itor

napiecia czy opornosc? opornosc wiem jak zmierzyc ale napiecie?

wypada zaplon na 3 cylindrze podczas pracy na benzynie, przelaczam na gaz nie wypada, co jest grane, w sobote wyjezdzam na wczasy nie chce zadnej niespodzianki

zvaguj auto bo to wrozenie z fusow

nie jest to mormalne bo u kolegi w takim samym aucie obroty ani drgna przy wlaczaniu swiatel czy ruchu kierownica

na razie na vagu nie wali bledem ale ciekawe ile wytrzyma, jak znam zycie zesra mi sie w trasie

wychodzi 13.3 na jalowym, po wlaczeniu swiatel 12.9

pytam bo wczesniej tego nie zauwazylem... jak sprawdzic ten regulator napiecia, woy kosztuje 500 zl to jakas paranoja...

okolo 100

moze miec on tez wplyw na wahniecia obrotow co jakis czas na jalowym?

jak w temacie, odczuwalnie i wizualnie na obrotomierzu spadaj obroty jak wlaczam/wylaczam swiatla, otwieram/zamykam okno, ruszam na postoju kierownica - nie zauwaylem wczesniej tego objawu, co tam sie moglo wydarzyc?

lpg nic nie ma do przeplywki, oba auta identycznie nagrzane, wiatraki, swiatla powylaczane, nie ma sensu porownywac logow obu aut bo mi chodzi tylko o jalowy, poza tym przeplywka moja ma 14 mcy byla wymieniana w ASO, a u kolegi od nowosci ta sama

Koledzy nurtuje mnie taka kwestia, robilem logi dynamiczne mojej przeplywki w silniku wolnossacym o mocy 130KM, gorna granica jaka osiagnal to 105 czyli ok, natomiast intryguja mnie wskazania na biegu jalowym, po rozgrzaniu silnika mam 1,8-1,9 natomiast moj kolega w takim samym aucie 2,4-2,5, od czego zalezy ta ilosc wskazywana przez przeplywomierz. Robilismy pomiary na jalowym rownolegle stojac obok siebie, w tych samych warunkach atmosferycznych

zadna wymiana oleju juz nie pomoze tam gdzie zaczelo terkotac nie ludzcie sie

Powinno być ją nawet słychać nie zawsze slychac, w ALT nie uslyszysz pompy chocbys wsiadl do bagaznika

tylko po co skoro w pompie juz taki zaworek jest

no to zvaguj drania[br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 05:33_________________________________________________ no to zvaguj drania 2410km - bez ubytku oleju 2830 - brak ubytkow oleum 3350 - brak ubytku oleum

tylko co ten regulator ma do tematu odpalania

wyczysc bak

Małolat nie filozuj, odpala bez problemu, tyle że za drugim razem przeważnie kurfa to samo mam powiem wam wiecej moj mechanik jak wymienial mi pompe stwierdzil ze mam w baku pelno "mulu", nie dalo sie tego wyczyscic bez zdejmowania baku, i tylko pobieznie wydobyl ile sie dalo, twierdzi ze to od tego problemy z odpalaniem na dwa razy, zalozyl mi nowa i 2 tygodnie bylo spokoju, mozliwe ze ten "mul" na nowo przytkal mi nowa pompe

Małolat nie filozuj, odpala bez problemu, tyle że za drugim razem przeważnie to tak jak Nyska... OT w technicznym!

To jest normalne. Polecam lektury: Sam naprawiam - Diagnozowanie szklanek Tematy z FAQ: Dzwonienie, wymiana „szklanek” Klekotanie w silniku -Klekotanie w silniku 2 w naszym silniku to nie sa szklanki

5w40 na 5w50 tez tak bylo

akurat nie jest to normalne, moj kolega ma takie samo auto jak moje z tym silnikiem i nie klekocze jemu

Wyszukane po moim VIN: podziekowal

potrzebuje do audi A4:)