itor

na linke ale ma tps i krokowy elektroniczny nie pamietam bo w kazdej przepustnicy jest inny ale na ogol dotyczyly tps-u

Może jakiś zawór? ale na cholere tam zawor, mi sie wydaje ze tam jest harmonijka tylko taka grubsza niz do tej pory bo tam wlasnie lubilo sobie peknac

kolego lekko przesadzasz w pasacie mam w kole bule 55 litrow, wchodzi gazu 44, robie na butli 380-400km roznicy miedzy gazem a pb nie czuje choc pewnie na hamowni by wyszla przejechalem na gazie 35 tys. km w 14 mcy instalacja zwrocila mi sie, nie zauwazylem zeby gaz popsul mi ktorekolwiek z aut jakie mialem, po tysiokrac wole przejechac 100km za 27,5 niz za 57 zl gdzie jest problem ze stacjami lpg w Europie? krucho jest w Austrii ale da sie przejechac przez nia jak sie dobrze tankowanie zaplanuje

nic ci vag nie wywala, nie wypadaja zaplony? na Vagu czysto..jakiś tam błąd przepustnicy, ale to się ma nijak do tematu . Już brakuje mi pomysłu..cewki? świece ? a blad przepustnicy jaki? warto to sprawdzic, to dosc istotne Nie pamiętam..NOSB mówił żeby to olać sikiem prostym. hmm pamietam ze zawsze we wszystkich autach z grupy vw jakie mialem i mialem blad w przepustnicy to wystepowaly objawy zwiazane z szarpaniem... poza tym nie wydaje mi sie zeby w elektronicznie sterowanej przepustnicy mogly byc bledy nieistotne dla jej poprawnej wspolpracy a nie zapominajmy ze od niej zalezy zasilenie w powietrze co w powiazaniu z lpg ma kluczowe znaczenie

nic ci vag nie wywala, nie wypadaja zaplony? na Vagu czysto..jakiś tam błąd przepustnicy, ale to się ma nijak do tematu . Już brakuje mi pomysłu..cewki? świece ? a blad przepustnicy jaki? warto to sprawdzic, to dosc istotne

zobaczcie odme stara i nowa zwroccie uwage na zgrubienie pod materialem, ciekawe co tam moze byc:)

http://allegro.pl/rura-dolotu-audi-a4-vw-passat-b5-fl-2-0-alt-i1630690110.html

nic ci vag nie wywala, nie wypadaja zaplony?

Czyli ten typ tak ma tego chciałem się dowidzieć A tak pytanie poza konkursem, myślisz coś o modzie odmy?? Bo mi ok wcina na jakieś 3500tyś 0,3-04 litra i nie wiem czy jest sens coś przy tym grzebać... no to sam sobie odpowiedz czy wolisz dolewac czy nie, ja mam mod odmy i dolewam okolo 0,6 ma 10 tys. Powiedz czy przed modem odmy brał więcej ? i który patent zastosowałeś mod-a odmy . wciagal mi jak szalony dolewalem litr na dwa tygodnie moda mam takiego, czwornik zaslepiony od dolotu, czwornik zaslepiony od serwa, wlozylem trojnik na rure pomiedzy czwornikiem a grucha odmy, wyprowadzony przewod gumowy z tego trojnika a wniego wlozone dwa tlumiki plomieni, przewod z powrotem idzie do rury od dolotu, w temacie o oleju jest takie zdjecie, ktos tak juz zrobil, po przerobce wciagnal mi 0,6 na 10 tys. km ale ma juz przelatane 200 tys. wiec ma prawo

ależ skąd Po prostu nie lubię takich postów nie wnoszących nic do tematu. Podchodzisz do wypowiedzi w konkretny sposób i myślałem, że coś poradzisz bo wiedzę posiadasz ..a tu taki zonk.. kolego twoj problem jest naprawde nietypowy, niewiele jest przpadkow takich jak twoj ze dwa reduktory i niebieska hana wprowadza zamet i trzeba to regulowac z bolcem w wydechu choc mam przeczucie ze ktorys z reduktorow dostaje czkawki odnosilem sie do tematu postu, w twoim temacie nie umiem ci pomoc dlatego zartobliwie napisalem ze jestes chyba przewrazliwiony ja kiedys uleglem podobnemu przewrazliwieniu mialem swoje pierwsze auti z LPG, miesiac po zalozeniu gazu (II gen. z krokowym) zaczelo mi w kabinie smierdziec gazem na postiju, w korku, walczylem z tematem do bolu, jezdzilem do zakladu montujacego, do innych na weryfikacje i nic, latalismy z elektronicznymi czujnikami gazu wkolo przewodow, reduktora, po podwoziu, kolo butli, wydech szczelny, wszedzie czysciutko, zjadlem wszystkie nerwy, skonczylo sie tak ze przejechalem tym autem 80 tys. km i je sprzedalem, do samego konca walilo lekko gazem na jalowym gazowniik ktoremu trulem glowe mowil mi - jest pan przewrazliwiony

Miłej lektury http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=12542&postdays=0&postorder=asc&start=0 przeczytalem ale u ciebie byl problem nie z dwoma reduktorami i hana niebieska tylko z poprawna regulacja I tu się mylisz..regulacja poszła na szerokopasmówce ( bo na oprogramowaniu Staga się po prostu nie dało )..po paru dniach znów to samo. Co prawda nie ma już ostrego szarpania, ale dołki są odczuwalne podczas przyspieszania. Hę ? kolega jest chyba przewrazliwiony Rada..Jak nie masz nic ciekawego do powiedzenia to lepiej milczeć widze ze z kultura masz na bakier

Czyli ten typ tak ma tego chciałem się dowidzieć A tak pytanie poza konkursem, myślisz coś o modzie odmy?? Bo mi ok wcina na jakieś 3500tyś 0,3-04 litra i nie wiem czy jest sens coś przy tym grzebać... no to sam sobie odpowiedz czy wolisz dolewac czy nie, ja mam mod odmy i dolewam okolo 0,6 ma 10 tys.

Miłej lektury http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=12542&postdays=0&postorder=asc&start=0 przeczytalem ale u ciebie byl problem nie z dwoma reduktorami i hana niebieska tylko z poprawna regulacja I tu się mylisz..regulacja poszła na szerokopasmówce ( bo na oprogramowaniu Staga się po prostu nie dało )..po paru dniach znów to samo. Co prawda nie ma już ostrego szarpania, ale dołki są odczuwalne podczas przyspieszania. Hę ? kolega jest chyba przewrazliwiony

Miłej lektury http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=12542&postdays=0&postorder=asc&start=0 przeczytalem ale u ciebie byl problem nie z dwoma reduktorami i hana niebieska tylko z poprawna regulacja

a po co jak ja mam w swoim szerokopasmowke

niebieskie Kolega ma racje zielone spokojnie ogarnął. No chyba, że różnica cenowa nie razi to można pokusić się o niebieskie. kompletnie nie macie pojecia o tym co piszecie to nie chodzi ze zielone nie ogarna po przeliczeniu ich wydajnosci na moc tu chodzi o ich wydajnosc przy krotkich czasach wtrysku jakie sa w turbo oraz zapetlanie, dlatego niebieskie najlepiej ograniaja 150-180T AAaa ha..to napisz madralo dlaczego jest problem z ustawieniem mojego auta na niebieskich hanach i 2x reduktorach ? a co sie u ciebie dzieje[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2011, 12:58_________________________________________________ zielone

niebieskie Kolega ma racje zielone spokojnie ogarnął. No chyba, że różnica cenowa nie razi to można pokusić się o niebieskie. kompletnie nie macie pojecia o tym co piszecie to nie chodzi ze zielone nie ogarna po przeliczeniu ich wydajnosci na moc tu chodzi o ich wydajnosc przy krotkich czasach wtrysku jakie sa w turbo oraz zapetlanie, dlatego niebieskie najlepiej ograniaja 150-180T

Dwa reduktory i problem z ustawieniem tego zaden problem

no trudno...

to gora nie jest od skrzyni korbowej

http://www.autonagaz.net/ Dajesz sobie głowę za niego upie.... ? twoja tak A teraz tak na serio, polecasz? Mówisz(Piszesz), że dobrze robią, znają się na rzeczy? tak na powaznie pisze, znaja sie na rzeczy

no tyle kosztuje...

Daleko masz do Krakowa? Do Krakowa 30km to jak gosc wymieni ci reduktor to odezwij sie na PW dam ci namiar na gosci ktory ci to ogarnie, troche zaplacisz pewnie ze 2 stowki ale zrobi ci na cacy i bedziesz mial swiety spokoj

a w rzeczywistosci ich podpiecie do staga zakloca prace sondy, ponadto w ALT nie ma sensu podlaczanie bo pierwsza to szerokopasmowa i fige na jej wskazaniach ustawisz a druga wprowadza korekte do pierwszej wiec tez figa z makiem

nie trzeba i nie nalezy