VTG

Spróbuj założyć osłonę Rouville są gumowe i długo wytrzymują. GKN Lobro i GKN Spidan to praktycznie to samo. Ta sama firma.

AWX to nie bus ale sposób jest taki sam. Dotykasz plusem z kabelka świec i jedziesz. Świece masz z boku bloku. Vag nie wykarze raczej przepalonych świec bo wystarczy że będzie słabo grzała i będzie ok. Może ktoś wie czy można dołożyć do AWX te świece dogrzewające? Mój Awx powoli sie rozgrzewa a to mnie denerwuje.

Dlaczego ET 56 nie podejdzie do A4? A jakby zastosować dystanse?

poduszka kierowcy około 300zł pasażera 300zł zwróć uwage żeby pasażera była od B6 bo w B7 jest dłuższa ma 2 naboje. Poszła Ci też konsola. Musisz kolorystycznie dobrać konsole do poduszki. Ja miałem granat. Jak zrobisz poduszki napraw sensor i wtedy sprawdzisz czy poszły pasy. U mnie pasy były ok mimo strzału poduszek. jeśli masz czarny soul moge załatwić Ci nową konsole z nawiewami za 1200zł od gościa od którego brałem granatową. Jeśli pasy kupisz w innym kolorze możesz przełożyć samą szmatę ze starego a zostawić napinacz. Najlepiej jak masz czarny środek soul jest tego najwięcej, Wymiana konsoli zajmie Ci max 5 godzin.

Vacum pompa jest taka sama, turbo awx ma lepsze. Dwumasy takie same sprzęgło i skrzynia też Ci podejdą. Ajm ma taki sam moment jak awx. Sanek zmieniać nie musisz bo są takie same łapy w tych silnikach bo mają 5 biegowe skrzynie. Kup najlepiej kompletny silnik. AWX raczej z 2005 roku nie znajdziesz. W 2004 roku skończono produkcje. W A4 B7 były już tylko 1.9tdi 115 koni i 2.0 140koni w 2005roku. 115 jest ok poprawiona i ludzie są z niej zadowoleni ja miałem taką zakładać z 2007roku ale trafiłem awx. Kod silnika możesz znaleźć na bloku powinno być awx i na plastiku koła rozrządu. Ja bym dał awx dokupił turbo z awx i jeździł to naprawde wspaniałe silniki. Moge przesłać Ci pdf z elsy jak wymienić silnik ale dopiero w przyszłym tygodniu. Ja zmieniałem u siebie sam. Na sterowniku z ajm odpalisz spokojnie audi ale będzie chodziło na innych wartościach wtrysku i jest to raczej szkodliwe dla silnika.pozdrawiam Poszukaj strony passat freunde lub passat b5 freunde tam gość tuninguje passata B5 i zmienia właśnie ajm na avf tam wkłada nowe sanki bo avf ma 6 skrzynie i podwójne łapy w razie czego mogę przetłumaczyć co tam pisze. Strony nie moge znaleźć miałem kiedyś w ulubionych, jest to czarne kombi B5 przerobione na superb z przodu.

Może Ci się ten czujnik wysunął dlatego masz błąd. Podłącz vag.

Przebieg około 300tys km prawdopodobnie murzyn jeździł bo kierownica jest wręcz rozpuszczona a to jest częste przy ich specyficznym pocie. Jest to wersja bez klimy. Jeszcze 101koni do tego jeszcze z hakiem. Nie opłaca sie lepiej dołożyć pare zł i kupić coś konkretnego z czym nie będzie problemu ze sprzedażą.

Kirownica maritime deska maritime nawiewy maritime fotele maritime progi i dolne słupki maritime manetki czarne klimatronic czarny schowek i pułka pod kierownicą maritime Może chcesz obszyć kierownice granatową skórą?

Widze maxymalne oszczędzanie, tu za 0,7 tu po znajomości:) Żaden lakiernik nie przyłoży Ci sie do auta za 0,7litra. Blacharz z twoją pomocą, gdybyś był fachowcem nie szukałbyś tu odpowiedzi. Takie maksymalne cięcie kosztów nigdy nie jest dobre. Zobaczysz jak będziesz sprzedawał to auto ile ci zejdzie z tym. Najlepiej pomaluj je wałeczkiem i farbą. Szpachlowanie to jest sztuka podkładowanie maski też. Dobre materiały lakiernicze też kosztują. Najlepiej robić raz a dobrze niż później poprawiać z resztą nikt nie lubi poprawiać po nikim.

Maxymalny moment napreżeń był jedynie w czasie uderzenia. Może miała małą skaze i szyba zaczęła odprężać i pękać. A4 to nie jest auto w którym szyby będą pękały same z siebie. Jest to naprawde solidna konstrukcja. Podczas kolizji auto dostało maxymalnych napręzeń podczas uderzenia taki wstrząs w tym miejscu mogło być osłabienie szyby poprzez dziurke od kamyczka i to wystarczyło. Szyby to nie problem. Auto na pewno sie opłaci. W Focusie przy uderzeniu bocznym też mi pękła szyba dopiero po 2 dniach to zobaczyłem.

Szyba to maxymalnie 450zł z wstawieniem. Może była już delikatnie pęknięta a Ty tego nie zauważyłeś i teraz poleciała. ważne że kokpit masz cały. Szyba dużo tańsza. Wstawienie szyby może zrobić Ci nawet blacharz. U nas są firmy które przyjeżdżają do blacharzy lakierników i wstawiają cene mają zazwyczaj dobrą bez faktury 100zł montaż. Z katalogu wybierzesz odpowiednią szybe do auta i rocznika.

Są takie możliwości albo wygięta zwrotnica czego zbytnio nie zauważysz co jest raczej nie możliwe żeby aż tak sie odgieła. Albo przesunięte sanki co by tłumaczyło przesuniętą skrzynie biegów i napieranie na jeden przegub a odprężenie drugiego - ja to miałem. Albo kielich jest ruszony i dlatego koło leży. Może jeszcze Mcperson być pogięty. Najlepiej popatrz z kanału jeśli taki masz jak leży silnik i skrzynia względem auta może któreś poduszki pod silnikiem lub skrzynią sa rozerwane, może pękła któraś z łap które trzymają silnik lub skrzynie. Uderzenie nie było takie mocne gdyby było tak jak niektórzy ludzie tu piszą od razu trzeba było by złomować takie auta:) Przy przegięciu samej zwrotnicy wystarczyłby luz jaki posiada przegub od strony skrzyni. Ten przegub też pracuje wyciąga sie dosyć sporo. Ja osobiście obstawiałbym przesunięte sanki co miałem w passacie i objawy były takie same. Zobacz pare postów wyżej o tym pisałem.

Zderzak sprzed liftu a po lifcie to 2 różne zderzaki. Poloftowy jest o 6cm dłuższy dołem więc spojler na pewno nie będzie pasował. Będzie brakowało mu z każdej strony po 3cm miałem spojler sprzed liftu więc wiem. Kratki są zupełnie inne i halogeny.Dlatego najlepiej jak kupisz kompletny. Co do pasa przedniego też jest inny, inna jest maska. Błotniki możesz założyć z modelu lift albo stare podciąć żeby weszły Ci lampy Valeo soczewkowe.

Ja uważam że jeśli w audi nie jest wgnieciona ściana grodziowa z polem numerowym to tak da sie zrobić żeby nie było śladu. Mój kolega kupił 8K0 z 2008roku za 700zł udało mu sie kupić maske orginalną nową w fabrycznym podkładzie wszystko zostało idealnie ustawione spasowane i auto naprawde wygląda idealnie ciężko jest do czegokolwiek sie doczepić. A z szybą za granicą wystarczy żeby był odprysk i auto nie przechodzi przeglądu.

U niedziałka na związkowej możesz kupić niebieskie grzane wkłady po jakieś 33zł z kartą rabatową, są robione na taiwanie ale jakość ich jest naprawde dobra i szybko ci ta rdza sie na nich nie zrobi ja używałem takich rok. Do złudzenia przypominają orginał.

Zarówno Sanki jak i zwrotnica mają charakterystyczne punkty po których blacharz je mierzy. w sankach się sprawdza przekątne. Po mojemu jak poleciał fartuch koło poszło w nadkole i uszkodzony jest kielich. Prawdopodobnie wymaga naciągnięcia ustawienia. Ale najlepiej to widać jak już sie zdemontuje maske błotnik postawi sie auto na ramie wtedy sie mierzy i naciąga. Takie dzwony widziałem w dolnośląskim jak naciąga sie w stodole bez ramy a jedynie rozpierakami i jakoś wychodziło (okolice świdnicy). Najlepiej kup elementy od liftingu są dużo ładniejsze maska nie ma sprysków na górze ma ukryte grill jest ładniejszy błotniki ładniejsze zderzak jest ładniejszy i lampy Valeo to mistrzostwo świata dużo światła. Części nie są drogie blacharz też nie weźmie dużo myśle że jakieś tysiąc złotych. Malowanie wyniesie maska błotnik zderzak i cieniowanie drzwi i malowanie fartucha jakieś 1000zł. Auto może posłużyć Ci naprawde długo. Zwróć uwage że w A4 masz wielowachaczowe zawieszenie może któryś z wachaczy sie podgiął lub pękł. 2 masz z dołu mocowane są z sanek same sanki mogły sie przesunąć. Wachacze mogły sie pogiąć lub pęknąć. W passacie miałem tak że sanki miały przekątne bardzo blisko siebie a półoś sie wypinała bo były przesunięte wystarczyło je ustawić i wymienić poduszki pod silnikiem. Najlepiej znajdź porządnego blacharza jak Ci zrobi auto to nawet nie będzie widać że coś było robione. Do tego cena 600euro i cała konsola. Czysty zysk.Po rozebraniu będzie wszystko widać. Można zrobić z tego naprawde ładne auto. Ale rezanie przodu od B7 to już głupota. W moim mieście jeżdżą już A6 z przerobionym przodem i a4 na tzw szeroki ryj. Wygląda to tak sobie bo i tak widać jakie to naprawde auto tył i środek zdradzi wszystko.

250-270zł u nas biorą. Maska i dach liczone jako 1,5 elementu gdyż są elementami dużymi a maska jest wizytówką samochodu.

Sprawa jest dziwna bo drzwi masz przednie a błotnik tylny. Do tego srebrny metalic jest ciężki do cieniowania. Drzwi na pewno do wymiany bo są nieźle wbite pozatym szpachla od rantu będzie pękała bo tam są największe naprężenia. Malując drzwi na ostro będzie bankowo różnica czy będziesz malował glasuritem standoxem czy dupontem. Ten lakier jest ciężki do cieniowania. Polecałbym pomalować Ci drzwi i cały błotnik i kawałek następnych drzwi wycieniować. Z tylnym błotnikiem wystarczy go wybić można być wyspawać troche szpachelki i będzie ok.Można pomalować samo nadkole kawałek i reszte błotnika pomalować bezbarwnym zależy od zaradności lakiernika. Koszt drzwi. Malowanie drzwi 270zł cieniowanie błotnika może 100 cieniowanie drugich drzwi 100zł i malowanie nadkola 100zł. Niektórzy nie liczą za cieniowanie. Ja miałem tak samo jak Ty tylko jeszcze błotnik i malowałem cały bok.

Z tą dźwigienką to prawda jest w każej lampie, wystarczy lustrko włożyć i podświetlić i zobaczysz dźwigienke. Takie same rozwiązanie jest w Passacie B5 FL 2001-2004 chciałem kupić angielską lampę przednią ale handlarz chciał jak za europejską bo wystarczy tą dźwigienke przesunąć. auto angielskie ale lampy europejskie:)

Więc tak z tego co widać: maska lampa błotnik belka i zderzak do wymiany, ja od razu kupiłbym elementy od wersji lift 99-2001. Na pewno masz pogięty fartuch ten do którego mocuje sie błotnik i prawdopodbnie pas przedni który jest z plastiku i łatwo sie wymienia. Jeśli chodzi o koło to są 2 opcje może pękły któryś z 2 wachacze a jeśli koło dostało to może być skrzywiona zwrotnica mcpersona lub siedzieć cały kielich. To jest do opanowania nawet bez wyciągania silnika. Ogólnie auto nie dostało jakoś mocno w najgorszym wypadku będziesz miał na lewym kole dobry kąt pochylenia a na prawym poza normą delikatnie ale to nie będzie miało wpływu na niszczenie opon ani na jazdę. Przerabiałem w swoim życiu 2 auta po takim dzwonie oba sprzedałem bez problemu. Poprzednie auto dostało mocniej i bez wymiany zwrotnicy miałem kąt pochylenia koła niewiele poza normą maksymalnie było -1 00, ja miałem -1,18 i nie miało to wpływu na opony i na prowadzenie. Nie wpływało to na jazde. Zbieżność na pewno ustawisz bez problemu. Nie po takich dzwonach sie ustawia zbieżność. Możesz jeszcze mieć nierównoległość osi powiedzmy z 4-5mm ale tego też nie odczujesz. Najlepiej poszukaj dobrego blacharza który Ci to opanuje ale nie gódź sie na takiego bez ramy - rama to podstawa. Jeśli chcesz mam paru bardzo dobrych blacharzy w woj lubelskim i wzorowych lakierników którzy malują także dla niemieckich salonów mercedesa audi i opla. Biorą za element 270zł bez faktury.

Jakiej firmy kupiłeś Hidy w miejsce halogenów? Nie świeci Ci się błąd na fisie o przepalonej żarówce?

Mam pytanie o prędkość przy 2tys obrotów na 5 biegu dla silnika AWX oczywiście z 5 biegową skrzynią. Bo mam wrażenie że mam skrzynię od 101konnego AVB. Mam specyfikacje skrzyń i przełożenia z eslywin, ale jest tak zimno że nie chce mi sie szukać kodu skrzyni i zciągać osłon pod silnikiem. Mam jakieś 107km/h przy 2tys obrotów na 5 licznikowo. W B5 AFN miałem równą setke.

Ten błąd oznacza przeładowanie.

Zamówiłem bez literki D na końcu za 239zł zakodowałem i śmiga. A ten z D sprzedałem na allegro, cała aukcja trwała 10minut.

Ja też kupiłem moduł z kierunkowskazem i z tempomatem z audi A4 b7 z literką Q od czaki22, wszystko działa bez zarzutu, troche były problemy z kodowaniem ale poszło, robiłem na włączonym silniku a po wyłączeniu i włączeniu okazało sie że wszystko jest ok.