albert224

Też jestem żeby coś w końcu ruszyć. Może w ten weekend?

Też szukam ,ale używki. Obecne ceny nowego staba RS4 są mocno przesadzone. Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Jestem po swapie na 320/288. Tarcze OZ + klocki ferodo DS. Po 28 kk km przy prędkościach powyżej 70 km/h słychać takie szuranie/terkotanie przy hamowaniu. Poniżej tej prędkości nic nie słychać. Nie trzęsie kierownica przy hamowaniu. Miał ktoś coś takiego lub wiecie co może być nie tak ? Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Wiecie może ile może kosztować pranie foteli sportów + tylna kanapa. Powierzchnia niewielka bo tylko same środki (półskóry). Czy może samemu lepiej się tym zająć? w kielcach przez tel powiedzieli mi od 400 do 600zł ale wiadomo nie widzieli co i jak.

Ciekawe mody sie tu rozwijają. Rzadko spotykane . Czekamy na pierwsze relacje

No w końcu ktoś z ck . Tak sobie śmigam po Kielcach i tyle A4 jeździ,jedne odpicowane , a drugie nie. Zawsze spoglądam na te pierwsze czy nie ma naklejek klubowych lub może akurat napotkam właściciela by pogadac ale nigdy nie mogę trafić. Twoja furka prezentuje się dość zacnie i dobre mody juz wykonane. Dopiero teraz wbiłem na twój temat bo siedzę ogólnie w B6, ale jak cie zobaczę na mieście to nie odpuszcze by pogadać. Dbaj i rezaj dalej . Trzeba spota zorganizować!!!

Miałem ori zawieche 1bv. Przód oczywiście wyżej niż tył. Amorki miałem juz dośc mocno wybite. Zmieniłem sprężyny na eibach pro kit i amorki sachsa pod 1be. Myślałem ze będzie bardziej komfortowo . Sprężyny są trochę grubsze od ori i nawet mechanik zapytał mnie czy jestem pewien zmiany bo mówi że bedzie bardzo twardo. I tak jest. W porównaniu do 1 bv nieznacznie poprawił się komfort. Oczywiście nic nie stuka i nie puka co mnie cieszy ( tez wymieniłem prawie wszystkie wahacze). z opini wcześniej wyczytanych wszyscy pisali że eibach jest ciut miększy niż ori , ja stwierdzam że eibach jest twardszy. Tego eibacha kupiłem używkę po przebiegu 10k czyli prawie nówka. Parametry pod silnik 1.9 tdi , a wiadomo ze wtedy przód i tak by wyżej stał więc dokupiłem talerzyki od b5 i gdy mechanior mi je złozył to mówi ze nie da rady bo jest luz na sprężynie . Szybka decyzja ,że dajemy bez talerzyków i zobaczymy co będzie. Po zmontowaniu całości okazało się ,że auto wszędzie stoi równo po 65 cm .

Jestem po wymianie osadzenia jabłka drążka zmiany biegów i poduszki skrzyni biegów. Po wymianie samego jabłka drążek stał się bardziej sztywniejszy i przestał mieć luz góra-dół. Po wymianie poduszki skrzyni lemfordera jakiejś znaczacej poprawy nie widzę.Drążek jak na nierównościach skakał tak i skacze dalej , może nawet bardziej niż wcześniej. Mam też zakupiony zestaw naprawczy 8E0798151B , ale nie wiem dokładnie gdzie się go wymienia. Wiem tylko ze należy to zrobić z kanału. Jeśli uda mi się go wymienić podzielę sie info czy coś pomogło.

ja teraz będę pryskał pół auta. U kolesia który pracuje w Rokarze. Jak chcesz to napisz priw to dam ci nr

EGR masz zaślepiony czy nowy ze tam tak czyściuko ?

tez jestem ciekaw tego rozwiazania. Silnik nie pracuje jakos inaczej przy takim zastosowaniu?

Tata teraz jeździ najnowszym Volvo fx 500 . Przeklina je po każdym przejechanym kilometrze. Powiada ze wszystko Chińskie. Na serwisie co 2 msc. Przyjrzałem sie teraz najnowszemu Volvo XC90 ,Które stało u nas w galerii i jak obmacałem przedni gril to myslałem ze gram na gitarze ,tak wszystko latało.

tez bym chetnię oblukał twoja a4 ,ale niestety nie te okolice

trzymaj autko dalej. Jak sprzedasz będziesz potem żałował .

Przechodzę sobie dziś koło najnowszego Volvo V40 patrze na aluski a zanimi siedzi mi znajome to :

Kiedy jakiś spocik?

W Masłowie k. Kielc jest ogarniety u którego sam robie wszystko. Wszyscy go chwalą. jak chcesz to napisz do mnie na pw

Mam tylny zderzak do wymiany tzn tylko tą górą część(dół szary plastik) w ogłoszeniach wszystkie zderzaki są dostępne z wycieciem na rure np. 2.0 a ja potrzebuje do diesla 1.9. Czy jest możl;iwośc przełożenia samej góry do dołu z szarym plastikiem?

Spręzyny jeśli czerwone to siedzi prawdopodobnie eibach sportline.Amorki możesz wsadzić np sachsa o skróconym skoku

audi a6 jest cięzsze od a4 więc nie siadło by ci to za fajnie. Kup eibacha pro kit .

Obecnie mam 18mm (1bv) Jest sens zmieniać na ten 20mm czy lepiej czekać na cud i że pojawi się 22mm ? Zakładam teraz sprężyny eibach prokit i nowe amorki sachsa . Podobno prokit jest miękki i dlatego chcę stabilizator od RS4. Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Mam możliwość kupna tylnego stabilizatora od RS4 b7 . Problem w tym że ori ma nr 8E0511409AL. Sprzedający napisał że ten jego ma nr 8E0511409AJ . Podał średnicę 20mm ale te szły w S4. Wie ktoś czy z końcówką AJ jest od S4 ? Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Masz zdjęcia Pablo ? Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

O nie ! U mnie zaczęło teraz najczęściej po zakrecie coś popiskiwac dość głośno przy lewym przednim kole. U jadę z 200 m i przestaje. Słychać to przy małych prędkościach. Dźwięk to takie piszczenie Przerywane. Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Też właśnie teraz chce wymienić sama galke. Więc z a3 jest trochę inna niż a4 ? Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka