albert224

No i moje A4 wróciło od mechanika (swap na 320/288) i przy okazji ogledziny wałka rozrządu. Wchodzę do garazu i pytam " i jak?" - fabryka ,odpowiedział. Nalatane 270kk .Mam go rok i sam nim zrobiłem 15kk. Nie wiemy czy to org jeszcze wałek czy już wymieniany. Także igła wałek . Ale teraz bedę sę zastanawiał czy już był wymieniany. Jak bym sie nie pośpieszył z rozrządem po zakupie to bysmy go wyjeli i zobaczyli także panewki i szklanki. Głośno mi coś pracuje.

Masz racje z tym że nie wiadomo co się kupi (używka) mi nie pozwolili sprawdzić czy siłownik jest dobry i kupiłem w ciemno. Na szczęście okazało się że jest w bardzo dobrym stanie. Ja kupiłem na pobliskim szrocie .

Wyglada tak samo. Ja kupiłem uzywanego EGR od chyba forda galaxy z 2002 r za 40 zł, przełozyłem element z gumką i efekt niesamowity. Auto gaśnie bez żadnego telepania i bujania

Pękajaca guma jest chyba powodem dostawania się do niej oleju z EGR. U mnie była ona cała zaolejona i bardzo miekka. nowa sucha była twarda.

zamierzam wyiemienic tylne drzwi w mojej b6. Mam Paiet chrom wokół szyb. Czy jeśli kupie drzwi bez tej chromowanej listewki wzdłóż szyby (czarna uszczelka) to jest mozliwość przeożenia z moich drzwi na nowe tej cgromowanej listewki ? Rok prod. 03.2003 .

Ucichł cos silnik po wymianie wałka? Wiesz jaki miał przebieg silnik od którego brałeś wałek?

Można się posiłkować z ori używką .Ktoś tu kiedyś napisał że najlepiej szukać z młodych roczników aut z silnikiem o kodzie BLT .Występowały one : Seat Cordoba 1.9 TDI 96 131 do 11.2009 r BLT Seat Ibiza IV 1.9TDI 96 131 do 11.2009 r BLT Skoda Fabia RS 96 131 do 03.2008 BLT Skoda Superb 96 131 do 03.2008 AWX , AVF VW Polo 96 131 do 11.2009 BLT Być może jutro mechanik zajrzy mi pod pokrywe i zobaczymy jak ma się wałeczek

spróbój jeszcze raz odpowietrzyć . jesli nie pomoże to przyjrzałbym się pompie wacum

Ooo to spoko . A mam tę peknieta szybe fabrycznie w kolorze zielonym . Da sie taką zamówić? i Czy czujnik zmierzchu znajduje się w szybie i czy w lusterku? i czy lusterko tez firma mi przełoży na nowa szybe?Ta szyba w wersji akustycznej to jest rozumiem cichsza niz zwykła? i musze im dodakowo powiedzieć iz taka chcę?

Będę wymieniał na dniach szybę przednią na SEKURITA tylko boję się że w kielcach moge takiej nie znaleść. Jak jest z dostepnościa SEKURITÓW?

Mam Alusy 17 i oponki 235/45/17 (nówki) ,zawieszenie 1BV i wydaje mi się , ze tył siedzi za nisko względem przodu. Widziałem kiedys zdjęcie jak ktoś mierzył na asfalcie wysokość od asfaltu do rantu błotnika. Wiecie ile ona mniej wiecej powinna wynosić? Na felgach 16 stalówkach brzydko to wygląda jak opona chowa się w nadkole.

Czyli ta pokrywa zaworów z nr 038 103 469 AE jest już niby poprawiona ? Bo chyba będę musiał wymienić przepływomierz i jeśli bym go wymienił chciałbym się pozbyć oleju w wężach . Czy lepiej jednak zainwestować w oil catch tank?

Rozumiem ze czujniki parkowania wstawiałeś w obecny zderzak? ile czasu ci to zajeło ? Jaki koszt?

Też zakupiłem Dunlop Sport Maxx RT w rozmiarze 235/45 /R17 . Fakt że 225 trochę tańsze. Ale opon nie kupiłem na 1 sezon przecież więc kierowałem się wlepą na słupku.

No właśnie też widziałemna forum seata były wykresy przepływomierzy ori i zamienników. I odchylenia od ori były dość znaczne. Zużycie paliwa wzrastało na zamienniku do 15 %. Najgorsze jest to ze jego czyszczenie nie pomaga. Zapytam dziś ile w ASO skody . Tutaj znalazłem http://www.kolmot.com.pl/pl/p/Przeplywomierz-masowy-powietrza%09-AUDI-SEAT-SKODA-VW-1.9-2.0-TDI-Oryginal-BOSCH-0281002461/2052

Na ile przejechanych km wystarcza wam przepływomierz? Ja wczoraj zauważyłem ze auto 1.9 AVF z niskich obrotów ma muła, ale na drodze była dość gruba wartstwa błota pośniegowego i przejechałem tylko kilka km. Od razu pomyślałem sobie że to może być przepływomierz.Dobrałem się do niego i zauważalne było na ściankach jego i węża od turbo iż jest na nich cienka wartstwa oleju ( brudne palce). No to myslę że należy zrobić logi grupy 003 no ale tata zabrał laptopa. U mnie leżał przepływomierz marki BOSCH 0281002461 , VAG 074 906 461 B . Wyczytałem że te przepływomierze wytrzymują max 120 tys km jeśl iregularnie się wymienia filtry powietrza ,ale praktyka pokazuje ze ten dystans zmniejsza sie do 60-80 tys km. Czy ktos z was wymieniał już przepływomierz ? przy jakim przebiegu to było?

zdejmij ten peszel i musisz prawdopodobnie polutowac tam kabelki. Tylko musisz zdjac boczek bo wtedy jest tam lepszy dostęp. Bardzo czesty przypadek.

Też taką srebrna zakupiłem pół roku temu. Tylko 1.9 tdi AVF. Ogólnie szukałem benzyny 1.8t ale cięzko było coś upolować. Szukałem ogólnie tez by miało fajne wyposażenie.Szukałem z 3 msc dzień w dzień. INo i jak się pojawiła ta srebrna w dieslu to myśle ze tez w sumie fajne silniki. Miała tylko wady z blacharka tzn 2 wgniecenia i rdza na rancie błotnika. Po auto miałem 440km i to mnie trzymało. Na drugi dzień dzwoni tata ze musze po niego podjechac dokładnie 20 km od tego miejsca co stało autko . Pasuje.Pojechalismy i ogladamy. Tak jak wspomniałem te wgniecenia sa i myslę ze sie zrobi i nadkole. . silnik fajnie pracuje . Wnetrze bardzo zadbane. Bardzo sie zastanawialem bo nie chciałem srebrnego. No ale mówie dołoze i bedzie ok. po zakupie modzenie. Nowy ori kompletny rozrząd , olej Motul , wszystkie filtry na nowe.Poźniej sie okazało że czas na nowy akumlator. Nastepnie zakupiłem nowe swiece żarowe.Tata mi cały czas mówi bym sprzedał i kupił cos nowszego np b7 . Ale sobie mysle że kupie nowszy i tez bedę musiał znów dokładać. Dlatego zostawiam i robie na wiosne porzadki z blachami i bedzie gites. W twoim przypadku troche wtopiłeś z tym silnikiem 2.0 i ze skrzynia automat. ale sie nie załamuj. oddaj przyciski do forumowego radka i ci je odświezy. fajna alu i oby ten silnik ci nie sparzał kłopotów to ogólnie fajne autko. Radze ci najpierw ogarnac silnik bardzo dobrze i dopiero później ładowac kase w dodatki typu bixy.

Jest tu ktos po malowaniu zardzewiałego rantu na błotniku. U mnie rdza znacznie się rozprzestrzeniła i nie wiem czy to malowac czy szukac uzywki. Znalazłem uzywke za 400zł. chodzi mi o opinie jak to wyglada po malowaniu i czy rdza znów sie nie pokazuje.

Witamy w szeregach

Ralen duza poprawa po regeneracji popowtrysków?

nooo zdjecia nie chulaja

Z odpalaniem nie mam problemów. Co do spalin to są one takie duszace. Podejrzewam że za głośną pracę silnika będzie odpowiadał zużyty wałek i panewki a także szklanki. Słychać cały czas takie ciche stukanie tak jak by wiatrak o coś obcieral. Tak mnie to wszystko wkurza że najchętniej bym wymienił wałek panewki szklanki i inne zuzywajace się elementy na nowe z ASo

W przyszłym tygodniu oddaje a4 b6 do mechanika na wymiane hamulcy na 320/288 i tak sie złozyło ze akurat zmieni mi przy okazji olej. Ale najwazniejsze to to że zdejmie mi górna pokrywe aby ocenic wałek rozrządu.Czy nie wyjmujac go będzie mógł stwierdzic stan panewek? Czy nie wyjmujac go na stół bedzie mozna wogóle w miare go zbadać? I czy przy okazji wymienic uszczelniacze PD ? Rozumiem ze przy tej operacji musiałby wyjąć pompowtryski i potem je dobrze ustawić czego się boje. Przebieg 270kk . Martwi mnie głośna praca i terkotanie głosne buczenie przy przyspieszaniu. synchro wałka 0,0

Ten co zalałeś jest gites choć np. polecanego też liqui moly czy valvoline nie lałem.