieje problemem jest to ze auto przyspiesza normalnie po czym na pewnych obrotach robi sie dziura zwalnia jakby wogóle turbiny nie było ( na moment) po czym znowu jedzie normalnie, nie ma zasady na ktorym biegu przy ilu obrotach itp Czasem pomaga puszczenie i dodanie gazu i wtedy znowu śmiga lecz zdaża sie tak ze nic na dluzszy moment nie pomaga po czy samo jej przechodzi Strasznie denerwujaca sprawa wczoraj wybralem się z tym do znajomego mechaniora, podlączylismy audi pod kompa wyskoczyl blad zwiazany z zaworem egr ( nie wiem dokladnie jaki, ale koles jest kumaty) usunął go po czym z powrotem sie pojawił spróbował jeszcze 2 razy ale nic nie dało nie da sie go wywalić zaraz wraca, koleś stwierdził że po tym błędzie który sie pokazał trzeba wymienic zawór elektrozawór egr ( czyli to zawór N18, tak?) Co o tym myslicie i jaki zawór polecacie kupic