Horneth

Fuldy biją na głowe te Dębice i Barumy. Te Montero3 miałem u siebie w golfie i byłem mega zadowolony. Bracik ma w swojej astrze Baruma kupionego w tym samym czasie i biorąc pod uwage głośność to Fulda znów wygrywa.

Turzol jak tam temat pompowtryskiwaczy ? Znalazłeś już coś ?

Werbel ogarnąłeś sobie warsztat ?

Rafał możesz próbować dostać się do linki od spodu poprzez zdjętą osłone silnika lub tak jak ja to robie wyciągasz delikatnie grill maski i odkręcasz 3 nakrętki M6 trzymające zatrzask do maski.

Pewnie zakręt nie wydał

Wczoraj na ul Chorzowskiej na wysokości żyrafy o godz 22 b7 na klubowej ramce

Ori czy kupione po okazyjnej cenie Te w okazyjnej cenie org to nic innego jak klocki klepane przez małe chińskie rączki ... tandeta.

Alkohol to zło - zwłaszcza w niedziela .... A jutro akcja targanie 2.5TDI

Zapraszam do siebie. Kilka osób z forum serwisuje swoja A4-ki u mnie i myślę iż są zadowoleni.

Pęknięte szpilki w silnikach 2.0 to częsta przypadłość. W instrukcji napraw podanych przez producenta w technologii napraw o tym piszeiż zakładając nowy rozrząd podczas napinania paska nakrętka mocująca powinna być dokręcona w taki sposób aby między napinaczem a głowicą nie było luzu - przy napinaniu panują wówczas siły ścinające na szpilke. Tak twierdzi producent. Próbowałbym się dogadać z warsztatem żeby wziął na siebie cała robocizne a ty części. Nie idź w zaparte iż to wina mechanika bo tak w tych silnikach siędzieje. Wg mnie jest to wina producenta samochodu gdyż sama szpilka jest długa a w głowice wchodzi mało gwintu a musi przenieść tą samą siłe napinając dłuższy pasek niż miało to miejsce w 1.9 tdi...

W sumie masz racje Grzesiek hmmm dziwne.

Jeżeli byłoby tak jak mówisz to nawet ściągnięcie mosiężnego pierścienia uszczelniającego zatkałoby kanały...

Turzol to na drugim kpl kół jest ok ? Deloch ostatnio by dostał po zębach tarczą sprzęgłową z tego mojego golfa... źle ja zregenerował tzn okładzine za grubą dał i musiałem zrzucać skrzynie drugi raz przez niego. Kase oddał a ja wybecalowałem 500zł na nowe sprzęgło. Byłeś na tej geometrii ?

Najtańsza i najmniej czasochłonna

Kuzynowi w A6 padł ... trzeba wsadzić inny bo tamten miał nalatane 500tys

Dziś chyba od kolegi szybki34 zakupiłem silnik 2.5TDI

Hahah i moje brudne łapska ... będzie żył pacjent.

Najpierw posprawdzałbym podciśnienia czy są dobrze pozakładane czy nie spadło któreś oraz czy węże od IC nie są wypięte. Miałem na warsztacie w którym turbina wróciła z regeneracji i poleciała do Jaworzna do turbo-tec i tam odzyskali z niej tylko muszle bo reszta to złom a geometria nie wiadomo była z czego , łożyskowanie wirnika rozwiercone wiertłem a samo łożysko wbite młotkiem... porażka.

To moga Ci pilnować auta bo mieszkam na przeciwko.

Jedynymi silnikami w których liczy sie inaczej to vagowskie v-ki. Tam liczy sie od koła pasowego na wale a rozrząd maja z tyłu.

Oprych dziś przed 11 na Mikusińskiego w Katowicach... jechałeś chyba do Kierota na warsztat...

Nie ma co dopinać mocniej napinacza bo po d*pie dostanie pompa wody i rolka prowadząca. Pompa zacznie wyć...

Tak poza tematem to nie we wszystkich np Renault od strony koła zamachowego...

Przednie lampy z tego co pamiętam sa ori.

Jak byś potrzebował ją zdemontować to pisz Pw