radimm

i pomyslec ze za tyle kasy co gosc wdupczyl zeby zepsuc ten samochod, mogl zrobic tyle fajnych rzeczy

termanowscy maja Q też hamownie. Michaał BMW e46 330 + soft kolega ma soft w tym silniku tylko buda e39 - ładnie to lata

ładny czarnuch fajne te US lampiszony, zastanawiam się cały czas czy u siebie czegoś takiego nie zrobić . Powodzenia w realizacji planów

Dzień dobry!

to samo miałem pisać już o aucie radimm Lennox nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale na tych gratach które mam wsadzone ani koni ani nm dużo więcej się nie robi... dla porównania wrzuce Ci wykres AFN'a na tych samych podzespołach które ja mam strojonego przez chyba najpopularniejszego tunera grupy Vag Rogala (wykres ten jest wrzucony w tym temacie http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/all-tdi-podniesie-mocy-1-9-vp-pd-koszty-czesci-efekty-218213/index5.html jako wzorcowy dla tych podzespołów) a tu masz mój także raczej oba porównywalne. Co do wiarygodności hamowni w Niepołomicach, za nim wogóle rok temu do nich pierwszy raz pojechałem, szukałem informacji po różnych forach gdzie hamować w małopolsce samochód... o nich opinie były niewątpliwie bardzo dobre

zastanawiam się więc po hu.... inwestować setki tysięcy złotych w hale i hamownie jak można to robić w kuchni jeśli wystarczy do tego VAG i logi pomijając sens tej wypowiedzi uważam że jak płace to chciałbym widzieć wykres i wiedzeć ile było kucy i niutków przed a ile po tak abym wiedział i widział za co zapłaciłem no chyba że tak jak pisze Cuber cena jest taka że wystarczy wrażenie z jazdy a liczby nie są już ważne. no i oczywiście zgoda chcesz takiej wiedzy jedziesz do kogoś kto Ci przed, po hamuje auto, wszystko czarno na białym. Płacisz - wymagasz Ja przecież sam po strojeniu pojechałem sprawdzić jak to teraz wygląda (mimo że wykresem się nie jezdzi, każdy chce wiedzieć ile KM NM posiada pod nogą) Jestem jednak nadal zdania, że do napisania dobrego programu nie trzeba hamowni. Tak jak juz wczesniej pisałem, znam kilka aut z pod ręki Daniela łącznie z wykresami które były dopiero po strojeniu auta i naprawdę nie ma się do czego przyczepić. I wcale nie chodzi mi tu o bronienie czy bezsensowne gloryfikowanie kogoś, bo akurat ten ktoś robił u mnie soft Na rynku duża jest w tej dziedzinie konkurencja i każdy wybiera to co mu najbardziej odpowiada

aha

hmmm czyli najpierw hamowanie ( Niepołomice ), później wgranie programu , później znowu jazda na hamowanie i sprawdzenie co i jak itd ? Dziwne , patrząc na to ze piszac program a nie wgrywajac gotowca auto jest hamowane przynajmniej kilka razy podczas wgrywania programu nie wspominajac o wczesniejszym hamowaniu i sprawdzeniu w jakim jest stanie, to dziwny sposób ma TTC na wgranie programu do twojego auta....na ale cóz Cena czyni Cuda hamowanie przed zrobieniem programu jest bardziej marketingiem niż sprawdzeniem faktycznego stanu, bo np. turbo pompuje więcej niż powinno i na wykresie masz moc w porządku, może nawet bonusową, a tak naprawde nie jest dobrze... miarą sprawdzenia stanu samochodu jest komplet logów, które zawsze powinny być wykonywane przed jakimkolwiek grzebaniem w mapach auta. Hamownia nie jest potrzebna tunerowi do napisania dobrego softu! Zobacz moje wykresy, zarówno z programu jak po korekcie, Daniel go nigdzie nie hamował, a pogram jak i korekta jest "książkowa" . Po logach ktoś kto jest ogarniety w temacie bedzie widzial w jakim stanie jest motorownia i na co i ile można sobie przy modyfikowaniu map.

Życzymy powodzenia! Jakieś plany już są?

I zaczynamy kolejny tydzień

ale tu spokój i cisza

nic dodać, nic ująć

Witam! Jak tam Pany żyjecie?

tak jak koledzy radzą - lampy poliftowe ok 400-500zł za uzywki valeo w dobrym stanie. Co do obniżania... to raczej masz zawias 1ba, i ja pokusiłbym się na twoim miejscu o zakup amorkow 1be + sprężyn -40 lub - 30. Zobacz w dziale sprzedam - bodajże użytwkonik Bulczas ma do sprzedania amory 1be + sprężyny -30 KW za 400zł. Do lamp wrzuć hid 4300, dla świetego spokoju kup za 180zł z allegro zestaw sprysków i bedzie wygladało git

święte słowa ale żeby nie wiem jak mnie kręciło kolejne mody silnika najszybciej na przyszłą wiosnę. Teraz trochę ogarnę sprawy eksploatacyjne, coś wizualnie się go może podciągnie, pewnie po drodze zdechnie sprzęgło to wpadnie awx'owe i na wiosnę jak znalazł będzie gotowy na kolejną dłubaninę

Witam Kierownika

ja program robilem rok temu to placilem 700, a teraz za korekte 400

kliknij w moją sygnature i na pierwszej stronie masz wykres po programie, i wykres ostatni z innymi bonusami pod maską

hamownia na swoja reke, chyba że się dogadasz z Danielem że jedziecie po programie razem Tunerowi do pisania programu hamowania nie jest potrzebna . Polecam Termanowskich w Niepołomicach. Za ośke 100zł. Spoko koleś, też zajawiony na jakieś modzenie przy silniku, można z nim pogadać.

znam kilka samochodów zrobionych przez Daniela (w tym mój) i wszystko z nimi ok. Daniel dobry jest w te klocki .

no już jak na rodzinny samochód to sobie nawet radzi ale fmic robi mega robote, mierzyliśmy kilka przejazdów i przebieg mocy i momentu praktycznie za każdym razem taki sam:decayed: ---------- Post dopisany at 10:30 ---------- Poprzedni post napisany at 10:04 ---------- ---------- Post dopisany at 14:21 ---------- Poprzedni post napisany at 10:30 ---------- bez blachy bo mi się ramka klubowa popsuła

pięknie wygląda

Witam Dziękówka za wczorajszego spot'a Miło było poznać Panią

Mała aktualizacja wątku: Zmiany pod maską: wyleciał EGR, wpadł kolektor ssący z AWX, fmic + dolot z nierdzewki. Wszystko zostało zestrojone przez Dniela z TTC Kraków. Ogólnie polecam chlopaków z TTC , bardzo dobrze ogarniają temat, a dizelki mają w małym palcu Audik poszedł trochę niżej bo wpadły sprężyny Weiteca chyba -35mm ale nie znalazłem nigdzie specyfikacji tych sprężyn . Kilka zdjęć podglądowych, jakieś konkretniejsze zrobie gdy umyje trochę auto Wykres po korekcie:

hehe wziąłem na chłopski rozum jeden + to sam program, ++ to wiecej modów