albert224

Dlaczego przy programie wywala się przepływomierz i co to daje?

Dev

Też szukam 16 na zimę pod zacisk 320 z a6. Biedronki nie bardzo mi się widzą.

No widać że jedziesz z tematem. Autko w seri już fajnie upolowane. Szkoda że mnie nie ma w pl bo już by spota by się kombinowalo.

Na włączonym silniku i tylko odłączyć i po odliczeniu powinno dudniec? Przy zdrowym i sprawnym silniku (walku ) jakiego dźwięku mniej więcej się spodziewać?

Czy to słynne pufanie występuje cały czas po mocniejszym dodaniu gazu. Bo u mnie zauważyłem że po puszczaniu gazu np.na 2 biegu słyszalne jest przez 1 lub 2 s takie pffff. Wałek sprawdzany 10kk temu i był jak nówka. Poprzedni właściciel musiał wymienić a mi nic nie powiedział. Odgłos słyszalny po puszczanie gazu .

Wrzuć zdjęcia tych szklanek.

:) gekon byłby fajny i oryginalny. Ten że zdjęcia ugory jest śmieszny

1be i 1bv to ta sama wysokość. Różnica jest taka że 1bv jest dodatkowo utwardzone co na polskich drogach jest nie do zaakceptowania. Mam zdjęcia ale korzystam z tel i muczę obczaić jak ci je wysłać na priv .

Skoro masz 1BA to amorki masz zwykle o krótszym skoku. Nie wiem ile dokładnie kosztuje AIR ale coś czuję że gruuubo. Czy jest sens ładować tyle kasy skoro można mieć naprawdę fajny nowy zestaw za 1,5k zł. Czasem na forum ktoś się ogłasza z uzywkami 1be lub 1bv . Zdjęcia ci jutro podeślę jak stoi moje a4 na 1bv . Zaoszczędzone kasę na air przeznaczyła na inne mody.

No nabyłeś fajne autko do modów. Widzę że mimo przeprowadzki coś już działasz .Co do zawieszenia jesli chcesz zejść niżej to polecam ci zmianę i sprężyn i amorków. Dlatego ze chyba masz 1BA .Po zmianie sprężyn szybko padną ci amorki. Tu na forum najbardziej polecany jest zestaw sprezyny eibach prokit + amorki sachsa. za całośc nowego zestawu wyyjdzie 1500zł. Więc tragedii nie ma a z tego co chłopaki mówia że jest super. Ja właśnie teraz kupiłem taki zestaw i czekam na montaż.

Też się rozglądam za tylnym stabkiem z RS4 ale tylko chyba ASO lub getem.pl. Ty z skąd dorwales?

Czy oprócz samej poduszki skrzyni do mojego AVF brać jeszcze Dodatkowo odbija pasa przedniego i łapę poduszki? Co do ceny walka rozrządu z ASO to C4NC3R ma całkowita rację. To jest dopiero nieporozumienie. Tak samo jak obecna cena stabilizatora tylnego z RS4 B7 w getem.pl teraz 713 zł a kilka lat wstecz po 330zł szło kupić.

Chyba trafiłeś na fajne zadbane 1.8t . Fajny wypas i lakier nawet ładnie świeci. Drążek bardzo chodzil ci gora-dół? Ze wymieniLes jabłko. Jest poprawa?

Autko fajnie chyba nawet wizualnie ci siadlo. Międzyles odległości do blotnika? Z ciekawości sprawdziłem i porownalem twoje wartości nacisku na os z tymi sprężynami eibacha i z przodu jest 35 kg różnicy, a z tyłu 45 kg różnicy. Ciekaw jestem dokładnego pomiaru . Możesz wrzucić pomiary?

Dzwoniłem dziś do zerkopolu przedstawiciela bilstein na Polskę. Za zestaw b8 koleś mi krzyknął 2600zł .

Nie lepiej założyć coś bardziej komfortowego a równie dobrze trzymającego się drogi? Np bilstein b8

245 opony woow większość nie chce za bardzo 225 zakładać a 235 to wyjątki a 245 na A4 to już jak ze znalezieniem złotego pociągu

http://fs5.directupload.net/images/160821/znr8rg29.jpg

Opony 235/45/R17 zbiornik prawie pod korek. Trasa Niemcy - Kielce 1050 km dokładnie po dojechaniu pod dom zapala się dystrybutor. Czyli na jednym baku jakieś 1100 km .

Mam to samo . Problem pojawił się miesiąc temu po trasie de-pl 1050 km . 80 %trasy jechałem na klimie. Po przyjeździe od razu pojechałem nabic klime . Daje większe obroty wentylatora i słyszę to swierszczenie . Na min obrotach nie słychać. Tylko na wyższych . Więc to coś będzie od klimy . Napisz czy ci pomogła naprawa .

Połączenie sprężyn eibach pro kit + bilstein b8 to dobry pomysł? Podobno eibach pro kit jest miękki a bilstein twardawy . Chłopaki pisali ze te eibachy są miękkie ale mi się wydaje ze wkładał je pod 1ba i z stąd ta opinia.

Przyzwoicie? Ja mam zestaw 320/288 I jest ok a przy tarczy 300 z tyłu mówisz ze tylko przyzwoicie? Czyli dopiero przy 330 musi być jak by do c-330 zapiąć piątki pługi . Wiadomo że przód robi robotę ale my teraz o tyle . Żeby nie było

Pisałem i dzwoniłem chyba nawet . Zero odezwu . A widzę ze jest na forum.

Chcę zakupić zestaw amorkow bilstein b8 . No ale niestety nie ma takiego zestawu dostępnego u producenta do mojej A4 . Oferowany mam zestaw sachsa 2x tańszy. Obecnie mam 1bv i chce zmienić na taki zestaw by równie dobrze trzymał się drogi co 1bv ale żeby nie był taki beton. Czekać aż pojawi się bilstein b8 czy brać tego sachsa i ewentualnie wstawić stabilizator z RS4 ?