Góral65

proponuje umyj silnik i przejedź troszkę a dokładnie zobaczysz skąd jest wyciek z tego filmiku trudno dokładnie określić

jeździć spokojnie można jak masz możliwość odkręć koła i sprawdź wieńce i czujniki ABS możliwe że przy pracach zostały zabrudzone

to bierz ten pierwszy lub drugi

ważne czy nocuje autko pod chmurką czy może w garażu jeśli pod chmurką to zawsze lepiej mieć troszkę zapasu mocy przy niskich temperaturach weź pierwszy lub drugi a jeśli w garażu to wystarczy ten najtańszy

dużo wysyłam przesyłek GLS-em i Ups-em ale obydwie mają w regulaminie że najpierw trzeba zapłacić lub potwierdzić odbiór później można otwierać

jesteś :sick3:w tym temacie

klocki z tyłu nie ma czujników zużycia :polew: :polew: no i z czego się śmiejesz jak nie masz pojęcia wiem że klocki nie mają czujnika ale ze względu na zużycie klocków obniża się poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i zapala się ten komunikat :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

ściągnij wężyk z turbo i przegazuj zobaczysz czy to turbo

tak dokładnie pojawiał się i znikał co jakiś czas najczęściej na zakrętach na fisie duży wykrzyknik i kontrolka od ręcznego kilka sygnałów dźwiękowych i później jeszcze mrugało przez może 10-15 sekund po czym znowu spokój

z rozpiski jaką masz w pierwszym poście to nie

ja po takim komunikacie miałem klocki z tyłu do wymiany

nazywa to się ramka przełączników nr części 8E0 863 321 C

wszystko zależy co chcesz robić jeśli tylko poprzeglądać strony to ok a jeśli jakieś ściąganie to zapomnij miałem wcześniej iplusa nie było najgorzej teraz mam z neti 35,50zł powiem jest o wiele lepiej ponoć mają już nowszą technologię

lepszy od silikonu jest klej do szyb (czarny) tylko uważaj nie za grubo jak wypcha to trudno doczyścić

możliwe że pozostałe wahacze lub łącznik z drugiej strony się kończą możliwe też że końcówki drążków na kanał i sprawdzać

tak jest

w B7 często nie jest włączona nie wiem dlaczego

tak jak pisze kolega może zmieniałeś koła na zimowe o niestandardowym rozmiarze a jeśli nie to trzeba zacząć sprawdzać przyczyn może być wiele mogłeś zatankować kiepskie paliwo dobrze by było podpiąć Vaga przy 130 w trasie tak około 5,5L- 6L

takie sprawdzenie jest mało wiarygodne wystarczy że podczas pierwszego tankowania paliwo się spieniło pistolet wcześniej odbił to przy drugim tankowaniu weszło więcej ,najlepiej zatankuj do pełna zanotuj stan licznika wyjeździ do rezerwy i ponownie zatankuj wtedy wskazanie będzie wiarygodne puki co nie ma co panikować

twoje spalanie wyliczone jest według wskazań fisa czy faktyczne ilość wlanego paliwa i przejechanych kilometrów?

jeśli tłoczek się zacierał tarcza się rozgrzała i wjechałeś w wodę czego efektem było zwichrowanie tarczy to tylko nowe toczenie nie bardzo jest możliwe

jeśli naciśniesz ten przycisk od świec jest widoczny pobór prądu? jeśli nie to świece do wymiany

jak tak czytam wasze wypowiedzi można je porównać z kierowcami jeżdżącymi na pamięć jak zmienia się gdzieś oznakowanie to jest zaraz wielkie HALO i tu jest podobnie nie róbcie tragedii tam gdzie jej nie ma

po tylu latach przyzwyczajenia każda zmiana na początku jest utrudnieniem co nie zmienia faktu że ta jest do kitu a druga sprawa jest taka że ogólnie jest spadek sprzedaży

wiele czynników wpływa na to ile zatankujemy i tak z jakim poziomem paliwa podjeżdżasz stan pompy w dystrybutorze tz, czy się pieni jeśli tak to oczywiście mniej nalejesz a piszesz że on lał powoli musisz jeszcze doliczyć pojemność węży do korka lub złe wskazanie na dystrybutorze o czym było głośno po kontroli NIK oczywiście na niekorzyść klienta