MAYESTIC
Pasjonat-
Postów
63 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez MAYESTIC
-
kabelek mam zrobię w wolnym czasie na pewno wszystkie logi ten objaw raz jest raz go niema sam nie wiem co go boli no ale po logach chyba dojdę do sedna sprawy
-
EGR wymieniałem rok temu a rozrząd był wymieniany jakieś 20 tys km temu
-
Witam mam problem z moim silnikiem od pewnego czasu jakieś 6 miesięcy silnik po odpaleniu rano i zaczęciu jazdy do obrotów 2100 bardzo muli po przekroczeniu tych obrotów auto strzela do przodu jak strzała dziwna jest to sprawa bo to się dzieje tylko po długim postoju i po pierwszym ruszeniu potem jest wszystko w porządku, ale dzisiaj to wystraszyłem się bo wyjechałem na ulice i oczywiście był ten objaw ale zaczął palić na 3 gary wystraszyłem się tego i szybko zjechałem na pobocze i zgasiłem go po odpaleniu było wszystko w porządku panowie czy może to być objaw uszkodzonego pompowtrysku czy kończy się jakiś sprawdzałem na vagu pokazuje ze pompki są ok wszystkie są bliskie 0.
-
[B6 AVF] Jakie żarówki w lampach soczewkowych ?
MAYESTIC odpowiedział(a) na miki_v6 temat w Audi A4 B6/B7
musi być z CAN BUS inaczej zwykle LEDY będą ci mrugały a na fisie będzie pokazywało ze masz spalona żarówkę tez kupiłem ledy i tak u mnie było po założeniu CAN BUS wszystko jest ok a mam już je prawie rok -
wyskakuje tylko błąd czujnika stopu/hamulca błąd sporadyczny i nie można go wykasować mruga tylko kontrolka świec żarowych jeszcze spróbuje wymienić żarówki może to pomoże ---------- Post dopisany 26-04-2012 at 19:48 ---------- Poprzedni post napisany 17-04-2012 at 21:41 ---------- no i problem rozwiązany okazało sie ze był przepalony bezpiecznik przy komputerze i zaśnieżała kostka komputera
-
no i czujnik zmieniony a błąd co wyskakiwał to wyskakuje dalej co jest z tym cholerstwem macie jakieś propozycje ? może jakąś adaptacje zrobić ale jak
-
no chyba spróbuje wymienić ten czujnik ale wieżyc mi się nie chce ze to on tam w środku są tylko blaszki które się stykają i przewodzą prąd w wyniku naciśnięcia pedału
-
Panowie od tygodnia mruga mi kontrolka od świec żarowych po podłączeniu komputera pokazuje się błąd czujnika pedału hamulca ale światła stop działają bez zarzutu a zaczęło się to dziać po podłączeniu przyczepki i jeździe z nią w deszczu jednak przed jazda sprawdzałem światła stopu to były w przyczepce jednak nie wiem czy były jak zaczęła mrugać kontrolka czy może to mieć coś z tym związek ? Bo czujnik wydaje mi się ze jest ok rozbierałem go i czyściłem
-
dzięki serdeczne pozdrawiam
-
z tylu silnika obok vac pompy ?
-
Witam panowie gdzie znajduje się czujnik temperatury cieczy chłodzącej ponieważ mam go do wymiany lub mam gdzieś zwarcie bo tak pokazuje VAG ZWARCIE DO PLUSA i temperaturę raz pokazuje raz nie
-
no nie wiem miałem 3 auta z silnikiem TDI również była ibiza i oleju nie musiałem dolewać od wymiany do wymiany było troszkę przed wymianą poniżej max ale nie było to 1 litr
-
to dziwne żeby silnik litr oleju wciągał na 1000 kilometrów musiał by mieć z 1000000 przebiegu zęby to przepalić dziwne rzeczy piszą w tej instrukcji to u mojego wuja w ursusie tyle nie bierze
-
chyba 1 litr na 10000 tys km to sie zgodze :> chociaz sam nie dolewam a jezdze po 2000 tys km w tym 1500 autostrada 150-160
-
nie przejmuj się tym silniki TDI tak maja szczególnie w mokre dni jak jest blisko zera stopni na mrozie jest lepiej
-
[B6 AWX] Brzydki rozruch, nierówna praca silnika...
MAYESTIC odpowiedział(a) na nastradamus temat w Audi A4 B5
panowie te silniki chyba tak maja mój tez chwile pofaluje przy plusowej mokrej pogodzie jak jest na minusie to jest lepiej miałem już dwa auta z silnikiem TDI i było identycznie -
[ALL B5] Xenony- jeden świeci mocniej drugi mniej
MAYESTIC odpowiedział(a) na KubaWallace temat w Audi A4 B5
masz soczewki w lampach to ci nic nie mogą zrobić -
na 100% problem leży właśnie tam po co chcesz zmieniać obudowę ? obudowa jest na pewno cacy to uszczelka parcieje z wiekiem ja uszczelkę zostawiłem taka jaka była tylko wysmarowałem ja guma i po problemie
-
Miałem ten sam problem tylko u mnie to kapało na potencjometr pedału gazu i w czasie jazdy potrafiło go rozłączyć zero reakcji na gaz po uszczelnieniu ECU gumą stosowaną w lakiernictwie samochodowym problem znikł
-
Najpierw to ustaw sobie kont synchronizacji w PD bo masz dość wysoki i to może być przyczyna drgań masz od 1,7 do 2,2 a powinno być blisko zera
-
kolego ile tego dymu ci wyleci przez te 4 sekundy jest to jakaś chmura ? czy po odpaleniu lecisz patrzeć do tylu auta i go wypatrujesz bo jeśli to drugie to bym się tym nie przejmował bo chyba to jest przypadłość silników TDI a szczególnie w niskich temperaturach
-
jeżeli ciężko ci ruszyć z miejsca to obstawiam ze to będzie dwumas
-
Może masz po prostu żarówkę przepalona lub jakaś dioda w stopie nie działa słyszałem ze tez lubią być problemy z tym tez. Miałem ten błąd i te kontrolki mrugające ale spowodowany tym ze mi woda dostawała się do środka jak deszcz padał i kapało prosto na czujniki od hamulca i gazu po zlikwidowaniu przecieku wyczyszczeniu czujników skasowaniu błędu problem znikł
-
[B6 AWX] Drgania przy okolicach 2 tys. obrotow .
MAYESTIC odpowiedział(a) na bialyy temat w Audi A4 B5
warto tu zajrzeć http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=186089.0;highlight=liqui+moly -
to znaczy jakich grup mam zrobić ?