Wszystko podejdzie, ale trzeba rzeźbić...jak nie masz zdolności manualnych, to ani nie podchodź do tematu.
Ja mam turbo gtb17 (1756vk) z 2.7tdi...i powiem tak?! Jest rzeźby "trochę", aby to wszystko ładnie pasowało, niczym fabryka wypuściła (inna opcja mnie nie interesowała), tzn. na fabrycznej puszcze filtra, która i tak trzeba pomodzić, bo turbo duuużo większe (przydały się zdolności manualne). Geometrię "zmienić" na podciśnieniową a nie elektryczną (kolega djim), umocować turbo na seryjnym kolektorze wydechowym, aby patrzyła poziomo, a nie te swapy co pod kątem patrzą (kolega djim, przy okazji jak się bawił z turbo), aby go szło w każdej chwili rozebrać itd. Co dalej...hmm...trzeba było u mnie przerobić odpływ oleju, tzn. zachować kąty osadzenia flansz i nakrętki i przedłużyć o 4cm (nie mniej, ani więcej, pewna firma mi to okuła na nowo). A na sam koniec flansze dorobić pod 17-tkę (kolega tokarz) i rurę wydechową poprowadzić troszku inaczej (zdolności manualne). Oczywiście dolot od zimnej strony do turbo co przychodzi od filtra powietrza, też trzeba przerobić, bo dużo większa średnica flanszy turba jest (zdolności manualne znów się przydały).O czymś jeszcze zapomniałem?! Tiaa...wkurvvy cierpliwości, pieniędzy i wyrozumiałości od Żony.