itor

no przeciez ja mam passata i wciaga oleum az milo

co tu zestawiac jak nic nie pomaga, mi nie wciaga juz oleju w dolot a i tak wciaga na pierscieniach...

konczy sie i tak na dolewaniu prawie litra na 1000km

jak zaczyna brac to na maksa juz

to normalne jest tam czujnik, po otwarciu klapy jak nie dolejesz oleju zapali sie ponownie po 100km

nie probowales odpalic z gazu jak ci radzilem?

odpal awaryjnie z gazu bedziesz mial odpowiedz czy to wtryski/pompa czy kompresja

odpisalem ci na ten post w dziale benzyna, zeby wykluczyc pompe paliwa o ktorej w poscie ci pisalem odpal auto awaryjnie z gau u mnie trzeslo przy odpalaniu na zimnym z beny ale z lpg jak zloto odpalal wiec poszedlem tym tropem

ja mialem u siebie to samo oprocz dymku z rury, na vagu nic nie wychodzilo z sonda daj sobie spokoj bo jakby zle dzialal to wywali blad, u mnie pomoglo dopiero wyczyszczenie baku paliwa i zmiana pompy paliwa ale obawiam sie ze to moze byc zwiazane z kompresja, pomierz sobie, na zimnym bardzo czesto sa takie objawy jak opisujesz przy walnietej kompresji...

obawiam sie ze nic to nie da... u mnie po CERATECU przestal brzeczec lancuch kilka dni i znow zaczal, ten silnik to porazka...

5w40 nic nie zmieni wlej 10w60

termostat w ALT otwiera sie przy 98 stopniach takze wszystko jest OK

Pomaga przy małych przedmuchach,ale to zwalczanie bardziej skutków niż przyczyny.Poprostu przerobienie odmy wyklucza dodatkowe pchanie oleju do dolotu w skutek przedmuchów. Pytanie gdzie przedmuchy powstają:na tłokach,czy na zaworach.Może i tu i tu. Ja swojego prześwietle przy świętach: kompresja + próba olejowa.Tylko to szmat czasu . Szkoda darkle,że nie rozbierałeś tego silnika ciut wcześniej,byłem na wakacjach,i chętnie bym go polukał.A kurde nawet byłem w twoich stronach.Osobiście to mnie jeszcze ciekawi ta głowica.Jakbyś rozbierał,to nie zapomnij o kolegach i pierd*ij fotki + komentaż.No i ciekawe czy tylko jeden cylinder był tak załatwiony czy reszta ma też ryski.I jakie luzy na zamkach,w pozostałych. [br]Dopisany: 26 Sierpień 2011, 18:31_________________________________________________Itor ,a co to za KARATE mi proponujesz do mojej padaczki ? LIQUI MOLLY - CERATEC

zalej CERATECA :>

pisalem ostatnio ze wlalem CERATECA, nie czulem zadnej roznicy az do wczoraj, przejechalem okolo 500 km i przestal mi brzeczec po odpaleniu lanuch :>

To prawda, jak się poczyta i porozmawia to wszystkie auta czy to VAG , opla czy inne biorą olej jeśli są serwisowane w trybie Long-life. Ale ciekawe czy wśród nas są osoby które mogą tę regułę potwierdzić, np. mają auto które nigdy nie było zalewane castrolem 5W-30 i miało olej wymieniany na czas czyli góra 15 tys a silnik ALT i tak żre olej. I druga sprawa o której wspomniał michass: jest nas tu parę osób, dla niejednego z nas zakup tego auta był sporym wydatkiem i każdy z nas pewnie wiązał z tym autem jakieś nadzieje, miał od niego pewne oczekiwania jak przystało na auto klasy premium. Pomijam fakt że firma audi ma nas w d.. skoro nie chce się zająć naszym problemem. Pewnie myślenie speców od marketingu tej firmy nie jest na tyle wybiegające w przyszłość by móc przypuszczać że ktoś kto kupił używane A4 za 20-50tys kiedyś będzie klientem ich salonu i kupi nowe. A na pewno po doświadczeniach z ALT wielu z nas pójdzie wtedy do konkurencji. Ale być może udało by się nam, może ma ktoś jakiś pomysł kogo i jak zainteresować problemem zużywania oleju przez te silniki, kogoś kto dysponuje odpowiednim zapleczem do badań i znajdzie rozwiązanie problemu którym powinni zająć się specjaliści z grupy VAG. Tylko może nie telewizja akurat bo nasze furki z silnikami ALT zejdą cenowo poniżej pułapu fiata czy renault jak się sprawę za bardzo rozdmucha no poczekajcie z inicjatywa az sprzedam swoje auto

przebieg plus stosowanie innego oleum niz castrol

ano co zrobic

10w60 to syntetyk ja swojeauoto sprzedaje na razie wlalem CERATECA i obacze jak to bedzie wyglada, boje sie wlewac tych cudownych srodkow na nagar bo jeszcze mi sie cos zwali i bede musial wymieniac silnik bo remont sie nie oplaca, sprzedaje to g...o i szukam V6 Czyżby to był jedyny sposób na rozwiązanie problemu brania oleju przez ALT moim zdaniem jedyny

10w60 to syntetyk ja swojeauoto sprzedaje na razie wlalem CERATECA i obacze jak to bedzie wyglada, boje sie wlewac tych cudownych srodkow na nagar bo jeszcze mi sie cos zwali i bede musial wymieniac silnik bo remont sie nie oplaca, sprzedaje to g...o i szukam V6

najsensowniej bedzie 10w60

Na pewno, ale to do usunięcia resztek np. uszczelki pod głowicą . Ale do zapieczonych pierścieni LM też coś ma. W sumie jakaś płukanka do silnika też by nie zaszkodziła. mysle ze dobrze byloby zrobic tak: 1.plukanka do silnika na stary olej 2.srodek na te zapieczone pierscienie 3.olej 10w60 jak to nie pomoze to TTTM

kolega ma w 1.8 i sobie chwali ten zamiennik, z tym ze to normalny tlumik na ksztalt katalizatora polecam jeszcze ten artykul ja na razie wlalem cerateca i zobacze jak to wyglada - http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/1035/chemiczny-remont-silnika.html

nie porownuj poczciwego galanta do smiecia audi

jezeli zatkales wylot z pokrywy zaworow to za niedlugo wywali ci uszczelke pod deklem i pojda uszczelniacze... do michass, u mnie od poczatku castrol 5w30 wymieniany srednio co 12 tys....