Marcino87

A nie ma za co

Może - wszystko jest to samo, więc jak masz w dobrych piniędzach to się wcale nie zastanawiaj

Potwierdzam ja tez mam z B7 i już się nic nie przeciera :gwizdanie:

Nie to było dawno więc nie ma nawet znaku po niej

To był odruch nie kontrolowany w lewą stronę a wysepki nawet nie widziałem tylko poczułem. . . :wallbash: no świeże bixy to przykro by było

A ja wiem nie patrzyłem na licznik ale na pewno coś ok 90-100

buuuuuuuuuuuu ;( http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=205524.new#new

To nie przejmuj się wszystko się unormuje i pokuś się na fisa :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.0;highlight=monta%BF+pe%B3nego+fisa

Wszystko się unormuje nie przejmuj się. A masz pełnego fisa jeżeli tak pokasuj wszystkie wartości i niech sobie nalicza od nowa

można samemu zdejmujesz lewą pokrywę w silniku stojąc przodem do otwartej maski wykręcasz wtrysk z kabelkiem zmieniasz i o taka to robota. Ja kiedyś wymieniałem to a kosz w ASO 2 lata temu płaciłem ok 1600PLN, bo używki nie wsadzałem kto wie w jakim jest stanie i ile pojeździ

Pewnie dlatego że trochę poganiałeś auto i komputer przelicza ilość do przejechania kilometrów wg danego spalania, na pewno jak będziesz spokojniej jechał to te kilometry do przejechania Ci się zwiększą. na 3/4 zbiornika zrobisz ok 600 - 700 km przy spokojnej jeździe

Ja też tak mam że auto się jak by, przesunie(uskoczy) lekko na pełnym skręcie. Ale nie uważam że to jakiś problem jest, którym warto się przejmować. Ja tak mam tylko na kołach letnich szerokość 235 i może pod katem koło jest naprowadzane i się przesunie bo na zimówkach nie ma tego no ale jak się uporasz lub to wyeliminujesz daj znać

1 - wtryskiwacz z czujnikiem wzniosu iglicy -G80- - wtryskiwacz 3 cylindra 2 - Zawór sterujący ciśnieniem doładowania -N75- 3 - Czujnik temperatury oleju -G8- 4 - złączka czujnika obrotów silnika -G28- 5 - złączka wtryskiwacza z czujnikiem wzniosu iglicy -G80- 6 - siłownik podciśnieniowy ciśnienia doładowania 7 - obudowa ECU zawierająca: - ECU -J248- czujnikiem wysokości -F96 - przekaźnik sterownika pompy wtryskowej -J322- - Bezpieczniki świec żarowych 8 - Czujnik obrotów walu -G28- 9 - Czujnik ciśnienia doładowania -G71- 10 - Zawór sterujący klapą gaszącą -N239- 11 - Zawór sterujący EGR -N18- 12 - Siłownik podciśnieniowy z klapą gaszącą 13 - EGR 14 - Pompa wtryskowa wraz z: - sterownikiem pompy wtryskowej -magnetycznym zaworem mieszającym - czujnikiem obrotów pompy wtryskowej - z zaworem początku wtrysku - czujnikiem temperatury paliwa 15 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62- 16 - Miernik masy powietrza -G70- czujnik temperatury powietrza wlotowego -G42-

a przejechałeś się kawałek Błąd powinien sam się skasować po przejechaniu kawałka by wszystko się skalibrowało

A co innego chcesz jak tam jest wszystko o co pytasz

:polew:

Ja też pewnie będę musiał zmienić ten wzmacniacz bo i mi chyba zaczyna lekko kuleć

Tu masz proszę rysunek z otworami :kox: Przyjemnego rezania. Polecam pozaznaczać nakreślić potrzebne wymiary i powiercić małym wiertełkiem jedną dziurę przy drugiej i wszystko ładnie pójdzie. a na koniec szlif i zakładać podłokietnik

:polew: też zauważyłem że kolega 89pawel89nabija posty nie zawszę nawet prawidłowo i sory za

Najlepiej sprawdź sobie jaki masz i już bardzo łatwo sie go wyciąga http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.0 tu w zwijaku masz jak wyciągnąć go

Mi ciężko odpalał jak było gorąco musiałem długo kręcić a powodem tego był uszkodzony czujnik G62. Więc też dla pewności zwróc na to uwagę

przebadaj ten temat może Ci coś pomoże [br]Dopisany: 08-06-2011, 20:23:22_________________________________________________A ja też mam 9 latka i narazie nie chce, nawet miesięcznego wozu :kox:

ja mam że w każdej prędkości otworzę uchylę dach, pewnie potrzebna zmiana kodowania

a czemu nie do kupienia wszystko jest do kupienia jak się ma polot pieniężny np w ASO 654 PLN brutto