-
Postów
74 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez dRACoNIx
-
S4 DTM 25th Anniversary QUATTRO 1 of 250
dRACoNIx odpowiedział(a) na HOLMATRO temat w Audi A4/S4/RS4 B7
może coś nakieruje -
S4 DTM 25th Anniversary QUATTRO 1 of 250
dRACoNIx odpowiedział(a) na HOLMATRO temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Z tą geometrią to klasyka, wiele osób zmienia zawias na gwinty i inne wynalazki ale prawie nikt nie sprawdzi dopasowania stabilizatorów do rodzaju zawiasu oraz kątów kół i całej tej niezbędnej precyzyjniej regulacji która jest tak ważna przecież od tego zależy wszystko. czemu ASO bo stosunkowo to nie aż tak drogie a oni mają wedle fabryki zapisane setupy konkretnych zawieszeń. A moje oko u Ciebie jest -35mm może -40 zatem setup co najmniej 1bv. Sorry że się czepiam ale przód masz do poprawy. -
S4 DTM 25th Anniversary QUATTRO 1 of 250
dRACoNIx odpowiedział(a) na HOLMATRO temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Polecam Ci zrobić geometrie w ASO ale niech ustawią w maszynie setup S-line 1BV !!! zobaczysz różnice na + -
S4 DTM 25th Anniversary QUATTRO 1 of 250
dRACoNIx odpowiedział(a) na HOLMATRO temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Proszę powiedz Mi jaki zawias jest , czy to jest s-Line 1bv oraz jakie stabilizatory przód i tył są do kompletu. -
Ostatnie poprawki , bo jeszcze pompa paliwa dziś zawitała nowa oraz akumulator 78Ah 750. zostaje kosmetyka pomalować fmic i kilka detali oraz już same strojenie + hamownia wymienione zostało: 1.cewki nowe 2.wtryski s3 nowe 3. turbo k04-064 nowe 4. fmic 700/65/230 nowe 5. wszystkie filtry 6. wszystkie oleje kierowniczy układ silnik skrzynia dyferencjał płyn hamulcowy 7. zawór R8 nowe 8. wkładka pompy autotech nowe 9. popychacz nowy 10. tip 3" nowy custom 11. downpipe 3" nowy custom 12. wydech kompletny 2,5" custom + środkowy cichy tłumik przeletowy custom nowy 13. K&N filtr nowy 14. świece NGK BKR8EIX nowe 15. wszystkie zawory nowe 16. flansze pod turbo nowe 17. wszystkie uszczelki nowe 18. czyszczenie nagaru cylindry stan jak nowy 19. rozrząd + pompa wody nowa 20. pasek alternatora + klimy nowy 21. rozrusznik nowy 22. regeneracja zimnych lutów ECU !!! 23. uszczelki wtrysków s3 nowe 24. ozonowanie klimy nowe 25.car detaling ceramika nowy 26.opony continetal premium contakt 6 nowe 235/40/r18 27.filtr + uszczelka skrzyni biegów 28. światła DRL power led nowe 29. światła kokpit led nowe 30. światła halogeny Power Led przód Pozostaje Stronienie ECU + strojenie skrzynie TIP A tu pierwsze uruchomienie bez jeszcze strojenia i bez wymiany DRL led. film.MP4
-
Generalnie to GRATULUJE wyboru , bo to unikat. 4.2 v8 wolny sak to świetna baza do zabawy / modyfikacji + manual to również wielki + bo po modach skrzynia da radę wytrzymać pod 600\700 Nm a to istotne bo v8 4.2 DTM ma potencjał bardzo durzy. Jak dobrze pamiętam on w serii ma 344PS ale nie jestem pewien. to po modach dasz rade pod 600Ps sądzę dojść więc wtedy skrzynia manual z mocnym sprzęgłem jakiś kewlar kuty itd. da rade te Nm wytrzymać. Bo Tiptronik to bezpiecznie do 500Nm max bez hard-korowych modyfikacji może wytrzymać ale to za mało przy v8 4.2 No i dźwięk pewnie będzie poezja. Pomyśl poważnie , czy mu nie dać KOMPRESORA !!! Ps. Ja aktualnie kończę mój projekt, zamykam się w kwocie 34tys zł. Zostało już tylko strojenie w przyszłym tygodniu i hamownia to się podzielę wynikami. APR ECU Upgrade for the Audi B7 S4 4.2L V8 WWW.GOAPR.COM APR is pleased to present the ultimate engine control unit (ECU) upgrade for the 4.2L V8! APR ECU Upgrade for the Audi RS4 4.2L FSI V8 WWW.GOAPR.COM APR is pleased to present the ultimate engine control unit (ECU) upgrade for the 4.2 FSI V8!
-
Też się mogę pojawić
-
Poszukuje dobrej firmy od wydechu, chodzi o kupno i montaż tłumików środkowych przelotowych do audi a4 b7 Stage 3+
-
No i właśnie Tiptronic. APR STAGE 3 kręci Tiptronic 6HP19 na 458Nm. Mam II opcje obie są OK 1.nie ruszać softu skrzyni nie zmieniać fabrycznych ustawień poza resetem by się zaadaptowała do nowej mocy silnika - i pozostanie seryjna wytrzymałość Tiptronic 6HP19 HKC 2. sposób który jutro potwierdzę w DIGITUNE - to możliwa aktualizacja softu jeżeli jest taka potrzeba - na pewno adaptacja - i teraz najciekawsze jest to co powiedzieli tuner DYNO SET oraz NOSB PERFORMACE. - chodzi o to że można skrzynie primo oszukać z poziomu ecu żeby nie cięła momentu generowanego przez silnik. czyli zmienić limitery w skrzyni. - można zmienić obroty aby zmieniała np. wyżej biegi (bo przykładowo w tiptonic w C7 3.0 TFSI USA zmienia 6200 w górę gdzie mamy np. 405ps maksymalnie, podniesienie zmiany na 7k jak w np. S5 DSG generuje z obrotów kilkadziesiąt koni extra. - można zmienić też szybkość przepinania biegów co widać to dość zauważalnie w 6HP właśnie. Podobno jak opcje 2 się dobrze zrobi bardzo mądrze to nie powinno to mieć wpływu zbyt dużego na wytrzymałość. - Dlatego DIGITUNE i jego doświadczenie tutaj Mi bardzo pomoże. Bo jeszcze nie zdecydowałem, czy 1 czy 2 brać. PS. Co mi doradzicie ?
-
Cześć. Powiedz mi czy ten FMIC 550/23/65. Czy daje on radę w upały ? Bo w teorii konstrukcja jest do 550km ale czy nigdy nie miałeś problemu z temperatura ? Bo wybrałem właśnie taki sam, ale mam w takiej samej cenie mocniejszy dedykowany do 750Km i myślę czy nie powinienem jednak wybrać Np. 450/30/76 core Intercooler chłodnica fmic 450x300x76 7095986636 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 389 zł - Intercooler chłodnica fmic 450x300x76 (7095986636). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! PS. Proszę o prawdę jak jest z tym 550/23/65 A od siebie dodam że pasowało by w twoim samochodzie jeszcze coś takiego Rear S4 Sport Line Bumper S Shark Lower Diffuser Add On for Audi A4 S4 B7 | eBay WWW.EBAY.PL Rear S4 Sport Line Bumper S Shark Lower Diffuser Add On for Audi A4 S4 B7 | Vehicle Parts & Accessories, Car Tuning & Styling, Body & Exterior Styling | eBay! Pozdro Olo
-
STAGE 3 KOLEJNOŚĆ PRAC . WYMIANA OLEJU - UKŁAD KIEROWNICZY OLEJ MINERALNY . WYMIANA OLEJU - PRZÓD DYFERENCIAŁ - rawenol MTF2-75W80 (1.1L MA BYĆ *ETKA) . WYMIANA OLEJU - TYŁ DYFERNECIAŁ - rawenol MTF2-75W80 (0.9L MA BYĆ *ETKA) . WYMIANA OELJÓW - SKRZYNIA BIEGÓW - ZF8HP LITRÓW ORYGINAŁ ZIELONY ZF 9L MA BYĆ *ETKA SKRZYNIA BIEGÓW - G055145A2 - rawenol AWD-TOR fluid Torsen G 0,5L - trzeba sprawdzić *ETKA . WYMIANA FILTRA 09L325429 + USZCZELKA 09L321371 SKRZYNI BIEGÓW . ADAPTACJA SKRZYNI BIEGÓW TIPTRONIC 6HP19 HKC . SPRAWDZENIE KOMPRESI SILNIK . CZYSCZENIE NAGARU . WYMIANA ROZRZĄD - POMPA + PASEK . WYMIANA PASEK - ALTERNATOR / KLIMA . WYMIANA WKŁAD POMPY AUTOTECH + POPYCHACZ . WYMIANA ZAWORU R8 . WYMIANA DOWNPIPE 3" RM . WYMIANA FMIC CENTRALNY . WYMIANA TURBO K04 064 . WYMIANA WTRYSKI S3 . WYMIANA ŚWIECE NGK BKR8EIX irydium . WYMIANA OLEJU ŚILNIK JEŻELI JEST POTRZEBA STROJENIE SETUP *STAGE 3 . ADAPTACJA + STROJENIE TIPTRONIC . STROJENIE ECU SILNIKA
-
STAGE 3. Komplet. 1.K04 064 - jest 2.FMIC BIG centralny - jest 3.S3 wtryski 4x - jest 4.downpipe 2.75" RM - jest 5.Autotech wkład pompy + popychacz - jest 6.rozrząd z pompą - jest 7.pasek dla klimy\alternator - jest 8.zawór R8 - jest 9.NGK BKR8EIX irydium 4x świece - jest 10.OLEJ ZF8HP 10L Tiptronic 09L (HKC) - jest 11.filtr 09L325429 + uszczelka 09L321371 - jest 12.Olej przód: dyferencjał - 1.1L - ravenol MTF2-75W80 - jest 13.Olej G 055 145 A2 (1l) - ravenol AWD-TOR fluid Torsen G - jest 14.Olej tyny Dyferencjał - 0,9L - ravenol MTF2-75W80 - jest
-
Rozmawiałem z Nim , wiesz co usłyszałem że czemu K04 064 , czemu nie jakiś Plug^Play bo mniej pracy, On strojenie samo to tak. Generalnie chyba miał gorszy dzień ale rozmową nie przekonał Mnie do siebie wręcz odwrotnie. Wrażenie z rozmowy takie jak by on był zarozumiały i tylko on wiedział najlepiej, a ty jako klient nie znasz się, i nie wiesz co dla ciebie dobre. Słabo się dał poznać. Ps. Nic Mu nie ujmuje. Przedstawiam odczucie i pierwsze wrażenie jakie po sobie zostawił.